En una final con cierre infartante, Camilo Echevarría a bordo del Chevrlet preparado por el Dole Racing se quedó con la 9na final del año del TC Pista, disputada en Alta Gracia.
En punta picó Echevarría aprovechando la cuerda, seguido de Urcera, Alan Ruggiero y Gastón Crusitta, de buena performance, y Nicolás Cotignola reapareciendo y en los primeros planos.
Tras las dos primeras vueltas sin alternativas mayores con Echevarría en punta, Cotignola comenzó el ataque sobre Gastón Crusitta, que venía con la puerta abierta defendiendose como podía. Esto sin dudas, benefició a los tres de adelante que se escaparon en punta. Finalmente y luego del sobrepaso de Atkinson a Tedeschi que visitaba un poquito la tierra, el de Torino lo superó en el quinto giro a Crussitta, quien se mostraba visiblemente complicado.
Tras los primeros giros Urcera y Echevarría se cortaban en punta, y el rionegrino del JP no le perdía pisada al de Neuquén, si bien no tenía grandes chances de sobrepaso. Mientras tanto atrás, el puntero del campeonato Mauricio Lambiris que tuvo inconvenientes en la serie, se debatía para avanzar y ganaba dos puestos para comenzar a meterse entre los mejores veinte. En tanto que Cotignola se mostraba muy rápido en pista y trataba de descontar a Ruggiero para llegar al tercer puesto.
En el octavo giro, se producía el primer despiste de la carrera, con Federico Pérez que visitaba la tierra y perdía toda chances de sumar fuerte. Atras el que avanzaba tras los problemas de motor de ayer, era Gonzalo Perlo, que ganaba varios lugares. Y Brian Atkinson un giro mas adelante debía abandonar por inconvenientes mecánicos en su Ford. Tambien era definitivo el abandono de Alejandro Berganza por problema de motor en su Chevrolet.
Llegando al ecuador de la competencia, se formaron dos parejas adelante, con Urcera inquietando a Echevarría, y Cotignola ya llegando al escape del tercero Ruggiero. También era intensa la lucha en el pelotón intermedio, aunque sin cambios mayores. Pero en el giro número 13, Ruggiero ya no pudo aguantar mas al Torino de Cotignola, que era nuevo tercero y que además intentaba darle caza a los líderes. Atras, Juan Pablo Barucca lo tocaba a Gastón Ferrante que visitaba la tierra y perdía chances de sumar.
Luego de la vuelta 15, comenzó el verdadero ataque de Urcera sobre Echevarría. Pero ambos debían ir con los ojos bien abiertos, porque Cotignola cada vez venía mas rápido. Y todas las diferencias se desvanecieron en la vuelta 19, cuando un toque y luego fuerte golpe entre Franco De Benedictis y Diego Verriello dejaba a ambos tirados, y originaba la salida del pace car.
En la vuelta 21 se reanudó la competencia, y tanto Urcera como Echevarría movieron bien para hacer una diferencia. Quien perdió algunos lugares por una falla, era Nicolás González, que perdía de sumar buenos puntos cayendo paulatinamente en el clasificador.
Urcera exigió al final todo lo que tenía para volver a atacar a Echevarría, y en el último giro ambos transitaron en una baldosa. Inclusive con un toquecito de por medio, Urcera lo buscó por todos lados y practicamente ambos terminaron a la par, ganando Echevarría la carrera por nada sobre Urcera. Tercero finalmente llegó Nicolás Cotignola, cuarto Alan Ruggiero, quinto Gastón Crusitta, sexto Juan José Ebarlín, séptimo Esteban Gini, octavo Sebastián Diruscio, noveno Nicolás Dianda, y décimo Juan Martín Bruno.
En punta picó Echevarría aprovechando la cuerda, seguido de Urcera, Alan Ruggiero y Gastón Crusitta, de buena performance, y Nicolás Cotignola reapareciendo y en los primeros planos.
Tras las dos primeras vueltas sin alternativas mayores con Echevarría en punta, Cotignola comenzó el ataque sobre Gastón Crusitta, que venía con la puerta abierta defendiendose como podía. Esto sin dudas, benefició a los tres de adelante que se escaparon en punta. Finalmente y luego del sobrepaso de Atkinson a Tedeschi que visitaba un poquito la tierra, el de Torino lo superó en el quinto giro a Crussitta, quien se mostraba visiblemente complicado.
Tras los primeros giros Urcera y Echevarría se cortaban en punta, y el rionegrino del JP no le perdía pisada al de Neuquén, si bien no tenía grandes chances de sobrepaso. Mientras tanto atrás, el puntero del campeonato Mauricio Lambiris que tuvo inconvenientes en la serie, se debatía para avanzar y ganaba dos puestos para comenzar a meterse entre los mejores veinte. En tanto que Cotignola se mostraba muy rápido en pista y trataba de descontar a Ruggiero para llegar al tercer puesto.
En el octavo giro, se producía el primer despiste de la carrera, con Federico Pérez que visitaba la tierra y perdía toda chances de sumar fuerte. Atras el que avanzaba tras los problemas de motor de ayer, era Gonzalo Perlo, que ganaba varios lugares. Y Brian Atkinson un giro mas adelante debía abandonar por inconvenientes mecánicos en su Ford. Tambien era definitivo el abandono de Alejandro Berganza por problema de motor en su Chevrolet.
Llegando al ecuador de la competencia, se formaron dos parejas adelante, con Urcera inquietando a Echevarría, y Cotignola ya llegando al escape del tercero Ruggiero. También era intensa la lucha en el pelotón intermedio, aunque sin cambios mayores. Pero en el giro número 13, Ruggiero ya no pudo aguantar mas al Torino de Cotignola, que era nuevo tercero y que además intentaba darle caza a los líderes. Atras, Juan Pablo Barucca lo tocaba a Gastón Ferrante que visitaba la tierra y perdía chances de sumar.
Luego de la vuelta 15, comenzó el verdadero ataque de Urcera sobre Echevarría. Pero ambos debían ir con los ojos bien abiertos, porque Cotignola cada vez venía mas rápido. Y todas las diferencias se desvanecieron en la vuelta 19, cuando un toque y luego fuerte golpe entre Franco De Benedictis y Diego Verriello dejaba a ambos tirados, y originaba la salida del pace car.
En la vuelta 21 se reanudó la competencia, y tanto Urcera como Echevarría movieron bien para hacer una diferencia. Quien perdió algunos lugares por una falla, era Nicolás González, que perdía de sumar buenos puntos cayendo paulatinamente en el clasificador.
Urcera exigió al final todo lo que tenía para volver a atacar a Echevarría, y en el último giro ambos transitaron en una baldosa. Inclusive con un toquecito de por medio, Urcera lo buscó por todos lados y practicamente ambos terminaron a la par, ganando Echevarría la carrera por nada sobre Urcera. Tercero finalmente llegó Nicolás Cotignola, cuarto Alan Ruggiero, quinto Gastón Crusitta, sexto Juan José Ebarlín, séptimo Esteban Gini, octavo Sebastián Diruscio, noveno Nicolás Dianda, y décimo Juan Martín Bruno.
Final TC Pista – Alta Gracia
1 15 Echevarría, Camilo 25 33:37.864
2 151 Urcera, José Manuel 25 33:37.977 0.113
3 116 Ruggiero, Alan 25 33:39.479 1.615
4 24 Crusitta, Gastón 25 33:41.476 3.612
5 13 Ebarlín, Juan José 25 33:42.889 5.025
6 32 Gini, Esteban 25 33:44.163 6.299
7 10 Diruscio, Sebastián 25 33:45.164 7.300
8 169 Dianda, Nicolás 25 33:45.524 7.660
9 60 Bruno, Juan Martin 25 33:46.006 8.142
10 5 Galarza, Ramiro 25 33:46.341 8.477
11 14 Pérez Bravo, Emmanuel 25 33:46.716 8.852
12 12 Costanzo, Pablo 25 33:46.939 9.075
13 9 Lambiris, Mauricio 25 33:48.223 10.359
14 17 Perlo, Gonzalo 25 33:49.386 11.522
15 21 Tedeschi, Aldo 25 33:50.311 12.447
16 87 Barucca, Juan Pablo 25 33:50.535 12.671
17 34 González, Alejandro 25 33:51.993 14.129
18 7 Alonso, Federico 25 33:54.120 16.256
19 6 López, Nazareno 25 33:58.807 20.943
20 3 Pérez, Federico 25 33:59.567 21.703
21 20 Dentella, Cristian 25 34:00.490 22.626
22 120 Ferrante, Gastón 25 34:01.754 23.890
23 4 González, Nicolás 25 34:05.972 28.108
24 43 Ricardo, Gastón 25 34:20.284 42.420
25 26 Paparella, Juan Manuel 21 28:56.243
26 23 De Benedictis, Franco 17 22:07.430
27 27 Alifraco, Emmanuel 17 22:11.977
28 29 Berganza, Alejandro 10 13:13.042
29 164 Atkinson, William 9 11:45.306
30 39 Di Scala, Cristian 7 09:17.820
2 151 Urcera, José Manuel 25 33:37.977 0.113
3 116 Ruggiero, Alan 25 33:39.479 1.615
4 24 Crusitta, Gastón 25 33:41.476 3.612
5 13 Ebarlín, Juan José 25 33:42.889 5.025
6 32 Gini, Esteban 25 33:44.163 6.299
7 10 Diruscio, Sebastián 25 33:45.164 7.300
8 169 Dianda, Nicolás 25 33:45.524 7.660
9 60 Bruno, Juan Martin 25 33:46.006 8.142
10 5 Galarza, Ramiro 25 33:46.341 8.477
11 14 Pérez Bravo, Emmanuel 25 33:46.716 8.852
12 12 Costanzo, Pablo 25 33:46.939 9.075
13 9 Lambiris, Mauricio 25 33:48.223 10.359
14 17 Perlo, Gonzalo 25 33:49.386 11.522
15 21 Tedeschi, Aldo 25 33:50.311 12.447
16 87 Barucca, Juan Pablo 25 33:50.535 12.671
17 34 González, Alejandro 25 33:51.993 14.129
18 7 Alonso, Federico 25 33:54.120 16.256
19 6 López, Nazareno 25 33:58.807 20.943
20 3 Pérez, Federico 25 33:59.567 21.703
21 20 Dentella, Cristian 25 34:00.490 22.626
22 120 Ferrante, Gastón 25 34:01.754 23.890
23 4 González, Nicolás 25 34:05.972 28.108
24 43 Ricardo, Gastón 25 34:20.284 42.420
25 26 Paparella, Juan Manuel 21 28:56.243
26 23 De Benedictis, Franco 17 22:07.430
27 27 Alifraco, Emmanuel 17 22:11.977
28 29 Berganza, Alejandro 10 13:13.042
29 164 Atkinson, William 9 11:45.306
30 39 Di Scala, Cristian 7 09:17.820
PROMEDIO: 161.592 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 15 (ECHEVARRIA) VTA. 22 EN 1` 15“ 824 A 172.014 KM/H
EXCLUIDO: NRO.107 (VERRIELLO) POR TOQUE AL NRO.23 (DE BENEDICTIS)
EXCLUIDO: N 28 (COTIGNOLA) POR TECNICA–COMPRESION
APERCIBIDO: NRO.87 (BARUCCA) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 17 (PERLO)
RECORD DE VUELTA: NRO. 15 (ECHEVARRIA) VTA. 22 EN 1` 15“ 824 A 172.014 KM/H
EXCLUIDO: NRO.107 (VERRIELLO) POR TOQUE AL NRO.23 (DE BENEDICTIS)
EXCLUIDO: N 28 (COTIGNOLA) POR TECNICA–COMPRESION
APERCIBIDO: NRO.87 (BARUCCA) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 17 (PERLO)
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