martes, 24 de marzo de 2015

Pirelli pasa a manos Chinas

chemchina
China National Chemical Corporation (ChemChina) llego a un acuerdo para comprar al fabricante de neumáticos italiano Pirelli.
Pirelli es el único suministrador de neumáticos de la Fórmula 1 desde la temporada 2011, y tiene contrato hasta 2016, cuando se negociarán las condiciones para un nuevo contrato.
La empresa química estatal ChemChina compró 26,2% del fabricante de neumáticos italiano Pirelli por 1.900 millones de euros y lanzó una oferta para controlar por completo la compañía, se informó hoy en Pekín y Roma
La oferta será inicialmente de 15€ por acción, valorando el grupo en 7,1 billones de euros.
Un portavoz de Pirelli confirmó el plan de ChemChina, y aclaro que “no afectaría” al programa de F1 de la marca para seguir avanzando.

miércoles, 18 de marzo de 2015

Cronograma del Mouras para este fin de semana



21 y 22 de Marzo
Sport Prototipo, Fiat 600 Light, Fiat Amigos 1.4, APAC


Sabado 21 de Marzo
08.30 a 14.00 hs.       Entrenamientos libres, pago diferenciado  ($800). Divididas por categoría en tandas de 20 minutos
14.05 a 14.20 hs.       Entrenamiento Fiat Amigos 1.4
14.25 a 14.40 hs.       Entrenamiento Sport Prototipo
14,45 a 15.00 hs.       Entrenamiento APAC
15.05 a 15.20 hs.       Entrenamiento Fiat 600 Light
15.25 a 15.40 hs.       Entrenamiento Fiat Amigos 1.4
15.45 a 16.00 hs.       Entrenamiento Sport Prototipo
16.05 a 16.20 hs.       Entrenamiento APAC
16.25 a 16.40 hs.       Entrenamiento Fiat 600 Light
16.45 a 16.55 hs.       Clasificación, Fiat Amigos 1.4, 1er. Grupo
17.00 a 17.10 hs.       Clasificación, Fiat Amigos 1.4, 2do. Grupo
17.15 a 17.25 hs.       Clasificación, Sport Prototipo, 1er. Grupo
17.30 a 17.40 hs.       Clasificación, Sport Prototipo, 2do. Grupo
17.45 a 17.55 hs.       Clasificación, APAC, 1er. Grupo
18.00 a 18.10 hs.       Clasificación, APAC, 2do. Grupo

Domingo 22 de Marzo

09.40 a 09.50 hs.       Clasificación, Fiat 600 Light, 1er. Grupo
09.55 a 10.05 hs.       Clasificación, Fiat 600 Light, 2do. Grupo
10.10 hs.                    1ra. Serie Fiat Amigos 1.4, 7 vtas.
10.35 hs.                    2da. Serie Fiat Amigos 1.4, 7 vtas.
11.10 hs.                    1ra. Serie Sport Prototipo, 8 vtas.
11.35 hs.                    2da. Serie Sport Prototipo, 8 vtas.
12.10 hs.                    FINAL, 1ra. Carrera, APAC, 12 vtas.
12.40 hs.                    FINAL, 1ra. Carrera, Fiat 600 Light, 12 vtas.
14.10 hs.                    FINAL, Fiat Amigos 1.4, 14 vtas.
14.45 hs.                    FINAL, Sport Prototipo, 16 vtas.
15.25 hs.                    FINAL, 2da. Carrera APAC, 12 vtas.
16.10 hs.                    FINAL, 2da. Carrera Fiat 600 Light, 12 vtas.

Circuitos que se utilizan:
Sport Prototipo, APAC, Fiat Amigos 1.4: circuito corto
Fiat 600 Light: Circuito corto con chicana
Distribucion de boxes
Boxes tribuna: 1 al 11: APAC
12 al 20: Fiat Amigos 1.4
21 al 30: Sport Prototipo
Boxes nuevos: Fiat 600 Light

martes, 17 de marzo de 2015

Jhonatan Vazquez volvió a ganar en TC Mouras





El piloto de Ezeiza heredó el triunfo luego de que recargaran a Julian Santero con 10 segundos por no respetar la velocidad mínima en uno de los relanzamientos. A pesar de esto el del Dole Racing hizo un muy buen trabajo largando desde la pole y ganandole la pulseada a Nicolas Ottati.

Llegando a la mitad de la competencia, Etchebest perdía progresivamente rendimiento y era superado por Alvaro Perlo, Valentín Aguirre, Juan Cruz Federici Di Palma. Por otro lado, Maximiliano Valle quedaba mal ubicado y motivaba el ingreso del Auto de Seguridad. El mendocino relanzó bien pero luego llegó el recargo para que Vázquez heredara el triunfo.

 Segundo quedó ubicado Lucas Valle y Perlo. Santero finalizó quinto a un segundo y medio del cuarto, Valentín Aguirre. Gastón Rossi fue sexto y Nicolás Ottati séptimo, delante de Juan Cruz Di Palma, Juan José Súarez y Sebastián Peluso completaron los diez primeros puestos.

Jonathan Vázquez: "Tengo una alegría bárbara, es una victoria importante para el campeonato. Era difícil correrlo a Julián (Santero), íbamos muy parejos. Cuando me enteré de su penalización me tranquilicé, tenía miedo de hacer un trompo en la chicana. Estoy muy contento por el segundo triunfo al hilo y agradecido a todo el equipo por el gran auto que siempre me entrega".
La cuarta fecha del calendario 2015 será el próximo 29 de marzo en el autódromo de Concepción del Uruguay.

Vivot cantó victoria en TC Pista Mouras



Maximiliano Vivot ganó la carrera final de TC Pista Mouras conduciendo un Chevrolet alistado por el equipo Las Toscas Racing. El piloto entrerriano, dominó de principio a fin durante todo el fin de semana.
La segunda ubicación fue para la Dodge conducida por Elio Craparo, quien ofreció una dura lucha con el tercero Javier Jack y su Ford.
Gran trabajo del joven Sebastián Reynoso, finalizando en el cuarto con el Ford alistado por la familia Laboritto y sumando puntos importantes en función del campeonato.
En el quinto lugar culminó el Chevrolet de Flavio Bortot, consiguiendo su mejor perfomance dentro de la especialidad.

lunes, 9 de marzo de 2015

TC Ríoplatense: Mendoza y Cutini ganaron en Mar de Ajó




El piloto del DGM Racing se quedó con la primera final del año luego de
imponerse de manera contundente.

El TC Rioplatense dio arranque a su temporada 2015 con un doble
espectáculo en el trazado costero de la ciudad de Mar de Ajó.

La primera final del año se puso en marcha cerca de las 11 horas y minutos
antes de largar tuvo su primer golpe de escena debido a que Gustavo
Diorio, que largaba desde la mejor posición, tenía problemas con la bomba
de nafta y quedaba relegado a tener que reparar en el sector de boxes.

De esta manera, Dario Mendoza no tendría rival en los primeros metros de
competencia. Pero un inspirado Fernando Cutini, le ocasionó varios dolores
de cabeza.

El primero de ellos fue en el transito de la segunda vuelta, donde a la
entrada a la contra recta, ejecutó una maniobra fantástica para hacerse de
la punta. Aún asi, a fuerza de manejo, Darío aguantó la posición y pudo
recuperarla pocas curvas después. Durante varios giros, el centro de
escena fueron estos dos pilotos que realizaron varias maniobras
interesantes a la par demostrando el gran nivel conductivo de ambos y de
la categoría.
Más atrás en el pelotón, Maxi Feito superó a Gastón Gabilan en otra
excelente maniobra y Alan Lede dio cuenta de Jorge Esquivel para arrimarse
al lote de punta. Antonio Bartucci, que había largado del fondo por haber
tenido que cambiar el motor, poco a poco fue escalando en el clasificador
para meterse entre los puestos de adelante.
En otra historia venían Mendoza y Cutini. Hasta que el motor del piloto de
La Espumita Quilmeña empezó a fallar y comenzó a retrasarse paulatinamente
a poco del final.

De esta manera, la carrera quedó servida para Mendoza que, tras afrontar
algunos cambios en su equipo vió llegar una victoria para la gratificación
de todos los que lo rodean. Segundo quedó Maxi Feito de excelente labor
con unos de los autos mejores presentados de la categoría, tercero Gastón
Gabilan de excelente trabajo en un circuito que conoce de su paso en otras
categorías, cuarto quedó Alan Lede luego de una interesante remontada,
quinto terminó con falla incluida Fernando Cutini, sexto Antonio Bartucci,
séptimo Jorge Esquivel, octavo Kevin Costas, noveno Juan Diego
Gialleonardo y décimo José Otero.

CUTINI DIO CÁTEDRA

El piloto de Ranelagh se quedó con la segunda final del año luego de
reponerse del inconveniente en la primera competencia.

Antes de iniciarse la segunda competencia de la temporada en el “Ruben
Luis Di Palma” de la ciudad de Mar de Ajó, otro golpe de escena se vivió
en la grilla de partida. Es que Dario Mendoza, que largaba desde la mejor
posición, tuvo inconvenientes con un neumático en la vuelta de
reconocimiento con lo cual tuvo que hacer efectivo su ingreso al sector de
boxes para poder solucionar el inconveniente y poder ser parte de la
competencia.

De esta forma, Fernando Cutini tuvo terreno libre para apropiarse de la
punta en una largada confusa. Segundo quedaba Ayala y tercero Diorio.

En pocas vueltas, el piloto de Balcarce dio cuenta del de Guernica para
tratar de ir en busca de Cutini. Pero la diferencia realizada en las
primera vueltas por el piloto de La Espumita Quilmeña, le permitía manejar
la diferencia. Más atrás Ayala resistía los embates de Kevin Costas y otra
vez Antonio Bartucci remontaba desde el fondo. Un incidente dejó fuera de
competencia a José Otero, Darío Mendoza, Sergio Carboni y Marcelo Beraldi
provocando la salida del Auto de Seguridad.
Luego de esta reanudación, Cutini dejó en claro el potencial de su auto y
se escapó dejándolo sin chances de remontar a Diorio. Se condujo sin
sobresaltos a una nueva victoria en la categoría revertiendo la mala
suerte de la primera competencia. Segundo terminó Gustavo Diorio, de gran
tarea. Tercero Kevin Costas, cuarto Maxi Feito que siguió sumando puntos
interensantes, quinto Gustavo Ayala que fue recargado por adelantamiento
en la largada, sexto Patricio Fernández, séptimo Antonio Bartucci, octavo
Jorge Esquivel, noveno Juan Diego Gialleonardo y décimo Nicolas Vitale,
otro de los debutantes.

Copa Fiesta: Burrone arrancó con todo



Ya es historia la primera fecha de la Copa Fiesta, la misma contó con Roberto Burrone comandando la clasificación, su serie y la final de punta a punta. Gran espectáculo de la categoría en el autódromo “Roberto José Mouras” de la Ciudad de La Plata.

Desde el primer entrenamiento sabatino que Burrone comenzó a demostrar el dominio de su unidad, en la clasificación cronometró 1´21´´530/1000 y se adjudicó el derecho de partir en el mejor cajón de la grilla de partida de la primer serie en la historia de la Copa Fiesta. En la misma neutralizó al resto de sus competidores desde la largada misma mientras que Alejandro García luchó con Alex Aqua y detrás Leandro Scanio quien ganó limpiamente el duelo con Guillermo García.

Ganó Burrone, quien sumó 6 puntos importantes en función del campeonato, segundo Alejandro García – quien acumuló 4 unidades que pueden ser vitales, tercero Alex Aqua, cuarto Leandro Scanio, quinto Guillermo García, sexto Juan Fernández, séptimo Walter Las, octavo Guillermo Secolare, noveno Lucas García y décimo Andrés Mosquera. La competencia final, tuvo a Burrone y Alejandro García en la primera fila, Aqua y Scanio en la segunda, en la tercera Guillermo García y Fernández, en la cuarta Las y Secolare y en la quinta Lucas García y Mosquera.

Se largó la final, y Alejandro García le ponía la primera incidencia a la competencia al realizar una falsa largada y ser sancionado con 10 segundos de recargo. Picó en punta Burrone seguido de Aqua que luchaba con el “Flaco”, este último perdió aún más terreno por un despiste en la pelea contra la máquina N° 6, quien debía claudicar por un problema en el tren trasero que lo dejaba a un costado del camino a mitad de carrera. Por aquel entonces Burrone transitaba escapado en la punta escapado de Guillermo y Lucas García, este último largó último por la rotura de los espárragos de una rueda en la batería y avanzó en gran ritmo.

Las últimas vueltas tuvo a los tres pilotos del Choury Racing Group tirando juntos en la pista, Lucas comenzaba a padecer con problemas en el embrague y perdía la segunda colocación con su tío Guillermo, mientras que Alejandro luchaba contra el reloj para ganarle el cuarto puesto a Leandro Scanio. Bandera a cuadros y Roberto Burrone concretó su primer triunfo de la temporada 2015. Segundo Guillermo García quien aventajó a su sobrino Lucas y a su hermano Alejandro, quien se adjudicó el cuarto lugar a pesar del recargo. Quinto el mejor debutante del fin de semana, Leandro Scanio. Sexto Juan Fernández quien cumplió con la tarea de llegar a la bandera a cuadros. Séptimo Guillermo Secolare, recibiendo la bandera a cuadros en su primera competencia en el automovilismo deportivo. Lamentablemente no pudieron completar la exigencia Alex Aqua, Walter Las y Andrés Mosquera, este último no pudo largar por problemas mecánicos.

El campeonato lo tiene como líder a Burrone con 26 puntos seguido de Guillermo García que suma 16, Alejandro 14 y Lucas 12. Quinto Scanio quien acumula 10. En las principales ubicaciones. La próxima fecha será el 11 y 12 de Abril en el autódromo “Ciudad de Dolores”.
COPA FIESTA – FINAL
1     1 2 BURRONE ROBERTO FORD FIESTA 14 VUELTAS 19;47,305
2    2 3 GARCIA GUILLERMO FORD FIESTA 14 VUELTAS 19;59,641
3   3 4 GARCIA LUCAS FORD FIESTA 14 VUELTAS 20;01,239
4   4 1 GARCIA ALEJANDRO FORD FIESTA 14 VUELTAS 20;11,345
5   5 81 SCANIO LEANDRO FORD FIESTA 14 VUELTAS 20;13,051
6  6 5 FERNANDEZ JUAN FORD FIESTA 14 VUELTAS 20;41,499
7  7 67 SECOLARE GUILLERMO FORD FIESTA 13 VUELTAS 20;20,147
8 NC 6 AQUA ALEX FORD FIESTA 6 VUELTAS 8;40,898
9  NC 7 LAS WALTER FORD FIESTA 4 VUELTAS 6;25,831
1NL 8 MOSQUERA ANDRES NO LARGO
RECORD DE VUELTA: AUTO 6, AQUA, EN LA VTA. 3 CON 1´21´´541/1000
RECARGO: AUTO 1, A. GARCIA, 10 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA.

Fórmula 1100 Bonaerense: Orcellet y Aliendre ganaron las finales



Se disputo en el autodromo Roberto Mouras de La Plata la primera fecha de la Formula 1100 Bonaerense, y Ariel Orcellet gano la primera final mientras que el Campeon Cristian Aliendre se quedo con la segunda.
La jornada se presento calurosa y muy agradable, y la categoria llego con un parque de 19 autos a esta primera cita del año destacando la presencia de 4 debutantes que fueron Juan Barenechea de General Belgrano con el auto de Norberto Alday, Joaquin Molina, hijo del piloto y tesorero de la categoria Jorge Molina, Ricardo Diaz con el auto que le adquirio a Alberto Tagliaferri y Daniel Zolezzi, padre de el subcampeon 2014 Augusto. Tambien se hicieron presentes Leandro Recart volviendo a la competicion en binomio con Hugo Gimenez, Franco Bertolotti regresando en binomio con Andres Vegas, y la puesta en pista de un auto Okm. por parte de Romina Lucesoli con el equipo Recart.
En la primera final pico en punta Ariel Orcellet que habia hecho la pole el dia sabado, seguido por Daniel Zolezzi que habia clasificado segundo, pero luego de la curva 1 Zolezzi fue superado por Juan Barnechea, Hugo Gimenez y Jorge Molina quedando en la quinta colocacion. Con el transcurso de las vueltas Orcellet fue controlando la carrera con un manejo prolijo y la lucha estaba en los puestos de retaguardia. En definitiva, gano Ariel con el ex auto de Martin Ercolessi, segundo el Presidente Hugo Gimenez, tercero de gran trabajo Juan Barnechea, cuarto Jorge Molina, quinto Cristian Aliendre, sexto Daniel Zolezzi, septimo Horacio Villalba, octavo Juan Carlos Coppo, noveno Federico Barrios, decimo Alberto Galmarino, puesto once para Romina Lucesoli, doce Luis Fresia, trece Ignacio Simonetti, catorce Javier Ernesto, quince Julio Araoz, dieciseis Ricardo Diaz, diecisiete Andres Vegas, dieciocho Ivan Demczuk y no registro paso Joaquin Molina.
La segunda final se puso en marcha a las 16.30 y de entrada tomo la punta Juan Carlos Coppo que fue superado por Federico Ghigliani, lo seguian Aliendre, Barnechea, Zolezzi y Orcellet. Con el transcurso de las vueltas Cristian Aliendre fue imponiendo condiciones hasta tomar la delantera y de atras se venia muy rapido Leandro Recart que fue superando autos hasta posicionarse segundo. Promediando la final un toque entre Barrios y Jorge Molina los retraso a ambos y termino la carrera con el triunfo de Cristian Aliendre, segundo Leandro Recart, tercero Federico Ghigliani, cuarto Ariel Orcellet, quinto Daniel Zolezzi, sexto Juan Barnechea, septima Romina Lucesolli, octavo Ignacio Simonetti, noveno Fresia, decimo Ivan Demczuk, puesto once para Jorge Molina, doce Javier Ernesto, trece Juan Carlos Coppo, catorce Joaquin Molina, quince Ricardo Diaz, dieciseis Federico Barrios, diecisiete Julio Araoz, dieciocho Alberto Galmarino y no largo por inconvenientes en el impulsor Franco Bertolotti.
De esta forma termino un gran arranque de la categoria que promete mas presencias para la segunda fecha a disputarse el fin de semana del 4 y 5 de abril en oportunidad que se utilizara el circuito chico con chicana.

TC 2000 Platense: Centurión ganó a lo Campeón




El TC 2000 Platense arrancó el año en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y Alfredo "Picho" Centurión con la cupé Taunus atendida por el equipo de su hijo Juan Manuel y motorizada por Bruno Lunazzi se quedó con todo lo que había en juego. Ganó la clasificación, la serie y la final.
El fin de semana se presentó caluroso y muy agradable, y de entrada se veía que no le iba a ser facil al piloto de Monte ya que Ricardo "Pipa" Palazzolo clasificó a 112 milésimas del poleman.
La serie única fue ganada por el hombre que lleva el 1 en los laterales seguido por Sergio Giles, Pablo Goya y Daniel Tonetti.
La final fue entretenida, con lucha por las distintas posiciones, y promediando la misma Néstor Goya supera a Centurión en la recta principal pero se pasa en la frenada de la curva 1 y ahi pierde la punta de la carrera. En definitiva ganó Alfredo Centurión, segundo terminó Néstor Goya con el Dodge 1500 demostrando que sigue siendo muy competitivo y va a dar lucha en el campeonato, tercero el piloto de Ensenada Sergio Giles, cuarto José Goya, quinto Pablo Goya, sexto Daniel Tonetti con el Taunus ex Aquilio atendido por el equipo de La Mercedes, séptimo Palazzolo, octavo Hernán Goya, noveno Angel Puerto y décimo Cristian Robledo que no tuvo fortuna este fin de semana.
La próxima fecha es el 19 de abril con pilotos invitados.


CLASIFICACIÓN

  1.- Centurión Alfredo     1.23-533
  2.- Palazzolo Ricardo     a 0,112
  3.- José Goya                 a 0,252
  4.- Tonetti Daniel            a 0,404
  5.- Goya Néstor              a 0,646
  6.- Robledo Cristian       a 0,778
  7.- Puerto Angel             a 1,652
  8.- Giles Sergio              a  2,179
  9.- Goya Pablo              a  8,488

Sin tiempo Goya Hernán.

SERIE UNICA

  1.- Centurión Alfredo
  2.- Giles Sergio
  3.-Goya Pablo
  4.- Tonetti Daniel
  5.- Goya Néstor
  6.- Goya José
  7.- Goya Hernán
  8.- Puerto Angel
  9.- Robledo Cristian
10.- Palazzolo Ricardo

FINAL
 
  1.- CENTURION Alfredo
  2.- GOYA Nestor
  3,- GILES Sergio
  4.- GOYA José
  5.- GOYA Pablo
  6.- TONETTI Daniel
  7.- PALAZZOLO Ricardo
  8.- GOYA Hernán
  9.- PUERTO Angel
10.- ROBLEDO Cristian

sábado, 7 de marzo de 2015

ORCELLIET Y ZOLEZZI LARGAN EN PRIMERA FILA



La Formula 1000 Bonarense disputo la primera clasificacion del año en el Autodromo Roberto Mouras de La Plata con un parque de 19 Autos y Ariel Orcelliet marco el mejor registro con un tiempo de 1;17,461 seguido por el debutante Daniel Zolezzi a 0,897 milesimas. Tercero clasifico Hugo Gimenez a 1.041, cuarto Ivan Demczuk, quinto Ignacio Simonetti, sexto Juan Barnechea, septimo Villalba Ghigliani, octavo Coppo Juan Carlos, noveno Lucesoli Romina, decimo Brrios Federico, puesto 11 Molina Jorge, puesto 12 Luis Fresia, puesto 13 Molina Joaquin, puesto 14 Diaz Ricardo, puesto 15 Araoz Julio y puesto 16 Javier Ernesto. cabe destacar que en la primera vuelta de clasificacion se golpieron Christian Aliendre y Alberto Galmarino y por dicha maniobra fue a percibido el campeon aliendre. Mañana a partir de las 13.00 se larga la primera final y a las 16.00 se pone en marcha la segunda

domingo, 1 de marzo de 2015

Cronograma del Mouras para el 7 y 8 de Marzo




Cronograma de actividades
7 y 8 de Marzo
TC Platense, TC 2000 Platense, F. 1100, Copa Fiesta, GT 2000

Sabado 7
08.30 a 12.00 hs.    Pruebas libres (arancel diferenciado)
12.10 a 12.25 hs.    Entrenamientos Copa Fiesta
12.30 a 12.45 hs.    Entrenamientos F. 1100
12.50 a 13.05 hs.    Entrenamientos TC 2000 Platense
13.10 a 13.25 hs.    Entrenamientos GT 2000
13.30 a 13.45 hs.    Entrenamientos TC Platense, 1er. Grupo
13.50 a 14.05 hs.    Entrenamientos TC Platense, 2do.Grupo
14.10 a 14.25 hs.    Entrenamientos Copa Fiesta
14.30 a 14.45 hs.    Entrenamientos F. 1100
14.50 a 15.05 hs.    Entrenamientos TC 2000 Platense
15.10 a 15.25 hs.    Entrenamientos GT 2000
15.30 a 15.40 hs.    Clasificación, TC  Platense, 1er. Grupo
15.45 a 15.55 hs.    Clasificación, TC  Platense, 2do.Grupo
16.00 a 16.15 hs.    Entrenamientos Copa Fiesta
16.20 a 16.30 hs.    Clasificación, F. 1100, 1er. Grupo
16.35 a 16.45 hs.    Clasificación, F. 1100, 2do.Grupo
16.50 a 17.00 hs.    Clasificación, GT 2000, 1er. Grupo
17.05 a 17.15 hs.    Clasificación, GT 2000, 2do. Grupo
17.20 a 17.30 hs.    Clasificación, TC 2000 Platense, 1er. Grupo
17.35 a 17.45 hs.    Clasificación, TC 2000 Platense, 2do.Grupo
Domingo 8
09.20 hs.                1ra. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.
09.45 hs.                2da. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.
10.10 hs.                1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.
10.35 hs.                2da. Serie TC Platense, 6 vtas.
11.10 a 11.20 hs.   Clasificación, Copa Fiesta, 1er. Grupo
11.25 a 11.35 hs.   Clasificación, Copa Fiesta, 2do. Grupo
13.00 hs.                FINAL, 1ra. Carrera F. 1100, 12 vtas.
13.30 hs.                FINAL, GT 2000, 14 vtas.
14.10 hs.                FINAL, TC 2000 Platense, 12 vtas.
14.50 hs.                FINAL, TC Platense, 15 vtas.
15.30 hs.                FINAL, Copa Fiesta, 14 vtas.
16.10 hs.                FINAL, 2da. Carrera, F. 1100, 12 vtas.

Circuitos
TC Platense: Circuito largo
TC 2000 Platense, F. 1100, Copa Fiesta, GT 2000: Circuito corto
Distribución de boxes
Nuevos: 1 al 15: TC Platense
16 a 25: Copa Fiesta
Boxes Tribuna: 1 al 10: TC 2000 Platense
11 al 19: F. 1100
20 al 30: GT 2000

sábado, 21 de febrero de 2015

Cronograma del Mouras para este fin de semana



Sabado 21 de Febrero
8,30 hs. Reunión Obligatoria Pilotos  del TCP Mouras  (OBLIGATORIA)
9,10 hs. Reunión Obligatoria Pilotos del TC Mouras  ( OBLIGATORIA)
09,15 a 09,25 hs. 1° Entrenamiento TCP Mouras – Grupo B
09,30 a 09,40 hs. 1° Entrenamiento  TCP Mouras – Grupo A
09.45 a 10.10 hs.    Entrenamiento T. 4000 Argentino
10.15 a 10.30 hs.    Entrenamiento TC Mouras, Titulares, Grupo B
10.35 a 10.50 hs.    Entrenamiento TC Mouras, Titulares, Grupo A
10.55 a 11.05 hs.    2° Entrenamiento TCP Mouras, Grupo B
11.10 a 11.20 hs.    2° Entrenamiento TCP Mouras, Grupo A
11.30 a 11.45 hs.    Entrenamiento F. Metropolitana
11.50 a 12.05 hs.    Entrenamientos T. 4000 Argentino  1 er Grupo
12,10 a 12,25 hs.    Entrenamientos T. 4000 Argentino 2do. Grupo
12.30 a 12.38 hs.    Clasificación, TC Mouras, Grupo B, Titulares
12.45 a 12.53 hs.    Clasificación, TC Mouras, Grupo A, Titulares
13.00 a 13.10 hs.    Clasificación, ( 1), F. Metropolitana, 1er. Grupo
13.15 a 13.25 hs.    Clasificación, ( 1), F. Metropolitana, 2do. Grupo
13.30 a 13.40 hs.    Clasificación, T. 4000 Argentino, 1er. Grupo
13.45 a 13.55 hs.    Clasificación, T. 4000 Argentino, 2do. grupo
14.10 a 14.18 hs.    Clasificación, TCP Mouras, 2do. Tercio
14.25 a 14.33 hs.    Clasificación, TCP Mouras, 3er. Tercio
14.40 a 14.48 hs.    Clasificación, TCP Mouras, 1er. Tercio
14.50 hs.                 Salida a pista TCM
15.00 hs.                 1ra. Serie TC Mouras, 6 vtas.
15.20 hs.                 Salida a pista TCM
15.30 hs.                 2da. Serie TCMouras, 6 vtas.
15,50 a 16,05 hs.  Exhibición Autos  EMS Racing BORA 1.8 T
16.15 a 16.25 hs.   Clasificación ( 2 ) F. Metropolitana, 1er. Grupo
16.30 a 16.40 hs.   Clasificación ( 2 ) F. Metropolitana, 2do. Grupo
16.45 hs.                  Salida a pista T. 4000 Argentino
16.50 hs.                  1ra. Serie T. 4000 Argentino, 6 vtas.
17.15 hs.                   Salida a pista T. 4000 Argentino
17.20 hs.                   2da. Serie T. 4000 Argentino, 6 vtas.

Domingo 22 de Febrero
09.20 hs.                Salida a pista T. 4000 Argentino
09.30 hs.                FINAL, T. 4000 Argentino, 14 vtas.
10.00 hs.                 Salida a pista F. Metropolitana
10.10 hs.                 FINAL, F. Metropolitana, 13 vtas.
11.00 hs.                 Salida a pista TC Mouras, Titulares
11.10 hs.                 FINAL, TC Mouras, titulares, 16 vtas. (30 minutos)
11,45 a 11,55 hs.  Exhibición Autos  EMS Racing BORA 1.8 T
12.05 hs.                 Salida a pista, TC Pista Mouras
12,15 hs.                 FINAL, TC Pista Mouras, 16 vtas.  (30 minutos)
13.05 hs.                 Salida a pista, TC Mouras, Invitados
13.15 hs.                 FINAL, TC Mouras, 16 vtas. (30 minutos)

Lamentable suceso contra la libertad de prensa

En el autódromo de Buenos Aires, la dirigencia del Turismo Pista protagonizó un incidente lamentable que involucró a un periodista especializado al que no le permitieron el ingreso alegando derecho de admisión.
Al periodista, Sergio Moreno le fue impedido su ingreso al predio por orden del presidente del Turismo Pista, Daniel Candio, debido a que éste es jefe de prensa de la categoría ASM con la que el Turismo Pista mantiene un altercado reglamentario.
Nada tiene que ver el involucrado con las internas de ambas divisionales, pero lamentablemente no pudo acceder a cumplir con su tarea periodística ya que dentro del Turismo Pista brinda servicios de prensa a varios pilotos.
Un episodio triste y bochornoso que debemos rechazar ya que avasalla un derecho preciado que es el trabajo.
 
Daniel Jauregui

miércoles, 4 de febrero de 2015

Daniel Nefa se suma al TC Mouras y habló en La Escudería



El piloto del Quilmes Plas habló en La Escudería con Daniel Zolezzi y contó que  pone primera para el inicio de la temporada 2015 esta vez con un nuevo desafío, su arribo al TC Mouras donde conducirá un Ford. Facundo Chapur será su piloto invitado.
Este año, Nefa utilizará el mismo auto que lo acompañó la temporada pasada, pero en no más de tres fechas, estrenará una flamante unidad que se encuentra en el taller con sede en Quilmes ultimando detalles para realizar las primeras pruebas.
Como cada año, el TC Mouras también realiza su campeonato de pilotos invitados con distintas fechas de esta característica a lo largo de su calendario. En este caso, la primera fecha, no será una excepción y Daniel será acompañado por el campeón de la Clase 2 y Clase 3 del Turismo Nacional y actual piloto de Super TC 2000, el cordobés Facundo Chapur.
“Estuve entrenando mucho, trabajando muchísimo también con el tema del presupuesto. Creo que el Mouras tiene un nivel mucho más alto que el año pasado, va a ser un año muy divertido para correrlo. Vamos a seguir con el Falcon del año pasado, va a ser algo interesante porque sabemos que no es el mejor auto en este momento a nivel desarrollo tecnológico comparándolo con los del Mouras pero bueno, sin embargo no tuvimos malos resultados el año pasado donde pudimos ser los mejores una gran parte del año. Vamos a pelear estas primeras dos fechas con todas las ganas y recién a partir de la tercera con el auto nuevo creo que vamos a estar más tranquilos con la cuestión tecnológica. Seguramente llevará un par de fechas desarrollar el auto nuevo pero el hecho de que sea 0km porque los autos nuevos tienen muchas cuestiones mecánicas que facilitan el ponerlo a punto, de manera más práctica.” Comentaba Daniel en la previa a la primera fecha, y agregaba:
“Estoy infinitamente agradecido a quienes me acompañaron todo el verano, a los que me ayudaron con el diseño del auto. Lo que más anhelo este año es el apoyo de toda mi región, de toda la gobernación de Rio Negro y las empresas que son erradicadas acá, me enorgullecería siendo que sería el piloto representante de mi provincia así que nada voy a trabajar y a dejar lo mejor para todos los que me acompañan, los sponsors, mi familia, amigos, y para todo el trabajo del equipo que sin ellos no sería posible todo esto.”
Como cada año, el TC Mouras también realiza su campeonato de pilotos invitados con distintas fechas de esta característica a lo largo de su calendario. En este caso, la primera fecha, no será una excepción y Daniel será acompañado por el campeón de la Clase 2 y Clase 3 del Turismo Nacional y actual piloto de Super TC 2000, el cordobés Facundo Chapur

Henry Martin habló en La Escudería sobre su futuro

martin
La 37° temporada de Henry Martin en el automovilismo argentino será diferente. Después de muchos años de actividad ininterrumpida en el país, el sanjuanino no estará en ninguna categoría de autos nacional y centrará su trabajo en el exterior. En Argentina sólo seguirá en el karting, con miras a su tercera participación en el Mundial Rotax.
El primer gran objetivo del año para el Campeón Top Race Series 2013 son las “24 Horas de Nurburgring”. En ese sentido, están muy avanzadas las tratativas con el grupo que conforman Salerno, Visir y Alejandro Chahwan. Henry sería uno de los cuatro pilotos, junto a Salerno y Chahwan, más otra figura que aún restan definir. La preparación para esta prueba mítica es especial. La organización impone muchos requisitos, por eso es muy probable que participen en una carrera previa en el mismo circuito alemán, para llegar más confiados al evento del mes de Mayo. En el programa La Escudería que se emite por FM La Redonda 100.3 habló con Daniel Zolezzi y dijo lo siguiente:

“Entiendo que es un buen momento en mi carrera para nuevos desafíos. Tuve pocas chances de correr en el exterior, sólo en la Formula 3 Sudamericana, y esta posibilidad de Nurburgring me atrapa mucho. Es una carrera especial, en el circuito más difícil del mundo, y decidí tomar ese desafío. Cada proyecto que integré me lo tome con mucho profesionalismo, por eso quiero ir bien preparado y si es necesario voy a hacer otras carreras antes” dijo Henry.
Son muchos años en el automovilismo argentino, con títulos en el TC2000 (1997) y en el TR Series (2013) incluidos, pero ésta temporada será diferente para el sanjuanino. “Lejos de pensar en retirarme, sigo con la pasión intacta y eso me lleva a buscar desafíos nuevos. Considero que el automovilismo argentino me dio mucho y yo hice lo propio con la actividad, por eso hago una pausa a nivel local y apunto a algo diferente. Sin embargo, tengo la intensión de seguir ligado a algún equipo para aportar mi experiencia desde abajo, además de hacer karting con el objetivo de un nuevo Mundial Rotax” comentó.
Henry seguirá integrando el SAN JUAN TIERRA MINERA TEAM, ahora representando a la provincia cuyana a nivel internacional, mientras que Fabián Flaqué y Fabricio Persia serán los embajadores sanjuaninos en el automovilismo argentino.

jueves, 22 de enero de 2015

Alonso arranca con el MP4/30 en Jerez



McLaren ha confirmado que Fernando Alonso será el primero en pilotar el nuevo MP4/30 en el test inaugural de pretemporada de Jerez, en lo que será el inicio de una nueva etapa del equipo con el suministrador de motores japonés Honda.

Alonso tiene programado participar en el primer y tercer día de test, que se desarrollarán entre el domingo 1 y el miércoles 4 de febrero, mientras que su compañero de equipo Jenson Button lo hará en el segundo y cuarto días. 

El nuevo monoplaza de McLaren para 2015 será presentado en la semana previa a las pruebas con un lanzamiento online programado para el jueves 29 de enero.
“A todos los que me preguntáis, os confirmo que probaré en Jerez el 1 y 3 de febrero. Ilusión a tope” manifestó el español mediante su cuenta oficial de Twitter (@alooficial)

El equipo con sede en Woking ya había trabajado con Honda entre las temporadas 1988 y 1992, sumando 44 victorias y 8 títulos mundiales.

Alonso, quien con anterioridad ya corrió para McLaren en 2007, ha vuelto al equipo procedente de Ferrari después de un período de cinco años en los que no logró conseguir aumentar su cifra de títulos.

Button fue retenido en última instancia para su 6ª temporada en la escuadra y la 16ª temporada en la Fórmula 1, siendo Kevin Magnussen degradado a un papel de piloto reserva.

Sotro junto a Moriatis y De Benedictis en el Alifraco Sport

leo sotro
El piloto de Almirante Brown, Leonel Sotro tendrìa todo arreglado con el equipo Alifraco Sport para ser el tercer piloto de la estructura que comanda Wàlter Alifraco, y asì mantenerse con un Ford del equipo con base en Lanùs dentro del Turismo Carretera.
Desvinculado del equipo de Alejandro Garòfalo, Sotro analizò varias opciones y terminò acordando con el equipo de Alifraco, que asì contarà con una estructura competitiva y con tres pilotos confirmados para el Turismo Carretera: Emanuel Moriatis, Juan Bautista de Benedictis y ahora Sotro. Asì, quien quedarìa por el momento fuera del equipo es Matìas Jalaf, mendocino que aun no tiene futuro definido en la màxima.

miércoles, 21 de enero de 2015

Turismo Pista confirmo sus tres primeras fechas

autodromo_galvez
Mediante el presente comunicado, damos a conocer la continuidad del calendario 2015 del Turismo Pista, el cual estará abriéndose el 22 de febrero en el Oscar y Juan Galvez.
La segunda fecha de la temporada, tendrá lugar en el Oscar Cabalen de Alta Gracia, Provincia de Córdoba, entre los días 20,21 y 22 de marzo, mientras que la tercera del calendario se llevará a cabo en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junin, desarrollándose entre los días 17, 18 y 19 de abril.

miércoles, 14 de enero de 2015

Pablo Costanzo sigue en TC Pista y hablo en La Escuderia



En la jornada del martes 13 de enero se confirmo que Pablo Costanzo
seguirá un año más en el TC Pista con su Chevrolet junto al SP Racing.
Costanzo hablo ayer en el programa La Escuderia y explico que seguira
un año mas en el TC Pista con el Chevrolet de su propiedad.

La ACTC no autorizo a Pablo a pasar al Turismo de Carretera con el Torino
de nueva generación ya adquirido a fines del 2014. Por tal motivo y
apelando a seguir adquiriendo experiencia Pablo confirmo que continuara
compitiendo en el TC Pista con el objetivo de pelear nuevamente por el
campeonato.

El piloto de Chascomus seguirá trabajando con su veloz y competitivo
Chevrolet junto al SP Racing, que como siempre al comando de Roberto
Barbera se encargara de la atención integra de dicha unidad. Por otra
parte el equipo durante el 2015 trabajara en el armado del Torino
apuntando a tenerlo listo para la próxima temporada.

Comunicado de ASM sobre la Clase 1 del Turismo Pista



Comunicado ASM 14 de Enero 2015
Ante la trascendida  aprobación de la clase 1 del Turismo Pista y el silencio  de las autoridades de la FEDERACION METROPOLITANA Y LA CDA del AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO y la falta de coherencia de las personas que conducen   la APTP, queriendo crear lo que ya está creado  con el modelo de auto  utilizado por la categoría ALMA, ASM y la MISMA APTP, con la motorización que poseen APF 07, FIAT 600 AMIGOS, ATZP.
Tengamos en cuenta que, quien introdujo al parque del automovilismo argentino al FIAT UNO FUE NUESTRA CATEGORIA Y LUEGO UTILIZADO POR LA APTP EN REEMPLAZO DE LOS MODELOS 128 y 147,  CON MOTORIZACION 1.4. Los señores  de la APTP acostumbrados a trabar los caminos de otras categorías, cometen una falta de respeto a la que ya nos tienen acostumbrados, con acciones que son de público conocimiento.
Cabe destacar que en el mes de noviembre del año pasado se presentó en CDA junto con ALMA y el Presidente de nuestra Federación SR. MILANI, una nota que fue recibida por el secretario del Sr. Menéndez.
La  APTP está sufriendo el tener dirigentes inexpertos y totalmente faltos de ética, dejando de ver  el camino marcado por  tantos años de automovilismo argentino, con dirigentes que fueron  pilotos de las categorías que hoy dirigen y no por gerentes con sueldo que necesiten  facturar. El AUTOMOVILISMO ES ANTES QUE NADA UNA PASION DE LA QUE NINGUN  DIRIGENTE SE PUEDE APARTAR, NO SON  INTERESES   CREADOS Y NEGOCIOS. No podemos dejar de ver PERMISOS Y AYUDAS  otorgadas por ser una categoría en crecimiento, poniendo en pista modelos no debidamente homologados y sin reglamento alguno, no respetando pautas creadas por CDA, como tampoco podemos dejar de ver lo poco que salen de la provincia de BS. AS. PARA SER UNA CATEGORIA NACIONAL, pero de ninguna manera queremos PONERNOS EN JUECES y  perjudicar a pilotos ni tampoco a los preparadores, SIMPLEMENTE QUISIERAMOS  NO SER PERJUDICADOS NOSOTROS  .
Si esa nueva clase publicitada solo corriese en Bs. As, La Plata y Olavarría, entonces sin dudas seria una categoría ZONAL, Por otra parte dicen que solo podrán utilizar autos que tengan pasaporte 2014, es totalmente inviable poderlo controlar ya que en el mismo no hay datos suficientes del auto para poderlo controlar Y ADEMAS CUANTO TIEMPO LO HARIAN?, Sres. de CDA ES MUY POCO SERIO.  
Tengamos en cuenta que si cada categoría nacional que da de baja un modelo hiciera una categoría nueva, hoy tendríamos al Turismo Nacional con NO MENOS DE SEIS CLASES.  
Nosotros las categorías regionales y zonales de toda la Republica Argentina somos el verdadero semillero de  pilotos que luego transitan el automovilismo nacional; solamente de ASM surgieron los siguientes pilotos: Osvaldo Cocho López, Silvio Oltra, Tomas Harpe, O. D. Bonomo, C. Boni, M. Gomes, H. Baldinelli, A. Quatrochi, P. Tarlon, C. Rama, F. Lobo, S. Berra, G, Rodriguez,  J. Rodriguez, Silvio Pérez, J. Baldinelli, Lionel Sotro, A. Lossigio, M. Dagostino, M. Cáseres, E. Moya, A. Choury, E. Chacon, S. Di Bella, F. Lastau, J.C. Talamona, L. Elizalde, M. Fontanet, H. Oliveira, I. Otegui, D. Sosa, P. Rossi, A, Leston, N. Cortiñas, R. Ghisani y los tres primeros del campeonato 2014 APTP:  H. Evolo, R. Fosaseca, J. Volpe, entre otros.
Por esto mismo  los dirigentes de las categorías zonales no debemos bajar los brazos y defender lo que creamos justo para nuestras categorías que con tanto esfuerzo logramos llevar adelante durante los últimos cuarenta años. Es por esto último que los que conformamos LAS MISMAS  tenemos que estar unidos a la hora de defender nuestros principios.
COMISION DIRECTIVA ASM