viernes, 24 de octubre de 2014

Rally Mundial: Ogier manda en España


La atención de los españoles estaba en Dani Sordo, pero el cántabro largó tarde un tramo y se retrasó quedando a un minuto y medio de la punta.
El segundo punto de atracción para los locales y el primero para el mundo del Rally era la batalla mano a mano entre los compañeros de equipo en VW, Ogier y Latvala.
Latvala para llegar con chances de campeonato a la última cita en Gales debe quedar clasificado arriba de Ogier en el Rally RACC de España.
No están bien las cosas para el finlandés, ya que si bien ogier abrió la ruta (hoy en tierra de un Rally mixto), el polvo que dejó el francés complicó a quienes partieron detrás suyo.
Latvala estuvo séptimo y culminó segundo pero estaba a 25,2 seg y terminó a 36,6 de Ogier.

Clasificación general Primera Etapa:

.1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen 1h.29:04.0
.2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen a 36.6
.3. Mads Ostberg (NOR) Citroen a 37.2
.4. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen a 37.3
.5. Mikko Hirvonen (FIN) Ford a 41.4
.6. Robert Kubica (POL) Ford a 57.0
.7. Dani Sordo (ESP) Hyundai a 1:24.9
.8. Martin Prokop (CZE) Ford a 2.18.2
.9. Thierry Neuville (BEL) Hyundai a 2.29.5
10. Nasser Al Attiyah (QAT) Ford a 4:50.4

Moto GP: Segundo entrenamiento para Lorenzo bajo el agua



La segunda sesión libre de MotoGP vio retrasado su inicio en veinte minutos a causa del fuerte chaparrón que cayó apenas terminar la tanda previa de Moto3. Cuando cesó la lluvia y los pilotos salieron finalmente a la pista, el asfalto de Sepang estaba todavía muy empapado, pero se fue secando gradualmente a medida que transcurría el entrenamiento. Sin embargo ya no hubo ocasión de acercarse a las mejores referencias de la pista y el más rápido de la sesión fue Jorge Lorenzo con un registro de 2.14.503, seguido de Marc Márquez, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso y Aleix Espargaró.
Dani Pedrosa (Honda Team) encabezó la hoja de tiempos combinada del viernes gracias a su tiempo de la FP1, disputada bajo un sol de justicia y tórridas temperaturas que superaban los 30ºC en el ambiente y los 40ºC en el asfalto. En ese entrenamiento, el barcelonés dejó un registro de 2.01.379, ya por debajo del récord del circuito (2.01.415, Marc Márquez, 2013) y muy cerca del récord absoluto en este escenario (2.00.011, Márquez, 2013).
Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) tuvo una caída en esa tanda, pero ello no fue obstáculo para que después firmara el segundo mejor tiempo, a sólo 14 milésimas del barcelonés de Honda. Jorge Lorenzo ( Yamaha MotoGP) dejó un tiempo a 37 milésimas de Pedrosa y ha sido tercero por delante de Marc Márquez ( Honda Team) Detrás del cuarteto de españoles, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati Team), Cal Crutchlow (Ducati Team), Yonny Hernández (Energy TI Pramac Racing) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) han completaron los diez mejores registros de la FP1 y de la combinada del viernes.
El único incidente de la FP2 ha sido la caída de última hora sufrida por Andrea Iannone (Pramac Racing). El italiano tuvo que ser atendido en el centro médico por una contusión en el brazo izquierdo.
2do. Entrenamiento Moto GP- Malasia
1 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 303.6 2’14.503
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda +0.242
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda + 1.079
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati +1.728
5 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha +1.871
6 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati + 2.190
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda +2.203
8 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati+ 2.290
9 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda +2.365
10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati +2.403
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda + 2.756
12 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati +2.881
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda +2.908
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda + 2.931
15 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha +3.519
16 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha + 3.540
17 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +4.041
18 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha +4.159
19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM +4.648
20 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART +4.798
21 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda +5.223
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia + 6.222
23 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM +6.278

Pechito arrancó con el pie derecho en WTCC



Sin complicaciones y sin errores significaron un inicio fantástico de “Pechito” López en Suzuka, Japón. El argentino dominó cómodamente el entrenamiento y mostró en la pista porque es el puntero del campeonato. El piloto de Río Tercero marcó un tiempo de 2:06.987/1000 para dejar segundo, a una diferencia importante, a su compañero de equipo, Sebastian Loeb, a 0,791/1000 y a Yvan Müller a 1`340/1000. En cada instante del ensayo, el nivel de “Pechito” fue de excelencia y marcò una distancia importante entre sus compañeros de equipo y de esta forma empieza a inclinar la balanza del fin de semana. Los diez mejores lugares lo completaron: Monteiro, Valente, Chilton, Tarquini, Borkovic y Huff.
La actividad en pista para el argentino continuará a las 20:15hs con el primer ensayo oficial.
Entrenamiento WTCC- Suzuka, Japón
1 37 LOPEZ Citroen C-Elysee WTCC 2:06.987
2 9 LOEB Citroen C-Elysee WTCC 2:07.778 0.791
3 1 MULLER Citroen C-Elysee WTCC 2:08.327 1.340
4 18 MONTEIRO Honda Civic WTCC 2:08.402 1.415
5 7 VALENTE Chevrolet RML Cruze TC1 2:09.041 2.054
6. 3 CHILTON Chevrolet RML Cruze TC1 2:09.338 2.351
7 2 TARQUINI Honda Civic WTCC 2:09.934 2.947
8 98 BORKOVIC Chevrolet RML Cruze TC1 2:10.236 3.249
9 12 HUFF LADA Granta 1.6T 2:10.310 3.323
10 11 THOMPSON LADA Granta 1.6T 2:10.337 3.350
11 10 MORBIDELLI Chevrolet RML Cruze TC1 2:10.450 3.463
12 4 CORONEL Chevrolet RML Cruze TC1 2:10.965 3978
13. 5 MICHELISZ Honda Civic WTCC 2:11.248 4.261
14 77 MUNNICH Chevrolet RML Cruze TC1 2:12.500 5.513
15 14 KOZLOVSKIY LADA Granta 1.6T 2:14.023 7.036
16 6 ENGSTLER BMW E90 320 TC 2:17.105 10.118
17 27 FILIPPI SEAT Leon WTCC 2:17.699 10.712
18 26 DE SOUZA BMW E90 320 TC 2:20.742 13.755
19 19 KWONG SEAT Leon WTCC 2:21.583 14.596
20 25 BENNANI Honda Civic WTCC s/t

jueves, 23 de octubre de 2014

Prensa Silvoso: Experiencia en un TC Pista Mouras



La semana pasada Santiago Silvoso realizó una exhaustiva prueba sobre un Ford del TC Pista Mouras y trabaja para poder llegar a la categoría.

El porteño que había hecho un alto en la actividad automovilística volvió a las pistas para realizar una exigente jornada de pruebas sobre el Ford Falcon del Tati Race Team del TC Pista Mouras, que por segunda vez desde su creación tuvo contacto con la pista.

En el “Roberto Mouras” de La Plata se llevó a cabo la prueba y tras dar casi 40 vueltas al trazado platense terminó marcando un muy buen tiempo por lo que ahora Santi trabaja en la parte presupuestaria para poder subirse a esta unidad.

"Hicimos una muy buena prueba con el Falcón de Tati en La Plata y me quedé muy conforme con el trabajo realizado.
El auto funcionó muy bien y dimos muchas vueltas por lo que cerramos una buena jornada.
La sensación de manejar este tipo de autos es muy linda y ojala que podamos subirnos. Fue mi primera vez en autos con techo y con esa caja de velocidades, pero lo que se siente ahí arriba es impresionante. Es una sensación muy linda y me voy muy conforme con la prueba y con el equipo.
Ahora estoy trabajando en la parte presupuestaria para ver si podemos subirnos” comentó el porteño.

Prensa "Gurú" Cicarelli: Con ilusiones de podio




La 12ª fecha del TC Pista Mouras se realizará este fin de semana en la Plata y el “Guru” Cicarelli llega con grandes intenciones de subir al podio.
El calendario avanza y el itinerario indica que esta nueva cita de la categoría se desarrollará este fin de semana en el autódromo enclavado en la ruta 2, km 49.
Para este compromiso el Fidalgo Peduzzi Racing Team ha hecho un intenso trabajo en el motor y Juan Carlos se ilusiona con ser uno de los animadores del fin de semana.
Luego del gran debut que tuvo sobre la Dodge en la última competencia, no es descabellado pensar en un podio en esta nueva cita de la menor de las categorías que fiscaliza la ACTC.
Además el “Guru” se mantiene expectante en el torneo, en donde por ahora esta clasificando a la etapa definitoria como uno de los 3 pilotos de último minuto que pelearan por el cetro.
En cuanto a el trabajo en el auto se realizó un exhaustivo repaso del chasis, se controlaron los frenos y se trabajo mucho en la planta impulsora, la cual fue hecha a nueva.
“Esperamos con muy buenas expectativas esta nueva fecha y queremos llegar al podio.
Sabemos que tenemos que seguir siendo protagonistas para poder mantenernos dentro de los 3 que clasificaran de último minuto y será clave sumar bien en esta fecha.
El auto está andando muy bien y si logramos mejorar un poco el motor que perdió rendimiento la fecha pasada podemos pensar en el podio.
Agradezco a todos los sponsors que nos están acompañando y que nos permiten estar en la pista, Industrial Varela, Comercial Americana, Organización Mascia e hijos, Marrapodi Competición, Transporte Clemente, Transporte Tonetti, Aberturas Suarez, CG Metal,  a todo el Fidalgo Peduzzi y por supuesto a mi familia que siempre me acompaña” indicó el piloto que reside en Banfield que marcha 13º en el campeonato general.
Cronograma de actividades 12ª Fecha
Viernes 24 de Octubre de 2014
 11:00 a 11:20 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras PARES 1a. Tanda
11:25 a 11:45 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras IMPARES 1a. Tanda
13:45 a 14:05 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras PARES 2a. Tanda
14:10 a 14:30 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras IMPARES 2a. Tanda
16:30 a 16:50 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras PARES 3a. Tanda
16:55 a 17:15 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras IMPARES 3a. Tanda
Sábado 25 de Octubre de 2014
09:25 a 09:35 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO B 1a. Tanda
09:40 a 09:50 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO A 1a. Tanda  
11:50 a 12:00 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO B 2a. Tanda
12:05 a 12:15 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO A 2a. Tanda
14:10 a 14:18 hs. Clasificación TC Pista Mouras 3ER. TERCIO Única Tanda (Box cerrado)
14:28 a 14:36 hs. Clasificación TC Pista Mouras 1ER. TERCIO Única Tanda (Box cerrado)
14:46 a 14:54 hs. Clasificación TC Pista Mouras 2DO. TERCIO Única Tanda (Box cerrado)
Domingo 26 de Octubre de 2014
 12:15 hs. FINAL TC Pista Mouras 16 vueltas.

miércoles, 22 de octubre de 2014

21 TC Mouras y 35 Pista Mouras el fin de semana



El fin de semana el TC Mouras y el TC Pista Mouras se presentan en el autódromo platense y como novedad las ausencias de Urcera y Echevarría en la mayor y Gabriel Cacia en la divisional menor.

Inscriptos TC Mouras
1 7 MUCHIUT MARCOS F
2 10 ORTIZ ALDO D
3 11 CANDELA KEVIN F
4 13 TUFARO EMMANUEL C H
5 14 GASSMANN JOEL F
6 15 VIDELE, ROBERTO F
7 20 FUNES MATIAS C H
8 22 OTTATI NICOLAS C H
9 45 VAZQUEZ MARTIN F
10 51 PELUSO SEBASTIAN D
11 69 GENTILE PEDRO C H
12 77 CARINELLI AUGUSTO C H
13 78 TOMASELLO JUAN C H
14 91 RONCONI JUAN C H
15 98 DI PALMA JUAN CRUZ C H
16 102 PERLO ALVARO D
17 111 BARROSO EZEQUIEL F
18 125 ROSSI GASTON C H
19 129 NOVILLO GABRIEL C H
20 136 SUAREZ JUAN JOSE F
21 144 BOCCANERA BRUNO F
Inscriptos TC Pista Mouras
1 2 BELHART GUILLERMO F
2 6 ERCOLI FRANCO C H
3 8 NEFA DANIEL F
4 10 ETCHEBEST ALONSO F
5 12 FRONTANI JAVIER F
6 13 BRACCO EDUARDO D
7 14 NOWAK LEONARDO C H
8 15 ANDREOLI SANTIAGO C H
9 16 JAUREGUI MARIANO C H
10 17 FERRON GUILLERMO C H
11 18 VIVOT, MAXIMILIANO C H
12 19 LO VALVO GASTON D
13 22 CATELLANI SEBASTIAN F
14 26 MARTINEZ JAVIER C H
15 27 FASTUCA FEDERICO C H
16 29 PETALO D
17 33 GUARDIA JUAN MANUEL T
18 40 JACOBO ROMAN F
19 55 CHAGAS MATIAS C H
20 57 MENDAÑA SAMI C H
21 58 BERALDI CRISTIAN F
22 66 JACK JAVIER F
23 68 GONZALEZ EMILIANO C H
24 69 DI NOTO RAMA CLAUDIO D
25 70 PATAN C H
26 75 PAOLONI FEDERICO C H
27 76 BRAIDA DAVID C H
28 78 CICARELLI JUAN CARLOS D
29 84 TRAPPA LUCIANO F
30 88 VAZQUEZ JONATHAN C H
31 91 WEIMANN ALEJANDRO F
32 100 GONZALEZ LUCAS T
33 103 RAMOS CRISTIAN C H
34 114 BAVA JUAN CARLOS C H
35 115 ALONSO LUCAS C H

Diorio debuta en el TC Rioplatense

20.10.2014
DIORIO DEBUTA EN EL TC RIOPLATENSE
El primer fin de semana de noviembre el TC Rioplatense se presenta en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría y allí se producirá el debut del piloto Balcarceño.
Gustavo Diorio estará compitiendo con la Chevy propiedad de Guillermo Cerono y Raúl Castaño (La misma que utilizo en el TSC) y estará utilizando los motores de Alfredo Rodríguez, contando con la atención en el chasis de la dupla marplatense conformada por Walter Pardo y Patricio Fernández.

La idea del piloto que cuenta con antecedentes en el TC Pista y TC Mouras es estar girando en Olavarría el viernes en la actividad oficial prevista por la divisional, compartiendo escenario con el Turismo Pista Clases 2 y 3

Prensa Gustavo Diorio

sábado, 18 de octubre de 2014

Cronograma del Mouras para el 18 y 19 de Octubre

Cronograma de actividades
18 y 19 de Octubre de 2014.
TC Regional, ASM, Copa Fiesta, Fiat 600 Light, Fiat Lan�s, Fiat Amigos, APAC


Sabado 18
08.50 a 09.10 hs.    Entrenamientos ASM
09.15 a 09.30 hs.    Entrenamientos TC Regional, GTA
09.35 a 09.50 hs.    Entrenamientos TC Regional, GTB, 1er. Grupo
09.55 a 10.10 hs.    Entrenamientos TC Regional, GTB, 2do. Grupo
10.15 a 10.30 hs.    Entrenamientos Fiat Amigos 1.4, circuito largo
10.35 a 10.50 hs.    Entrenamientos Fiat Lan�s
10.55 a 11.10 hs.    Entrenamientos Fiat Light
11.15 a 11.30 hs.    Entrenamientos Copa Fiesta
11.35 a 11.50 hs.    Entrenamientos APAC
11.55 a 12.10 hs.    Entrenamientos ASM, 1er. Grupo
12.15 a 12.30 hs.    Entrenamientos ASM, 2do. Grupo
12.35 a 12.50 hs.    Entrenamientos TC Regional, GTA
12.55 a 13.10 hs.    Entrenamientos TC Regional, GTB, 1er. Grupo
13.15 a 13.30 hs.    Entrenamientos TC Regional, GTB, 2do. Grupo
13.35 a 13.50 hs.    Entrenamientos Fiat Amigos 1.4 Cir. Largo c/ chic.
13.55 a 14.10 hs.    Entrenamientos Fiat Lan�s
14.15 a 14.30 hs.    Entrenamientos Fiat Light
14.35 a 14.50 hs.    Entrenamientos Copa Fiesta
14.55 a 15.10 hs.    Entrenamientos APAC
15.15 a 15.25 hs.    Clasificaci�n, ASM, 1er. Grupo
15.30 a 15.40 hs.    Clasificaci�n, ASM, 2do. Grupo
15.45 a 15.55 hs.    Clasificaci�n, TC Regional, GTA, 1er. Grupo
16.00 a 16.10 hs.    Clasificaci�n, TC Regional, GTA, 2do. Grupo
16.15 a 16.25 hs.    Clasificaci�n, TC Regional, GTB, 1er. Grupo
16.30 a 16.40 hs.    Clasificaci�n, TC Regional, GTB, 2do. Grupo
16.45 a 16.55 hs.    Clasificaci�n, Fiat Amigos 1.4,  Circuito largo
17.00 a 17.10 hs.    Clasificaci�n, Fiat Lanus,
17.15 a 17.25 hs.    Clasificaci�n, Fiat Light, 1er. Grupo
17.30 a 17.40 hs.    Clasificaci�n, Fiat Light, 2do. grupo
17.45 a 17.55 hs.    Clasificaci�n, Copa Fiesta, titulares
18.00 a 18.10 hs.    Clasificaci�n, APAC
18.15 a 18.25 hs.    Clasificaci�n, Fiat Amigos 1.4, circuito largo c/ chic.

Domingo 19
08.30 hs.                 1ra. Serie ASM,, 6 vtas
08.55 hs.                 2da. Serie ASM, 6 vtas.
09.20 hs.                 1ra. Serie TC Regional, GTA, 6 vtas.
09.40 hs.                 2da. Serie TC Regional, GTA, 6 vtas.
10.05 hs.                 1ra. Serie TC Regional, GTB, 6 vtas.
10.30 hs.                 2da. Serie TC Regional, GTB, 6 vtas.
10.55 hs,                 1ra. Serie Fiat Lan�s, 5 vtas.
11.20 hs.                 2da. Serie Fiat Lan�s, 5 vtas.
11.45 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera Fiat 600 Light, 12 vtas.
12.15 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera Fiat Amigos 1.4, circuito largo 12 vtas.
12.45 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera Copa Fiesta, 14 vtas.
13.10 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera APAC, 12 vtas.
13.40 hs.                 FINAL, ASM, 18 vtas.
14.15 hs.                 FINAL, TC Regional, GTA, 15 vtas.
14.50 hs.                 FINAL, TC Regional, GTB, 14 vtas.
15.25 hs.                 FINAL, Fiat 600 Lan�s, 12 vtas.
15.55 hs.                 FINAL, APAC, 12 vtas.
16.20 hs.                 FINAL, 2da. Carrera Fiat 600 Light
16.50 hs.                 FINAL, 2da. Carrera Fiat Amigos 1.4, circ. Largo c/chic. 12 vtas.
17.20 hs.                 FINAL, 2da. Carrera Copa Fiesta, 14 vtas.

Circuitos que se utilizan
TC Regional, Fiat Light, Fiat Amigos, Fiat Lan�s, circuito largo
ASM, Copa Fiesta, APAC, circuito corto
Distribuci�n de boxes
Boxes nuevos, (todos) TC Regional
Boxes tribuna, 1 al 19, ASM
20 al 25, Fiat Amigos
26 al 30, Fiat Lanus
Carpas Boxes nuevos, Copa Fiesta
Carpas Tribuna, Fiat Light, APAC

Fuente: Cronosport.com.ar

martes, 14 de octubre de 2014

TC Ríoplatense: Ganó Juan Diego Gialleonardo




La décima fecha del año tuvo como dominador del principio a Horacio Marcellino con el Chevrolet seguido de cerca por su coequiper Gustavo Ayala. Seguido de cerca a este dúo se mantenía cerca Trivilin, Giallenoardo, Mendoza y Seoane. En los primeros metros ya quedaba a un costado Mariano González y Fernando Cutini sufría la rotura de un balancín.


Con el correr de las vueltas y tras el trompo de Trivillin, Gialleonardo y Seoane comenzaron a acechar a Ayala para arrebatarle el segundo lugar ya que el Ford N°7 no tenía un buen ritmo. Marcellino manejaba  cómodo la diferencia. Pero Gialleonardo en una excelente maniobra, superó en mitad de carrera a Ayala y comenzó a descontarle a Marcellino. Más atrás Ayala perdía posiciones con Seoane y Mendoza. La lucha por la punta la disputaban entre seis autos.


Marcellino aguantó bien los embates de Gialleonardo pero faltando pocas vueltas para el epílogo, el Ford Farlaine N°101 metió la trompa en el ingreso a los mixtos y se hizo con la punta. Mendoza aprovechó el sobrepaso y metió al Ford del DGM Racing en la segunda posición. Marcellino quedaba tercero, Seoane cuarto y Ayala quinto.


Pero en la última curva, un roce entre Mendoza y Marcellino retrasaba a ambos y Ayala sacó provecho y cruzó segundo la línea de meta. Tercero terminó Seoane, cuatro Jorge Esquivel que sigue sumando con el tractor que le prepara el Fonseca Competición, quinto Tony Bartucci que sumó puntos gordos, sexto el retrasado Mendoza, Marcellino quedó séptimo tras el recargo, octavo Maxi Feito que se llevó algunos puntos para San Miguel del Monte, noveno Monteagudo que largó del fondo y décimo Mario Ferrando que tras partir retrasado demostró el potencial del auto.

Otro espectáculo brillante del TC Rioplatense que encarará la parte final del año en Olavarría el primer fin de semana de Noviembre. Por lo pronto,  La Plata quedó para Juan… o Juan.


FINAL TC RIOPLATENSE                                     
                                                  
1  101 GIALLEONARDO JUAN DIEGO  FAIRLANE        17     29;20,445
            
2  7   AYALA GUSTAVO            FORD            17     29;23,691        3,246
3  3   SEOANE GASTON            FORD            17     29;24,147        3,702
4  6   ESQUIVEL JORGE           CHEVROLET       17     29;27,683        7,238
5  113 BARTUCCI ANTONIO         CHEVROLET       17     29;28,697        8,252
6  21  MENDOZA DARIO            FORD            17     29;40,254       19,809
7  39  MARCELLINO HORACIO       CHEVROLET       17     29;40,255       19,810
8  8   FEITO MAXIMILIANO        CHEVROLET       17     29;42,481       22,036
9  9   MONTEAGUDO JUAN CLARO    CHEVROLET       17     29;44,215       23,770
10 155 FERRANDO MARIO           CHEVROLET       17     29;44,629       24,184
11 14  CARBONI SERGIO           CHEVROLET       17     29;57,873       37,428
12 105 URBIETA JUAN             FORD            17     30;57,804     1;37,359
13 95  COGORNO HERNAN           CHEVROLET       16     31;12,268    31;12,268
14 50  PAPANFUR EDGARDO         CHEVROLET       14     24;36,825    24;36,825
15 15  COSTAS KEVIN             DODGE           12     20;53,333    20;53,333
16 52  CAMARDELLO RODOLFO       FORD            12     21;19,153    21;19,153
17 5   CUTINI FERNANDO          CHEVROLET       12     29;31,056    29;31,056
18 29  TRIVILLIN MAURO          CHEVROLET       10     18;08,491    18;08,491
19 37  OVETTINI SILVIO          CHEVROLET       8      14;33,882    14;33,882
20 121 BERALDI MARCELO          FORD            8      18;41,693    18;41,693
21 28  SINAGRA CARLOS           DODGE           6      11;23,104    11;23,104
22 96  GIORDANO HERNAN          CHEVROLET       5      16;20,017    16;20,017
23 32  EGUIA JUAN JOSE          FORD            2       3;36,079     3;36,079
24 53  LOMBARDO PABLO           CHEVROLET       2       3;38,308     3;38,308
25 19  GONZALEZ MARIANO         CHEVROLET       1       2;30,091     2;30,091


RECARGO POSICION AUTO N*39 (MARCELLINO) POR TOQUE AL N*21 (MENDOZA)

RECORD DE VTA AUTO N*3 (SEOANE) EN LA VTA 3 EN 1;42.589 A 149.665 KM/H
Texto Darío Mosquera
Clasificación www.cronosport.com.ar

lunes, 13 de octubre de 2014

Marchesín repitió triúnfo en El Paraiso




Thomás Marchesin se adjudicó la novena del año y repitió victoria en Cañuelas. Fabián Suardíaz fue segundo y se le puso a tiro a Morello, mientras que Diego Torres completó el podio con el Fiat 147. El campeonato quedó al rojo vivo y por tan solo medio punto sigue adelante Morello.
 En el día de hoy se desarrolló la novena del año en el circuito “El Paraíso” de Cañuelas y con un parque de 18 autos nuestra categoría cumplió un nuevo compromiso en la tierra. Y, a bordo del Fiat Uno que alistan Ucota y Dospital, el joven quilmeño Thomás Marchesin fue el gran ganador de la jornada ya que se mantuvo adelante cada vez que salió a pista.

   Como es habitual, en la semana haremos una crónica colorida de esta nueva presentación de la Monomarca en Cañuelas, pero por ahora les dejamos los resultados de la competencia final disputada a doce rondas:
Final Monomarca 128
12/10/2014 04:25:56 p.m.
1 52 Marchesin Tomas 14 50 890 12
2 10 Suardíaz Fabián 14 54 510 12
3 7 Torres Diego 14 56 491 12
4 16 Morello Aldo 15 11 373 12
5 13 Belloqui Juan Carlos 15 12 419 12
6 26 Haak Guillermo 15 13 261 12
7 21 Grigioni Walter 15 17 832 12
8 68 Villani Fernando 15 19 657 12
9 51 Cano Hanna Mario 15 30 998 12
10 28 Campi Silvano 15 31 342 12
11 47 Morelli Gastón 15 31 841 12
12 20 Martinez Juan Carlos 15 32 278 12
13 43 San Sebastián Alejandro 14 44 167 11
14 19 Ghio Leopoldo 14 59 299 11
15 3 Rizzoli Fabián 12 32 986 10
16 70 Snidersich Luis 8 31 558 6
17 65 Caracoch Nicolás 4 2 316 3

18 111 Guatelli Julio No largo

Foto Daniel Zolezzi
Texto Luciano Moretti

domingo, 12 de octubre de 2014

Prensa Pablo Costanzo: Suma y sigue




Se disputó la decimotercera final del año para el TC Pista y Pablo arribo octavo sumando importantes puntos en función del campeonato.
Fue una carrera muy complicada en un trazado difícil para intentar sobrepasos, desde el verde Pablo se acomodó séptimo y rápidamente busco a Gini que lo precedía. Pasadas unas vueltas el Pace Car se presentó en pista y en el relanzamiento Alan Ruggero con un Ford de buena aceleración logro doblegarlo, Pablo por porfiar la posición también perdió con Nico González y quedo noveno. Vueltas más tarde Pablo nuevamente logro superar a Nico González en la recta opuesta y de ahí en más se dedicó a descontarle a Ruggero hasta llegar a sus escapes.



Obviamente que la paridad que reina en la categoría hizo que Pablo no tenga lo suficiente para avanzar en el clasificador, pero arribando al final octavo cumplió con el objetivo de sumar importantes puntos en el torneo que lo ubican tercero en la Copa de Plata empatado con José Manuel Urcera.



“Es un circuito muy difícil para hacer sobrepasos, de hecho resigne una colocación cuando intente avanzar, pero bueno me recupere y pude llegar octavo y sumar que es lo importante en esta etapa del campeonato…. Agradezco a todos mis sponsor, amigos y familia por acompañarme durante todo el fin de semana y felicito al SP Racing  por el gran trabajo logrado durante el fin de semana” sentencio Pablito finalizada la jornada.







Final (TCP)

1 15 Echevarría, Camilo 20 34:50.416 

2 13 Ebarlín, Juan José 20 34:51.921 1.505

3 69 Trebbiani, Jorge 20 34:52.159 1.743

4 23 De Benedictis, Franco 20 34:52.539 2.123

5 107 Verriello, Diego 20 34:53.039 2.623

6 32 Gini, Esteban 20 34:56.739 6.323

7 116 Ruggiero, Alan 20 34:58.728 8.312

8 12 Costanzo, Pablo 20 34:58.995 8.579

9 4 González, Nicolás 20 34:59.088 8.672

10 151 Urcera, José Manuel 20 34:59.928 9.512

11 120 Ferrante, Gastón 20 35:00.398 9.982

12 39 Di Scala, Cristian 20 35:00.792 10.376

13 10 Diruscio, Sebastián 20 35:01.592 11.176

14 5 Galarza, Ramiro 20 35:04.866 14.450

15 9 Lambiris, Mauricio 20 35:05.101 14.685

16 14 Pérez Bravo, Emmanuel 20 35:05.563 15.147

17 164 Atkinson, William 20 35:05.706 15.290

18 29 Berganza, Alejandro 20 35:06.332 15.916

19 34 González, Alejandro 20 35:06.991 16.575

20 169 Dianda, Nicolás 20 35:09.607 19.191

21 7 Alonso, Federico 20 35:10.067 19.651

22 27 Alifraco, Emmanuel 20 35:10.292 19.876

23 60 Bruno, Juan Martin 20 35:10.746 20.330

24 20 Dentella, Cristian 19 36:06.205 

25 101 Garbelino, Juan 16 28:58.812 

26 87 Barucca, Juan Pablo 11 19:54.722 

27 24 Crusitta, Gastón 11 19:58.622 

28 26 Paparella, Juan Manuel 10 18:03.187 

29 3 Pérez, Federico 9 20:13.249 

30 17 Perlo, Gonzalo 3 04:27.110 



COPA DE PLATA



1 Ebarlín 80

2 González 77.5

3 Costanzo 71.5

4 Urcera 71.5

5 Echevarría 71

6 Lambiris 66

7 De Benedictis 64

8 Ruggiero 60

9 Pérez Bravo 54

10 Bruno 42

11 Diruscio 31

12 Pérez 28

Moto GP: Márquez Campeón del Mundo



Marc Márquez se ha proclamado campeón del mundo de MotoGP 2014 en la décimo quinta carrera del año, el Gran Premio Motul de Japón, donde se ha impuesto un espléndido Jorge Lorenzo tras situarse en cabeza desde la cuarta vuelta.
Después de su fallida carrera bajo la lluvia en Aragón, el piloto del Repsol Honda Team ha realizado hoy una carrera de estrategia perfecta, sin arriesgar más de lo necesario para poder celebrar su segundo título consecutivo en la categoría reina en casa de la fábrica japonesa y ante más de 42.000 aficionados que este domingo se han dado cita en el trazado Twin Ring Motegi. El leridano, que hasta este domingo había ganado en este escenario en las dos categorías más pequeñas – en  125cc en 2010 y en Moto2 en 2012-  ha encontrado la ocasión perfecta para redondear su palmarés con un segundo puesto que vale un título.
Este año, el de Cervera sólo se había perdido previamente un puesto en la primera línea en la reciente carrera de Misano, pero hoy ha arrancado desde el cuarto puesto, al lado del ganador del año pasado, Jorge Lorenzo, que ha salido desde el centro de la segunda fila de la parrilla.
En la primera vuelta la ventaja ha sido para Rossi, que ha liderado la carrera por delante de Lorenzo, Andrea Dovizioso (Ducati Team), Andrea Iannone (Pramac Racing) y el campeón del mundo, que ha marcado vuelta rápida en la tercera vuelta y se ha situado a rueda del italiano del Ducati Team. Detrás, Pedrosa ha dado cuenta de Iannone, aunque su pulso con el italiano de la escudería satélite le ha hecho perder unos metros con respecto a los cuatro de delante.
En el cuarto giro, Lorenzo ha podido adelantar a Rossi para tomar el relevo al frente de la carrera. Las posiciones se han mantenido hasta la octava vuelta, cuando Márquez ha superado a Dovizioso y se ha situado en tercera posición. Márquez ha seguidoa continuación la rueda de Rossi, consciente de que la puerta del título se abriría esta misma jornada si adelantaba al nueve veces campeón del mundo y cruzaba la meta en segunda posición.
El duelo entre Márquez y Rossi se ha recrudecido a falta de once vueltas, cuando el leridano ha adelantado al de Yamaha y éste le ha devuelto la maniobra. Parecía que el italiano no daría su brazo a torcer, pero en el noveno giro el catalán ha calcado su adelantamiento previo y se ha podido afianzar a continuación en el segundo puesto.
Lorenzo, que había terminado en el podio en las últimas seis carreras, incluyendo su primera victoria de 2014 en MototLand, enfilaba hacia la meta, ya sin oposición, mientras el joven campeón del mundo gestionaba la diferencia con Rossi y cruzaba finalmente junto a la bandera a cuadros con casi tres décimas de margen.
El título de 2014 ha quedado sentenciado a falta de tres Grandes Premios, pero el final de
Marc Márquez se ha proclamado campeón del mundo de MotoGP 2014 en la décimo quinta carrera del año, el Gran Premio Motul de Japón, donde se ha impuesto un espléndido Jorge Lorenzo tras situarse en cabeza desde la cuarta vuelta.
Después de su fallida carrera bajo la lluvia en Aragón, el piloto del Repsol Honda Team ha realizado hoy una carrera de estrategia perfecta, sin arriesgar más de lo necesario para poder celebrar su segundo título consecutivo en la categoría reina en casa de la fábrica japonesa y ante más de 42.000 aficionados que este domingo se han dado cita en el trazado Twin Ring Motegi. El leridano, que hasta este domingo había ganado en este escenario en las dos categorías más pequeñas – en  125cc en 2010 y en Moto2 en 2012-  ha encontrado la ocasión perfecta para redondear su palmarés con un segundo puesto que vale un título.
Este año, el de Cervera sólo se había perdido previamente un puesto en la primera línea en la reciente carrera de Misano, pero hoy ha arrancado desde el cuarto puesto, al lado del ganador del año pasado, Jorge Lorenzo, que ha salido desde el centro de la segunda fila de la parrilla.
En la primera vuelta la ventaja ha sido para Rossi, que ha liderado la carrera por delante de Lorenzo, Andrea Dovizioso (Ducati Team), Andrea Iannone (Pramac Racing) y el campeón del mundo. Pronto Márquez ha cambiado de ritmo y en la tercera vuelta ha marcado el mejor crono y se ha situado a rueda del italiano del Ducati Team. Detrás, Pedrosa ha dado cuenta de Iannone, aunque su pulso con el corredor de la escudería satélite de Ducati le ha hecho perder unos metros con respecto a los cuatro de delante.
En el cuarto giro, Lorenzo ha podido adelantar a Rossi para tomar el relevo al frente de la carrera. Las posiciones se han mantenido hasta la octava vuelta, cuando Márquez ha superado a Dovizioso y se ha situado en tercera posición. Márquez ha seguido a continuación la rueda de Rossi, consciente de que la puerta del título se abriría esta misma jornada si adelantaba al nueve veces campeón del mundo y cruzaba la meta en segunda posición.
El duelo entre Márquez y Rossi se ha recrudecido a falta de once vueltas, cuando el leridano ha adelantado al de Yamaha y éste le ha devuelto la maniobra. Parecía que el italiano no daría su brazo a torcer, pero en el noveno giro el catalán ha calcado su adelantamiento previo y se ha podido afianzar a continuación en el segundo puesto.
Lorenzo, que había terminado en el podio en las últimas seis carreras, incluyendo su primera victoria de 2014 en MototLand, enfilaba hacia la meta, ya sin oposición, mientras el joven campeón del mundo gestionaba la diferencia con Rossi y cruzaba finalmente junto a la bandera a cuadros con casi tres décimas de margen.
El título de 2014 ha quedado sentenciado a falta de tres Grandes Premios, pero el final de curso promete todavía emociones fuertes hasta llegar a Valencia: Con su tercera posición, Rossi está ahora empatado con Pedrosa en la clasificación general, a 82 puntos de Márquez y sólo tres de ventaja sobre Lorenzo, quien, con esta nueva victoria entra de lleno en la lucha por el subcampeonato.
 A medio segundo de Rossi, Pedrosa ha sido cuarto mientras que Dovizioso ha terminado a poco más de diez segundos del podio.

Iannone, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) han completado el Top 10. Detrás se han situado Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) y el wild card japonés Katsuyuki Nakasuga (Yamalube Racing Team- YSP).
curso promete todavía emociones fuertes hasta llegar a Valencia: Con su tercera posición, Rossi está ahora empatado con Pedrosa en la clasificación general, a 82 puntos de Márquez y sólo tres de ventaja sobre Lorenzo, quien, con esta nueva victoria entra de lleno en la lucha por el subcampeonato.
 A medio segundo de Rossi, Pedrosa ha sido cuarto mientras que Dovizioso ha terminado a poco más de diez segundos del podio.

Iannone, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) han completado el Top 10. Detrás se han situado Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) y el wild card japonés Katsuyuki Nakasuga (Yamalube Racing Team- YSP).

Hamilton ganó el GP de Rusia



Lewis Hamilton ha ganado el primer Gran Premio de Rusia de la historia de la Fórmula 1. El piloto de Mercedes ha completado una carrera sin problemas después de que su compañero de equipo Nico Rosberg, finalmente segundos, se haya pasado de frenada en la salida y haya tenido que aguantar toda la carrera con un mismo juego de neumáticos medios. El equipo Mercedes ha conseguido con este doblete, también, la victoria matemática del Campeonato del Mundo de Constructores de esta temporada. 

El último puesto del podio ha sido para Valtteri Bottas que ha luchado desde el principio por dar caza a los todopoderosos Mercedes. A las puertas del podio se ha quedado Jenson Button y Kevin Magnussen que ha ido perdiendo tiempo progresivamente a medida que transcurría la carrera. 

Fernando Alonso ha terminado en sexta posición después de aguantar un final de carrera en el que ha tenido que contener a Daniel Ricciardo cuyo Red Bull era notablemente más rápido que el Ferrari. Los de Maranello han vuelto ha cometer un error en el monoplaza de Fernando haciéndole perder mucho tiempo en su parada en boxes que le ha costado una posición. 

Aprovechando la pista en su amplitud
Antes de que los coches se pusiesen en marcha para dar la vuelta de formación del primer Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 de la historia, los pilotos han querido reunirse para mandar todo su apoyo a Jules Bianchi que se recupera de las lesiones sufridas la semana pasada en Japón. Representantes de los organismos oficiales con los pilotos situados en fila uno junto a otro han escuchado el himno de Rusia en completo silencio. Una vez terminado el acto oficial todos los pilotos se han abrazado y han hecho un simbólico circulo todos unidos. 

La salida del Gran Premio de saldaba sin incidentes pero múltiples cambios de posiciones. Nico Rosberg arrebataba la primera posición a su compañero de equipo pero tenía que clavar frenos en la primera curva para evitar salirse y hacía un plano en sus neumáticos que le obligaban a entrar a boxes en la primera vuelta y a cambiar su estrategia de carrera al completo. Bottas mantenía la tercera posición sin problemas pero por detrás Jenson Button y Fernando Alonso aprovechaban la anchura de la pista para poder ganar algunas posiciones. 

Felipe Massa también tenía que entrar a boxes ralentizando la salida de Rosberg para evitar un unsafe release. Los que han tenido que lidiar con unas complicadas primeras vueltas han sido los pilotos de Toro Rosso. Daniil Kvyat se quedaba un poco rezagado en la salida y hasta su compañero de equipo le superaba. Jean Eric Vergne, se colocaba quinto pero los monoplazas que de detrás tenían más ritmo de carrera y no tardaba en perder posiciones. Los Red Bull y Raikkonen aprovechaban ésta debilidad de los Toro Rosso para recuperar algunos puestos. 




Primeras paradas

Daniel Ricciardo que rodaba en séptima posición justo por detrás de su compañero de equipo ha sido el primero en parar para cambiar de neumáticos en la vuelta número doce. El piloto australiano era mucho más rápido que Sebastian Vettel aunque éste tenía neumáticos nuevos dado que en la clasificación se quedaba a las puertas de la Q3. Ricciardo perdía muchas posiciones con esta parada a la espera de que el resto de rivales moviesen ficha. Adrian Sutil hacía lo propio una vuelta después. 

Poco antes de estas primeras paradas, Max Chilton se tenía que retirar después de haber tratado de solucionar sus problemas pasando por boxes. Un fallo en las suspensiones han sido los culpables de la retirada del único Marussia que ha tomado parte este fin de semana en el GP de Rusia después de que el equipo anglo-ruso optase por dejar en el box el coche de Jules Bianchi. La misma suerte corría Kamui Kobayashi que doce vueltas después también decía adiós antes de tiempo por sobrecalentamiento en los frenos. 

El primero de los pilotos de la cabeza de carrera en parar ha sido Jenson Button que rodaba en tercera posición. El de McLaren salía justo por detrás de Nico Rosberg, dejando vía libre a Fernando Alonso para tratar de superarle con la estrategia aunque una parada lenta por parte de los de Maranello ha hecho que el tiempo ganado no solo no haya servido sino que ha perdido con posición con Kevin Magnussen, que ya había parado, y Massa, que no tardaba en hacer su segunda parada.

Hamilton con las aguas más tranquilas, aprovechaba para entrar a poner el compuesto medio manteniendo su primera posición con tan solo Sebastian Vettel por delante a falta de realizar su parada que ha hecho en la vuelta número 31.

El último en parar ha sido Esteban Gutiérrez que ha aguantado cuarenta vueltas con el mismo juego de neumáticos blandos. 

Hasta el final

Las gomas que Pirelli han traído a este circuito han sido más resistentes de lo esperado y la mayoría de pilotos, salvo algunos casos concretos en los que haya fallado algo han optado por una sola estrategia para completar la carrera. 

Con todos los pilotos asentados en sus respectivas posiciones llegaba el momento de las luchas en pista. Romain Grosjean y Adrian Sutil tenían un incidente cuando luchaban por posición y el de Sauber terminaba trompeando y el francés sancionado con un stop and go de 5 segundos, que se le han añadido a su tiempo al final de la carrera. 

El que no tenía opción a lucha era Daniil Kvyat que ha tenido que lidiar con numerosos problemas en su monoplaza a lo largo de la carrera. El ritmo en carrera del Toro Rosso no ha sido el esperado y, para colmo del piloto ruso, el equipo le ha informado que tenía que ahorrar gasolina para no recibir sanción alguna.

Fernando Alonso ha tenido que defenderse también de las embestidas de Daniel Ricciardo a pocas vueltas del final aunque el español ha podido defenderse. En este punto de la carrera la mayoría de los pilotos estaban ahorrando combustible para poder llegar a final de carrera. 

El que seguro no estaba ahorrando combustible en los últimos compases de la carrera ha sido Valtteri Bottas que ha encadenado varias vueltas rápidas en un intento por alcanzar a Nico Rosberg que ha conseguido aguantar toda la carrera con el mismo juego de neumáticos medios.

Tabla de tiempos - Carrera del GP de Rusia 2014


PilotoEscuderíaTiempoPuntosVueltas
1Lewis HamiltonMercedesGanador2553
2Nico RosbergMercedes 1853
3Valtteri BottasWilliams 1553
4Jenson ButtonMcLaren 1253
5Kevin MagnussenMcLaren 1053
6Fernando AlonsoFerrari 853
7Daniel RicciardoRed Bull 653
8Sebastian VettelRed Bull 453
9Kimi RäikkönenFerrari 253
10Sergio PérezForce India 153
11Felipe MassaWilliams 053
12Nico HülkenbergForce India 053
13Jean-Eric VergneToro Rosso 053
14Daniil KvyatToro Rosso 053
15Esteban GutiérrezSauber 053
16Adrian SutilSauber 053
17Romain GrosjeanLotus 053
18Pastor MaldonadoLotus 053
19Marcus EricssonCaterham 053
20Kamui KobayashiCaterham 053
21Max ChiltonMarussia 022