viernes, 31 de octubre de 2014

TC Ríoplatense: Germán Isidro hizo el 1 en los dos entrenamientos



El TC Ríoplatense esta instalado en el circuito de Olavarría con 22 autos y el debutante Germán Isidro con un Chevrolet atendido por Darío Cigarreta y motorizado por Gabriel Bozzone se quedó con el mejor registro en las dos tandas de entrenamiento.
Cabe destacar que el dia se presentó algo ventoso pero agradable, y se espera por la llegada de Marcelo Neira. En el primer entrenamiento Marcellino tuvo inconvenientes con la bomba de aceite, y solo giró una vuelta, mientras que Pablo Lombardo se fue de pista y golpeó con el paredón en la entrada a la recta principal pero sin mayores consecuencias. Hernán Cogorno llegó al circuito una vez comenzada la actividad y estará girando en el dia de mañana, mientras que es muy bueno lo de Alan Lede que regresó despues de un impasse y logró el quinto tiempo en la segunda practica. Tambien es para destacar lo de Juan Claro Monteagudo, que en el primer entrenamiento hizo el segundo tiempo, y muy bueno tambien lo de Mariano Gonzalez.
 Aqui les dejo las dos tandas de entrenamientos:

1ER ENTRENAMIENTO TC RIOPLATENSE VIERNES OLAVARRIA
1 102 ISIDRO GERMAN CHEVROLET 10 1;37,940
2 9 MONTEAGUDO JUAN C. CHEVROLET 11 1;38,973 1,033
3 3 SEOANE GASTON FORD 9 1;39,188 1,248
4 19 GONZALEZ MARIANO CHEVROLET 11 1;39,199 1,259
5 21 MENDOZA DARIO FORD 9 1;39,388 1,448
6 13 OTERO JOSE CHEVROLET 11 1;39,396 1,456
7 29 TRIVILLIN MAURO CHEVROLET 10 1;39,558 1,618
8 113 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET 12 1;39,784 1,844
9 5 CUTINI FERNANDO CHEVROLET 10 1;39,926 1,986
10 101 GIALLEONARDO JUAN D. FAIRLANE 13 1;40,502 2,562
11 14 CARBONI SERGIO CHEVROLET 12 1;41,374 3,434
12 155 FERRANDO MARIO CHEVROLET 6 1;41,651 3,711
13 105 URBIETA JUAN FORD 12 1;43,057 5,117
14 53 LOMBARDO PABLO CHEVROLET 11 1;43,096 5,156
15 15 COSTAS KEVIN DODGE 5 1;44,491 6,551
16 6 ESQUIVEL JORGE CHEVROLET 4 1;51,113 13,173
17 8 FEITO MAXIMILIANO CHEVROLET 2 2;24,586 46,646

2DO ENTRENAMIENTO - TC RIO PLATENSE VIERNES OLAVARRIA
1 102 ISIDRO GERMAN CHEVROLET 6 1;37,823
2 19 GONZALEZ MARIANO CHEVROLET 8 1;38,338 0,515
3 5 CUTINI FERNANDO CHEVROLET 8 1;38,650 0,827
4 21 MENDOZA DARIO FORD 6 1;38,912 1,089
5 10 LEDE ALAN CHEVROLET 8 1;38,936 1,113
6 29 TRIVILLIN MAURO CHEVROLET 12 1;39,000 1,177
7 9 MONTEAGUDO JUAN C. CHEVROLET 7 1;39,087 1,264
8 7 AYALA GUSTAVO FORD 5 1;39,089 1,266
9 3 SEOANE GASTON FORD 5 1;39,218 1,395
10 101 GIALLEONARDO JUAN D. FAIRLANE 11 1;39,226 1,403
11 13 OTERO JOSE CHEVROLET 5 1;39,247 1,424
12 39 MARCELINO HORACIO CHEVROLET 11 1;39,605 1,782
13 14 CARBONI SERGIO CHEVROLET 12 1;39,934 2,111
14 155 FERRANDO MARIO CHEVROLET 5 1;40,213 2,390
15 71 DIORIO GUSTAVO CHEVROLET 6 1;40,334 2,511
16 6 ESQUIVEL JORGE CHEVROLET 10 1;41,693 3,870
17 8 FEITO MAXIMILIANO CHEVROLET 6 1;41,734 3,911
18 105 URBIETA JUAN FORD 15 1;42,461 4,638
19 15 COSTAS KEVIN DODGE 1 1;50,030 12,207
20 113 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET 3 1;51,033 13,210

jueves, 30 de octubre de 2014

Cronograma del Mouras para el fin de semana del 1 y 2 de Noviembre



Cronograma de actividades
1 y 2 de Noviembre de 2014
F4 NG, ALMA, TC Platense,  TC Del Sur

Sabado 1

09.00 a 09.15 hs.   Entrenamientos F.4, 1er. Grupo
09.20 a 09.35 hs.   Entrenamientos F.4, 2do. Grupo
09.40 a 09.50 hs.   Entrenamientos ALMA, Copa Master
09.55 a 10.05 hs.   Entrenamientos ALMA, Clase 2, 1er. Grupo
10.10 a 10.20 hs.   Entrenamientos ALMA, Clase 2, 2do. Grupo
10.25 a 10.35 hs.   Entrenamientos ALMA, Promocional, 1er. Grupo
10.40 a 10.50 hs.   Entrenamientos ALMA, Promocional, 2do. Grupo
10.55 a 11.05 hs.   Entrenamientos ALMA, TC 1100, 1er. Grupo
11.10 a 11.20 hs.   Entrenamientos ALMA, TC 1100, 2do. Grupo
11.25 a 11.40 hs.   Entrenamientos TC Platense, 1er. Grupo
11.45 a 12.00 hs.   Entrenamientos TC Platense, 2do. Grupo
12.05 a 12.20 hs.   Entrenamientos TC Del Sur
12.25 a 12.40 hs.   Entrenamientos F.4, 1er. Grupo
12.45 a 13.00 hs.   Entrenamientos F.4, 2do. Grupo
13.05 a 13.15 hs.   Entrenamientos ALMA, Copa Master
13.20 a 13.30 hs.   Entrenamientos ALMA, Clase 2, 1er. Grupo
13.35 a 13.45 hs.   Entrenamientos ALMA, Clase 2, 2do. Grupo
13.50 a 14.00 hs.   Entrenamientos ALMA, Promocional, 1er. Grupo
14.05 a 14.15 hs.   Entrenamientos ALMA, Promocional, 2do. Grupo
14.20 a 14.30 hs.   Entrenamientos ALMA, TC 1100, 1er. Grupo
14.35 a 14.45 hs.   Entrenamientos ALMA, TC 1100, 2do. Grupo
14.50 a 15.05 hs.   Entrenamientos TC Del Sur
15.10 a 15.20 hs.   Clasificación, TC Platense, 1er. Grupo
15.25 a 15.35 hs.   Clasificación, TC Platense, 2do. Grupo
15.40 a 15.50 hs.   Clasificación, F.4, 1er. Grupo
15.55 a 16.05 hs.   Clasificación, F.4, 2do. Grupo
16.10 hs.                Super Clasificación, F.4
16.20 a 16.26 hs.   Clasificación, ALMA, Copa Master
16.30 hs.                Super Clasificación, Copa Master
16.35 a 16.41 hs.   Clasificación, ALMA, Clase 2, Grupo A
16.45 a 16.51 hs.   Clasificación, ALMA, Clase 2, Grupo B
16.55 hs.                Super Clasificación, ALMA, Clase 2
17.00 a 17.06 hs.   Clasificación, ALMA, Promocional, Grupo A
17.10 a 17.16 hs.   Clasificación, ALMA, Promocional, Grupo B
17.20 hs.                Super Clasificación, ALMA, Promocional
17.25 a 17.31 hs.   Clasificación, ALMA, TC 1100, Grupo A
17.35 a 17.41 hs.   Clasificación, ALMA, TC 1100, Grupo B
17.45 hs.                Super Clasificación, ALMA TC 1100
17.50 a 18.00 hs.   Clasificación, TC Del Sur

Domingo 2

09.00 hs.              1ra. Serie F.4, 5 vtas.
09.25 hs.              2da. Serie F.4, 5 vtas.
09.50 hs.              1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.
10.15 hs.              2da. Serie TC Platense, 6 vtas.
10.40 hs.              Serie Unica, ALMA, Copa Master, 7 vtas.
11.05 hs.              1ra. Serie ALMA, Clase 2, 7 vtas.
11.25 hs.              2da. Serie ALMA, clase 2, 7 vtas.
11.50 hs.              1ra. Serie, ALMA, Promocional, 7 vtas.
12.10 hs.              2da. Serie, ALMA, Promocional, 7 vtas.
12.35 hs.              1ra. Serie , ALMA            , TC 1100, 7 vtas.
12.55 hs.              2da. Serie, ALMA, TC 1100, 7 vtas.
14.05 hs.              FINAL, 1ra. Carrera TC Del Sur, 12 vtas.
14.35 hs.              FINAL, F.4, 13 vtas.
14.10 hs.              FINAL, TC Platense, 14 vtas.
14.50 hs.              FINAL, ALMA, Copa Master, 16 vtas.
15.20 hs.              FINAL, ALMA, Clase 2, 16 vtas.
15.55 hs.              FINAL, ALMA, Promocional, 16 vtas.
16.30 hs.              FINAL, ALMA, TC 1100, 16 vtas.
17.05 hs.              FINAL, TC Del Sur, 12 vtas.



Circuitos que se utilizan
F.4, largo con chicana
TC Platense, circuito largo
ALMA, APAC, circuito chico
TC Del Sur, circuito chico con chicana
Boxes, Nuevos   1 al 12= TC Platense
13 al 25 y carpas fte.   ALMA
Boxes tribuna, 1 al 8= ALMA
9 al 14= TC Del Sur
15 al 30=  F.4

miércoles, 29 de octubre de 2014

Prensa Boccanera: Es indispensable una prueba



Bruno Boccanera no tuvo su mejor regreso al TC Mouras ya que debió abandonar en la 12ª Final de la temporada.

Tras superar la hepatitis que lo había hecho ausentarse en la anterior presentación, el piloto de Nicanor Otamendi fue de la partida en la 12ª reunión puntuable del TC Mouras que se desarrolló en el “Roberto Mouras” de La Plata, utilizando la variante grande de 4.265 metros.

Con un intenso calor que se hizo presente a lo largo del fin de semana, Bruno no tuvo su mejor resultado ya que sufrió con el motor en cada salida a pista. En los entrenamientos matutinos no pudo demostrar todo el potencial del Ford que le alista el Savino Sport y en la clasificación no redondeó una vuelta rápida debido a unos inconvenientes con el motor.
Tras charlar con el equipo el sábado por la tarde se decidió cambiar la planta impulsora por una de Martín Costanzo y así fue como en la serie pudo avanzar un par de lugares.
En la Final hizo una buena largada y logró avanzar un par de posiciones pero cuando promediaba la competencia una nueva rotura del motor lo hizo abandonar, cerrando un fin de semana para el olvido.

“Cerramos un fin de semana muy complicado de principio a fin. Al finalizar el sábado decidimos cambiar el motor y poner uno de Martín Costanzo y en la serie tuvimos que largar desde atrás, sabiendo que siempre es complicado avanzar, pero pudimos superar un par de autos en el parcial.
En la final aparentemente se rompió el radiador con una piedra, empezó a perder el agua de a poco y el reloj no me marco nada, por lo que se terminó rompiendo el motor.
Es una lastima porque podríamos haber avanzado a pesar de que con el cambio de motor aparecieron unos inconvenientes en el chasis, principalmente en la puesta a punto del auto, apareciendo unos vicios distintos.
Tras la rotura del sábado habíamos tomado el fin de semana como de prueba pero no pudo ser, así que esperemos poder revertir la situación en la fecha que viene.
Habíamos arrancado muy bien y ahora nos toco una mala racha que esperemos que se revierta en las dos que quedan” comenzó diciendo Bruno que agregó: “Vamos a tratar de estar presentes en las últimas dos para cerrar el año de buena manera y dejar todo en condiciones de cara al año que viene.
Ahora seguramente haremos una prueba para acomodar el auto a los motores de Martín y si podemos encontrar un buen equilibrio cerrar el año con un buen resultado positivo.
Agradezco a todos los sponsors que nos están acompañando, a la gente de mi pueblo Comandante Nicanor Otamendi, al equipo de José Savino, a Martín Costanzo y a toda la gente que me vino acompañar” finalizó.

Final TC Mouras (18 vueltas - 19 autos):
1-Marcos Muchiut 29m19s640 a 157,062 km/h; 2-Pedro Gentile; 3-Aldo Ortiz; 4-Matías Funes; 5-Martín Vázquez; 6-Juan Ronconi; 8-Sebastián Peluso; 9-Joel Gassmann; 10-Gabriel Novillo. 16-Bruno Boccanera 9 vtas.

Antes del próximo compromiso que será el fin de semana del 7, 8 y 9 de noviembre nuevamente en La Plata, se planea realizar una prueba para dejar todo en condiciones. 

lunes, 27 de octubre de 2014

TC Pista Mouras: Carly Bava los aplastó en el Mouras



Juan Carlos Bava ganó la carrera final de TC Pista Mouras en La Plata y se prende en la lucha por la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros. Jonathan Vázquez y Leonardo Nowak completaron el podio.
La competencia final de TC Pista Mouras en La Plata quedó en manos del Chevrolet conducido por Juan Bava, quien dominó todo el fin de semana platense. De esta manera, el piloto de Zárate renueva sus chances para quedarse con la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros.
En el segundo lugar finalizó Jonathan Vázquez, protagonista de un trabajo por demás de positivo pensando en la lucha por título anual.
Leonardo Nowak ocupó el tercer lugar en gran tarea, conservando el protagonismo alcanzado en las últimas competencias.
Final TC Pista Mouras- La Plata
1° 114 Juan Bava 16 27:02.320
2° 88 Jonathan Vazquez 16 27:04.596 2.275
3° 14 Leonardo Nowak 16 27:06.290 3.97
4° 6 Franco Ercoli 16 27:07.077 4.756
5° 8 Daniel Nefa 16 27:07.471 5.15
6° 55 Matías Chagas 16 27:08.318 5.997
7° 18 Maximiliano Vivot 16 27:08.455 6.135
8° 69 Claudio Di Noto Rama 16 27:11.682 9.361
9° 100 Lucas González 16 27:12.478 10.157
10° 75 Federico Paoloni 16 27:12.864 10.543
11° 66 Javier Jack 16 27:13.017 10.696
12° 10 Alonso Etchebest 16 27:13.534 11.213
13° 13 Eduardo Bracco 16 27:16.361 14.04
14° 2 Guillermo Belhart 16 27:16.652 14.331
15° 103 Ivan Ramos 16 27:19.313 16.992
16° 84 Luciano Trappa 16 27:19.600 17.279
17° 70 — Patán 16 27:20.233 17.912
18° 22 Sebastián Catellani 16 27:22.344 20.023
19° 15 Santiago Andreoli 16 27:25.842 23.521
20° 16 Mariano Jáuregui 16 27:28.507 26.186
21° 78 Juan Carlos Cicarelli 16 27:18.435 16.114
22° 17 Guillermo Ferrón 16 27:32.314 29.993
23° 91 Alejandro Weimann 16 27:32.674 30.353
24° 29 — Petalo 16 27:34.055 31.734
25° 76 David Alberto Braida 16 27:33.478 31.157
26° 80 Dino Di Palma 16 27:43.038 40.717
27° 68 Emiliano González 16 27:45.901 43.58
28° 40 Román Jacobo 16 27:55.160 52.839
29° 12 Javier Frontani 16 27:55.475 53.154
30° 115 Lucas Alonso 15 27:29.337 1
31° 58 Cristian Beraldi 14 27:21.640 2
32° 57 Sami Mendaña 10 17:42.273 6
33° 19 Gastón Lo Valvo 9 14:31.197 7
34° 27 Federico Fastuca 9 15:13.533 7
35° 26 Javier Martínez 8 12:46.263 8
PROMEDIO: 151.427 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 114 (BAVA) VTA 3 EN 1` 31“ 489 A 167.823 KM/H

TC Mouras: Ganó Muchiut y var por la Copa


El piloto de Ford ganó la carrera final de TC Mouras en La Plata escoltado por Pedro Gentile y Aldo Ortiz.
El Ford alistado por el equipo Werner Competición, resistió la dura lucha propinada por el Chevrolet del JP Racing y así alcanzó una gran victoria durante la competencia final de TC Mouras disputada en el Autódromo de La Plata.
Marcos Muchiut necesitaba el triunfo para seguir con vida dentro de la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros donde su escolta Pedro Gentile conserva el liderazgo.
La Dodge conducida por Aldo Ortiz quedó tercero en buen trabajo librando un duelo aparte con el cuarto Matías Funes que intentó sin éxito el sobrepaso hasta el giro final.
Final TC Mouras- La Plata
1° 7 Marcos Muchiut 18 29:19.640
2° 69 Pedro Gentile 18 29:19.900 0.26
3° 10 Aldo Ortiz 18 29:21.888 2.248
4° 20 Matías Funes 18 29:22.321 2.681
5° 45 Martin Vazquez 18 29:22.475 2.835
6° 102 Alvaro Perlo 18 29:23.717 4.077
7° 91 Juan Ronconi 18 29:26.502 6.862
8° 51 Sebastián Peluso 18 29:32.839 13.199
9° 14 Joel Gassman 18 29:36.583 16.943
10° 129 Gabriel Novillo 18 29:38.996 19.356
11° 136 Juan José Suárez 18 29:39.144 19.504
12° 22 Nicolás Ottati 18 29:41.360 21.72
13° 11 Kevin Candela 18 29:44.363 24.723
14° 15 Roberto Videle 18 29:57.846 38.206
15° 77 Augusto Carinelli 17 30:01.205 1
16° 144 Bruno Boccanera 9 15:27.825 9
17° 111 Ezequiel Barroso 7 12:24.233 11
18° 98 Juan Cruz Di Palma 1 01:33.526 17
19° 13 Emmanuel Tufaro 1 01:33.954 17
PROMEDIO: 157.062 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 69 (GENTILE) VTA 4 EN 1` 31“ 568 A 167.679 KM/H

Super TC 2000: Yannantuoni, el estratega


Fabian Yannantuoni supo el momento justo para realizar el cambio de los cuatro neumaticos obligatorios. El “Patito” largó con el compuesto blando y solo los tuvo dos vueltas de carrera y cambio por los duros.
En el inicio de la carrera Nestor Girolami largó en la punta junto a Facundo Ardusso que tibiamente intentó ponerle el auto a la par. Luego de la primer vuelta ya varios autos se metiron a boxes.
En la quinta vuelta el Corolla de Agustin Calamari se quedó cruzado en la pista e ingresó el auto de seguridad. En el giro ocho la carrera se relanzó y en la próxima vuelta el líder Girolami realizó su parada obligatoria y salió en la posición 20º. En la décima vuelta, quien heredó la punta fue Facundo Ardusso con el Fiat y entró a boxes a realizar su parada.
Un par de giros mas tarde el “Bebu” volvió a boxes por una goma pinchada. En la vuelta 14 otro que ingresó a boxes fue Ardusso que estaba liderando la carrera.
Muñoz Marchesi fue el puntero hasta la vuelta 19, cuando Yannantuoni lo superó.
Segundo quedó Matias Rossi y tercero fue el otro Renault el de León el Pernia.
Final Súper TC2000 – Termas de Rio Hondo
1 12 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 21 40;05,871
2 1 ROSSI MATIAS COROLLA 21 40;15,576 9,705
3 3 PERNIA LEONEL FLUENCE 21 40;16,535 10,664
4 9 LLAVER BERNARDO COROLLA 21 40;16,795 10,924
5 11 SPATARO EMILIANO FLUENCE 21 40;19,588 13,717
6 2 GUERRIERI ESTEBAN COROLLA 21 40;21,159 15,288
7 6 WERNER MARIANO LINEA 21 40;22,421 16,550
8 19 BELLI DANIEL CRUZE 21 40;24,966 19,095
9 14 FONTANA NORBERTO CRUZE 21 40;31,169 25,298
10 15 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 21 40;37,566 31,695
11 22 LEDESMA CHRISTIAN LINEA 21 40;40,924 35,053
12 13 VIVIAN FRANCO CRUZE 21 40;52,623 46,752
13 8 GIROLAMI NESTOR 408 21 41;00,927 55,056
14 27 SANTERO JULIAN 408 21 41;01,921 56,050
15 17 FINESCHI DAMIAN 408 21 41;17,869 1;11,998
16 5 ARDUSSO FACUNDO LINEA 19 41;03,926 -
17 18 CHAPUR FACUNDO 408 16 31;07,321 -
18 21 JULIAN IGNACIO LINEA 16 31;07,448 -
19 16 MILLA MATIAS CRUZE 16 31;29,893 -
20 7 CANAPINO AGUSTIN 408 15 29;23,272 -
21 4 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 8 16;02,702 -
22 25 FERNANDEZ GONZALO CRUZE 8 17;21,770 -
23 10 CALAMARI AGUSTIN COROLLA 4 7;26,559 -
24 26 MOISES FEDERICO CRUZE 1 1;56,387 -

domingo, 26 de octubre de 2014

Moto GP: Márquez volvió al triúnfo



En el pique, Dani Pedrosa (Honda) saltó a la punta, mientras el poleman Márquez (Honda) se apretaba con Jorge Lorenzo (Yamaha) y perdía posiciones quedando sexto. 
Rápidamente, Andrea Dovizioso (Ducati) era superado por Lorenzo por el segundo lugar y antes de cumplir la primera vuelta, el mallorquín daba cuenta de Pedrosa y tomaba la vanguardia, Valentino Rossi (Yamaha) quedaba cuarto y Márquez lo pasaba a Stefan Bradl (LCR Honda) por el quinto lugar. 
Rossi, se acomodaba tercero ante "Dovi" en el tránsito de la vuelta 2 para comenzar el ataque a Pedrosa, también el bicampeón Márquez avanzaba sobre la Ducati oficial al llegar a la última curva, pero la gran sorpresa la daba "Dani" al caerse, el barcelonés recuperó su moto y volvió a la carrera totalmente retrasado.
Las Yamaha oficiales de Lorenzo y Rossi se instalaban adelante, con Márquez en persecución, cuarto era Dovizioso, quinto Bradl, y sexto Cal Crutchlow (Ducati). pero el británico quedaba fuera de carrera por fallas mécanicas en la vuelta 4.
El trío de punta se alejaba del resto y Rossi aceleraba el paso para no permitirle a su coequipier imponer el ritmo, lo mismo hacía Márquez con el múltiple campeón italiano.
La cuarta plaza estaba firme en manos de Dovizioso, y luego se alineaban: Bradl, Smith, Yonny Hernández, Pol Espargaró, Aoyama y Hayden, hasta que el estadounidense dejaba la competencia por caída; Pedrosa, por su parte, procuraba recuperar lugares y llegaba a la 17a. ubicación con 7 giros cumplidos.
La situación era repetida vuelta por vuelta con Lorenzo, Rossi y Márquez en fila, los tres marcando tiempos de vuelta similares y apostando al desgaste de su rival para ganar la posición casi a mitad del recorrido.
En la vuelta 10, Rossi se lanzó por la punta y desplazó a Lorenzo, mientras Márquez intentaba colarse ante el español de Yamaha y conseguía el pase en la frenada de la horquilla final, la carrera comenzaba a cambiar con el duelo generacional.
Una vuelta más tarde, Valentino se fue ancho y el joven bicampeón llegó por primera vez a la punta en carrera, aunque "Il Dottore" no quería permitir que Márquez se afirme y lo atacaba con todo.
Al cumplirse 12 vueltas, Márquez arriesgaba en cada frenada para evitar el lanzamiento de Rossi que no le daba respiro; al mismo tiempo, Pedrosa seguía avanzando y se colocaba 11°, pero sus esfuerzos terminaban por derrumbarse con una nueva caída en la misma pista donde había ganado las dos últimas ediciones.
Faltando 6 rondas, Márquez hacía lo imposible por frenar las embestidas de Rossi y el lugar elegido para el asalto parecía ser la curva 15, la siempre complicada horquilla final de cada vuelta, en el resto del trazado el leridano estaba más cómodo, pero sin sobrarle nada, sabiendo que Rossi esperaría hasta el último instante para superarlo, Lorenzo ya quedaba tercero y lejos de toda discusión.
El cuarto y el quinto puesto cambiaba cuando Bradl y Smith desbancaban a Dovizioso, aparentemente sin caucho suficiente para sostener la posición en los últimos compases, también el colombiano Hernández superaba al italiano y conseguía su mejor final en MotoGP para terminar como el mejor representante de Ducati.
Recién cuando faltaban 3 vueltas, Márquez se alejó de Rossi y comenzó a sentenciar la definición por la victoria, para cortar una "extraña sequía" de cuatro grandes premios sin triunfos y tres caídas.
El Gran Premio de Malasia quedó por primera vez en las arcas de Marc Márquez en la categoría reina, el 12° triunfo en una temporada arrasadora del bicampeón más joven de la historia, el podio lo completaron los pilotos de Yamaha, Rossi y Lorenzo.
MOTO2: TITO CAMPEÓN MUNDIAL.
Esteve Rabat (Marc VDS Racing) terminó tercero y se aseguró matemáticamente el título mundial de la división intermedia. Maverick Viñales (HP 40) fue el vencedor y llegó a su cuarto triunfo de 2014, lo escoltó Mika Kallio (Marc VDS Racing) en segundo lugar, resultado que no le sirve para extender a Valencia la definición con su coequipier.
En la partida, Rabat mantuvo el primer puesto y si bien tenía resto como escaparse, prefirió hacer una carrera tranquila y sin correr riesgos en pos de su máximo objetivo, el título de Moto2. 
Restando 10 vueltas, el puntero bajó su ritmo y esto lo aprovecharon Viñales y Kallio para superarlo y definir el nombre del ganador en Sepang; Rabat se conformó con ser tercero por amplio margen con Johann Zarco (AirAsia Caterham) y quinto finalizó Dominique Aegerter (Technomag).
Los diez primeros puestos se completaron con: Julian Simon (Italtrans Racing Team), Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Thomas Luthi (Interwetten Sitag), Jonas Folger (AGR Team) y Marcel Schrotter (Tech 3).
MOTO3: EL TÍTULO DEBE ESPERAR.
Efrén Vázquez (SaxoPrint-RTG) se adjudicó su segunda victoria de la temporada en una disputada carrera en Malasia. El ganador español llegó por delante de Jack Miller y de Alex Rins, mientras Alex Márquez finalizó quinto y la definición del título de la categoría se decidirá en la última prueba del año en Valencia con 11 puntos de diferencia entre los candidatos.
Apenas largaron, Miller no quería rivales a la vista y marcaba el ritmo con Vázquez intentando el ataque. En la vuelta 5, Alex Márquez lograba llegar a la vanguardia secundado por Alex Rins, pero éste se hizo de la primera colocación en la primera curva del trazado malayo.
Cinco giros más tarde, en el mismo sitio, Miller superaba a Márquez y mantenían un duelo cerrado por puntos vitales para definir el campeonato. Nuevamente, Miller se lanzó sobre el español obligándolo a una maniobra defensiva extrema, algo que molestó al piloto del Estrella Galicia 0'0 y provocó una queja del equipo ante las autoridades deportivas. 
En el último giro, el australiano lograba mantener la posición en un pelotón junto a Kent y Vázquez. En cambio Márquez quedaba relegado tras verse envuelto en maniobras ajustadas con Danny Kent.
Vázquez aprovechó estas escaramuzas para vencer agónicamente sobre Rins, a quien superó por escasas 2/10 de diferencia. 
La última fecha del campeonato será el 9 de noviembre en el "Ricardo Tormo" de Cheste.

Final Moto GP- Malasia
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 163.1 40’45.523
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 163.0 +2.445
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 162.9 +3.508
4 13 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 161.7 +21.234
5 11 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 161.7 +22.283
6 10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.9 +34.668
7 9 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 160.6 +38.435
8 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 159.9 +48.839
9 7 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 159.8 +50.792
10 6 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 159.3 +59.088
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 158.2 +1’15.949
12 4 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 158.1 +1’17.966
13 3 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 157.5 +1’27.773
14 2 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 156.5 +1’44.244
No Clasificado
15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 159.3 1 Vuelta
9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 158.4 6 Vueltas
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 159.5 8 Vueltas
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 159.2 9 Vueltas
69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 159.8 14 Vueltas
35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 160.9 16 Vueltas
41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 152.7 19 Vueltas
19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 152.6 19 Vueltas

Pechito Lopez Campeón de la WTCC



Con el triunfo conseguido en la primera de las dos carreras que se disputaron en Suzuka, Japon, el piloto argentino José María López se consagró como nuevo campeón mundial del WTCC, tras haber reunido las condiciones matemáticas que lo alejaban de su compañero de equipo, Iván Müller.
El argentio realizó una primera final impecable partiendo desde la pole, y aguantando en los primeros giros los embates de Müller, para luego hacer un diferencia y aprovechar el abandono del europeo para finalmente allí lograr el título, sin importar lo que sucediera. No obstante, Lopez ganó cómodamente su 9na carrera en el año y 10ma en 22 preswncias, siendo escoltado por Tom Chilton y Sebastian Loeb.
“Es increíble haber logrado esto”, fueron las primeras palabras de López en Suzuka para el micrófono colega de Campeones por Radio Rivadavia. “Tantas cosas me vienen a la cabeza, sobretodo agradecimiento a mi familia, mi novia, mis hermanos, a todos los que han estado detrás mío en estos años. Es un hecho único. Como deportista uno no puede apuntar a más que esto en autos de turismo”.
En la segunda carrera ya mas relajado y con el título en mano, “pechito” de todas formas pudo avanzar y ganar varios lugares para llegar en la sexta posición, en la carrera que ganó Gabrielle Tarquini con el Honda, para delirio de todos los locales hinchas de la marca. Segundo llegó Dusan Borkovic y tercero Tom Coronel, ambos con Chevrolet.
Tras la anteúltima fecha en Japón que ve coronado a un argentino como campeón de una categoría mundial de autos con techo, siendo Juan Manuel Fangio en 1957 el ùltimo campeón mundial pero en F1, López cuenta con 422 puntos, seguidode Müller que suma 305, mientras Loeb está tercero con 275 puntos. La última fecha del WTCC será el 16 de Noviembre en Macao, China.

sábado, 25 de octubre de 2014

WTCC: Pechito hizo la Pole y va por el campeonato


Luego de las dos tandas de entrenamientos que fueron dominadas por Yvan Muller, todo parecía indicar que la pole iba a quedar en manos de él. Pero José María López tenía mas para dar, fue así en la clasificación. Luego de los dos cortes clasificatorios con Muller en lo mas alto, llegó el tercero y último con los cinco pilotos mas rápidos.
“Pechito” fue lento en el primer sector pero en el segundo superó a todos para quedarse con el uno. 2m05s439 fue el tiempo del argentino que dejó a Muller en segundo lugar por 0s075. Tercero fue Sebastien Loeb el otro piloto de Citroen a 0.151.
López estiró a 94 unidades su ventaja sobre el francés y podrá coronarse campeón en la primera carrera terminando entre los cuatro primeros sin importar lo que haga Muller.
Clasificación WTCC – Suzuka
1 Jose Maria Lopez Citroen 2m05.439s
2 Yvan Muller Citroen 2m05.514s +0.075s
3 Sebastien Loeb Citroen 2m05.590s +0.151s
4 Tom Chilton Chevrolet 2m06.321s +0.882s
5 Hugo Valente Chevrolet 2m06.703s +1.264s
6 Norbert Michelisz Honda 2m06.865s
7 Gianni Morbidelli Chevrolet 2m06.906s
8 Tom Coronel Chevrolet 2m06.993s
9 Dusan Borkovic Chevrolet 2m07.132s
10 Gabriele Tarquini Honda 2m07.305s
11 Tiago Monteiro Honda 2m07.715s
12 Mehdi Bennani Honda 2m08.140s
13 Robert Huff Lada 2m08.241s
14 James Thompson Lada 2m08.677s
15 Mikhail Kozlovskiy Lada 2m09.472s
16 Rene Munnich Chevrolet 2m10.014s
17 Franz Engstler BMW 2m13.585s
18 John Filippi SEAT 2m13.892s
19 Filipe Souza BMW 2m16.951s

Super TC 2000: El "Bebu" sigue mandando



Nestor Girolami se alzó con la pole position, la cuarta del año, en Termas de Rio Hondo. El piloto de Isla Verde llegó al tercer corte clasificatorío y ahí sentenció su mejor tiempo, 1.43.966. Christian Ledesma llegó a meterse segundo a 0.390 del “Bebu” y tercero fue otro Peugeot 408 el de Julian Santero de gran rendimiento en el primer entrenamiento y ahora en clasificación quedando a 0.563. Cuarto fue Fabian Yannantuoni que logró esta posición en la última vuelta lanzada con el Renault Fluence, quinto se ubicó el campeón de la categoría Matias Rossi, sexto fue Damian Fineschi, su mejor clasificación del año para el piloto de la escudería FE. Emiliano Spataro, Facundo Ardusso, Bernardo Llaver y Esteban Guerrieri cerraron los diez primeros de la clasificación del Súper TC2000.
Clasificación Súper TC2000 – Termas de Rio Hondo
1 8 GIROLAMI NESTOR 408 1 1;43,966
2 22 LEDESMA CHRISTIAN LINEA 3 1;44,356 0,390
3 27 SANTERO JULIAN 408 1 1;44,529 0,563
4 12 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 3 1;44,663 0,697
5 1 ROSSI MATIAS COROLLA 1 1;44,692 0,726
6 17 FINESCHI DAMIAN 408 2 1;44,717 0,751
7 11 SPATARO EMILIANO FLUENCE 2 1;44,771 0,805
8 5 ARDUSSO FACUNDO LINEA 3 1;44,800 0,834
9 9 LLAVER BERNARDO COROLLA 3 1;44,843 0,877
10 2 GUERRIERI ESTEBAN COROLLA 3 1;45,018 1,052

Moto GP: Marquez y su Pole número 13



El hambre de ganar de Marc Márquez es insaciable. Con el título mundial de MotoGP en el bolsillo, al español le quedan varias motivaciones en forma de récord. Uno de ellos era el de mayores poles en el año, ahora lo logró en Malasia alcanzando la cifra de 13. Y encima lo hizo destrozando los tiempos, siendo el primero en bajar de los dos minutos (1:59.791) en Sepang.
Márquez dejó así atrás las doce poles que lograron los australianos Mick Doohan (1997) y Casey Stoner (2011). Por delante le quedan dos carreras para al menos ganar una que le convierta en el piloto con más triunfos en una misma temporada.
En Sepang puso los cimientos para conseguirlo. Pese a irse al suelo en el entrenamiento 4, el campeón del mundo no se arrugó. Y eso que su compañero se lo puso complicado. Porque Dani Pedrosa también estuvo por debajo de los dos minutos (1:59.973) y exprimió al máximo las condiciones de Márquez.
Ambos compartirán la primera fila con Jorge Lorenzo, que rozó la segunda posición hasta el último giro de Pedrosa. En la segunda línea terminaron Stefan Bradl y los italianos Andrea Dovizioso y Valentino Rossi. Aleix Espargaró saldrá desde la tercera fila, con Álvaro Bautista en la décima posición, Pol, a la espera de saber si correrá (Por fractura en el segundo metatarsiano del pie izquierdo,), en la duodécima y Héctor Barberá en la decimosexta.
Clasificación Moto GP – Malasia
1 Marc Marquez Honda 1m59.791s
2 Daniel Pedrosa Honda 1m59.973s 0.182s
3 Jorge Lorenzo Yamaha 2m00.203s 0.412s
4 Stefan Bradl Honda 2m00.472s 0.681s
5 Andrea Dovizioso Ducati 2m00.703s 0.912s
6 Valentino Rossi Yamaha 2m00.740s 0.949s
7 Aleix Espargaro Forward Yamaha 2m00.801s 1.010s
8 Cal Crutchlow Ducati 2m01.119s 1.328s
9 Bradley Smith Yamaha 2m01.263s 1.472s
10 Alvaro Bautista Honda 2m02.294s 2.503s
11 Hiroshi Aoyama Honda 2m10.568s 10.777s
12 Pol Espargaro Yamaha 2m01.885s -
13 Yonny Hernandez Ducati 2m02.184s -
14 Nicky Hayden Honda 2m02.330s -
15 Karel Abraham Honda 2m02.548s -
16 Hector Barbera Ducati 2m02.682s -
17 Scott Redding Honda 2m02.874s -
18 Alex de Angelis Forward Yamaha 2m03.165s -
19 Danilo Petrucci ART/Aprilia 2m03.874s -
20 Michael Laverty PBM/Aprilia 2m04.539s -
21 Mike Di Meglio Avintia/Kawasaki 2m04.784s -
22 Broc Parkes PBM/Aprilia 2m05.208s -

TC Mouras: Pole de Muchiut


El piloto de Guadalupe mantuvo la tónica del viernes y de la jornada sabatina para marcar un tiempo de 1:28.876/1000 y se quedó con la pole position en el TC Mouras que disputa una nueva fecha en el “Roberto Mouras” de La Plata. El Ford alistado por el Werner Competición fue el único auto que pudo bajar la barrera del 1`29″ y es por esto y el gran nivel que mostró en los entrenamientos que se adjudicó el uno en la clasificación. Segundo se ubicó “Pedrito” Gentile a 0,249/1000 y tercero Aldo Ortiz a 0,468/1000. Completaron los diez primeros: Carinelli, Funes, Vázquez, Ronconi, Álvaro Perlo, Peluso y Novillo.
La actividad en pista para el TC Mouras comenzará mañana con la primera serie a partir de las 9:05 hs y con la segunda a las 09:35hs.
Clasificación General TC Mouras- La Plata
1° 7 Marcos Muchiut 3 01:28.876
2° 69 Pedro Gentile 4 01:29.125 0.249
3° 10 Aldo Ortiz 4 01:29.344 0.468
4° 77 Augusto Carinelli 2 01:29.382 0.506
5° 20 Matías Funes 3 01:29.383 0.507
6° 45 Martin Vazquez 3 01:29.521 0.645
7° 91 Juan Ronconi 4 01:29.622 0.746
8° 102 Alvaro Perlo 3 01:29.657 0.781
9° 51 Sebastián Peluso 4 01:29.983 1.107
10° 129 Gabriel Novillo 4 01:29.984 1.108
11° 22 Nicolás Ottati 3 01:30.029 1.153
12° 98 Juan Cruz Di Palma 4 01:30.089 1.213
13° 13 Emmanuel Tufaro 3 01:30.097 1.221
14° 136 Juan José Suárez 3 01:30.100 1.224
15° 14 Joel Gassman 3 01:30.178 1.302
16° 111 Ezequiel Barroso 3 01:30.242 1.366
17° 11 Kevin Candela 3 01:30.281 1.405
18° 144 Bruno Boccanera 3 01:30.401 1.525
19° 15 Roberto Videle 3 01:31.361 2.485

TC Pista Mouras: Pole de Juan Bava


Juan Carlos Bava alcanzó su primera pole position en TC Pista Mouras y se ilusiona en su lucha dentro de la Copa Coronación. Lo escoltaron Leonardo Nowak y Daniel Nefa.
Juan Carlos Bava se anoto en la historia del TC Pista Mouras al alcanzar su primera pole position en la categoria luego de dominar la 12da clasificacion de la temporada. Se ilusiona y mucho el piloto de Zarate que se afirma en la lucha por el campeonato.
Carli salió a clasificar en el segundo grupo y enseguida marcó la diferencia con el Chevrolet que le proporciona el Tartara Competición. Si bien se había destacado en los ensayos previos, fue a la hora de clasificar cuando sacó provecho para cerrar una vuelta de 1m29s611 y permitirse largar adelante, por primera vez, en la final.
“Estaba preocupado después de los entrenamientos porque no andaba muy bien por la goma pero recuperamos el auto en clasificación y pudimos cerrar dos vueltas buenas. El equipo trabajo mucho y logramos la primera pole que es muy bueno”, destacó Bava y agregó: “En la primera vuelta me había quedado la sensación de que tenía un poquito más pero la goma no era la misma”.
“Cuando cambiamos de auto pegamos un salto. Hoy creo que estamos mucho más firme y para pelearle de igual a igual a las grandes estructuras, como lo estamos haciendo”, analizó el poleman de la 12da fecha.
Los principales rivales podían ser Iván Ramos y Jonathan Vázquez, como en cada fecha pero ambos hicieron trompo y perdieron sus chances de aprovechar la vuelta de la goma. Vázquez fue el primero en perder el control de su auto. “No sé si había aceite en el retome de la curva y lo agarramos primeros, así que perdí la vuelta pero después pudimos meter una vuelta para meternos. Algo había en la pista y lo agarramos primeros”, comentó el piloto de Ezeiza, que finalmente se ubicó cuarto.
En el último grupo sorprendió Leonardo Nowak, quien mantuvo el rendimiento demostrado desde el inicio de los ensayos para lucirse en segunda colocación y conseguir ese puesto de escolta para la partida de mañana.
Otro que reapareció en los puestos de vanguardia fue Daniel Nefa, quien se mostró tercero con el Ford mejor posicionado, a 9 decimas de Bava y relegando al cuarto lugar a Vázquez.
Matías Chagas completó el quinteto de punta que se encerró a menos de 1 segundo de diferencia de la pole position en una clasificación donde la alta temperatura perjudicó y mucho el rendimiento de los autos y la exigencia de los pilotos.
Clasificación General TC Pista Mouras- La Plata
1° 114 Juan Bava 2 01:29.611
2° 14 Leonardo Nowak 3 01:30.200 0.589
3° 8 Daniel Nefa 4 01:30.515 0.904
4° 88 Jonathan Vazquez 3 01:30.548 0.937
5° 55 Matías Chagas 3 01:30.549 0.938
6° 6 Franco Ercoli 3 01:30.613 1.002
7° 18 Maximiliano Vivot 4 01:30.635 1.024
8° 26 Javier Martínez 3 01:30.644 1.033
9° 69 Claudio Di Noto Rama 3 01:30.672 1.061
10° 115 Lucas Alonso 4 01:30.792 1.181
11° 75 Federico Paoloni 4 01:30.957 1.346
12° 15 Santiago Andreoli 3 01:30.970 1.359
13° 100 Lucas González 4 01:31.088 1.477
14° 13 Eduardo Bracco 3 01:31.139 1.528
15° 103 Ivan Ramos 3 01:31.226 1.615
16° 10 Alonso Etchebest 3 01:31.241 1.63
17° 16 Mariano Jáuregui 2 01:31.274 1.663
18° 66 Javier Jack 3 01:31.306 1.695
19° 78 Juan Carlos Cicarelli 4 01:31.388 1.777
20° 2 Guillermo Belhart 3 01:31.643 2.032
21° 70 — Patán 4 01:31.658 2.047
22° 84 Luciano Trappa 4 01:31.901 2.29
23° 22 Sebastián Catellani 4 01:32.240 2.629
24° 91 Alejandro Weimann 3 01:32.340 2.729
25° 57 Sami Mendaña 3 01:32.565 2.954
26° 17 Guillermo Ferrón 4 01:32.574 2.963
27° 27 Federico Fastuca 3 01:32.644 3.033
28° 12 Javier Frontani 4 01:32.775 3.164
29° 80 Dino Di Palma 4 01:32.945 3.334
30° 58 Cristian Beraldi 4 01:32.985 3.374
31° 19 Gastón Lo Valvo 4 01:33.230 3.619
32° 68 Emiliano González 4 01:33.872 4.261
33° 76 David Alberto Braida 4 01:33.885 4.274
34° 29 — Petalo 4 01:34.820 5.209
35° 40 Román Jacobo 4 01:37.556 7.945

viernes, 24 de octubre de 2014

Rally Mundial: Ogier manda en España


La atención de los españoles estaba en Dani Sordo, pero el cántabro largó tarde un tramo y se retrasó quedando a un minuto y medio de la punta.
El segundo punto de atracción para los locales y el primero para el mundo del Rally era la batalla mano a mano entre los compañeros de equipo en VW, Ogier y Latvala.
Latvala para llegar con chances de campeonato a la última cita en Gales debe quedar clasificado arriba de Ogier en el Rally RACC de España.
No están bien las cosas para el finlandés, ya que si bien ogier abrió la ruta (hoy en tierra de un Rally mixto), el polvo que dejó el francés complicó a quienes partieron detrás suyo.
Latvala estuvo séptimo y culminó segundo pero estaba a 25,2 seg y terminó a 36,6 de Ogier.

Clasificación general Primera Etapa:

.1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen 1h.29:04.0
.2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen a 36.6
.3. Mads Ostberg (NOR) Citroen a 37.2
.4. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen a 37.3
.5. Mikko Hirvonen (FIN) Ford a 41.4
.6. Robert Kubica (POL) Ford a 57.0
.7. Dani Sordo (ESP) Hyundai a 1:24.9
.8. Martin Prokop (CZE) Ford a 2.18.2
.9. Thierry Neuville (BEL) Hyundai a 2.29.5
10. Nasser Al Attiyah (QAT) Ford a 4:50.4

Moto GP: Segundo entrenamiento para Lorenzo bajo el agua



La segunda sesión libre de MotoGP vio retrasado su inicio en veinte minutos a causa del fuerte chaparrón que cayó apenas terminar la tanda previa de Moto3. Cuando cesó la lluvia y los pilotos salieron finalmente a la pista, el asfalto de Sepang estaba todavía muy empapado, pero se fue secando gradualmente a medida que transcurría el entrenamiento. Sin embargo ya no hubo ocasión de acercarse a las mejores referencias de la pista y el más rápido de la sesión fue Jorge Lorenzo con un registro de 2.14.503, seguido de Marc Márquez, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso y Aleix Espargaró.
Dani Pedrosa (Honda Team) encabezó la hoja de tiempos combinada del viernes gracias a su tiempo de la FP1, disputada bajo un sol de justicia y tórridas temperaturas que superaban los 30ºC en el ambiente y los 40ºC en el asfalto. En ese entrenamiento, el barcelonés dejó un registro de 2.01.379, ya por debajo del récord del circuito (2.01.415, Marc Márquez, 2013) y muy cerca del récord absoluto en este escenario (2.00.011, Márquez, 2013).
Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) tuvo una caída en esa tanda, pero ello no fue obstáculo para que después firmara el segundo mejor tiempo, a sólo 14 milésimas del barcelonés de Honda. Jorge Lorenzo ( Yamaha MotoGP) dejó un tiempo a 37 milésimas de Pedrosa y ha sido tercero por delante de Marc Márquez ( Honda Team) Detrás del cuarteto de españoles, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati Team), Cal Crutchlow (Ducati Team), Yonny Hernández (Energy TI Pramac Racing) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) han completaron los diez mejores registros de la FP1 y de la combinada del viernes.
El único incidente de la FP2 ha sido la caída de última hora sufrida por Andrea Iannone (Pramac Racing). El italiano tuvo que ser atendido en el centro médico por una contusión en el brazo izquierdo.
2do. Entrenamiento Moto GP- Malasia
1 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 303.6 2’14.503
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda +0.242
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda + 1.079
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati +1.728
5 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha +1.871
6 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati + 2.190
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda +2.203
8 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati+ 2.290
9 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda +2.365
10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati +2.403
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda + 2.756
12 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati +2.881
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda +2.908
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda + 2.931
15 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha +3.519
16 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha + 3.540
17 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +4.041
18 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha +4.159
19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM +4.648
20 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART +4.798
21 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda +5.223
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia + 6.222
23 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM +6.278

Pechito arrancó con el pie derecho en WTCC



Sin complicaciones y sin errores significaron un inicio fantástico de “Pechito” López en Suzuka, Japón. El argentino dominó cómodamente el entrenamiento y mostró en la pista porque es el puntero del campeonato. El piloto de Río Tercero marcó un tiempo de 2:06.987/1000 para dejar segundo, a una diferencia importante, a su compañero de equipo, Sebastian Loeb, a 0,791/1000 y a Yvan Müller a 1`340/1000. En cada instante del ensayo, el nivel de “Pechito” fue de excelencia y marcò una distancia importante entre sus compañeros de equipo y de esta forma empieza a inclinar la balanza del fin de semana. Los diez mejores lugares lo completaron: Monteiro, Valente, Chilton, Tarquini, Borkovic y Huff.
La actividad en pista para el argentino continuará a las 20:15hs con el primer ensayo oficial.
Entrenamiento WTCC- Suzuka, Japón
1 37 LOPEZ Citroen C-Elysee WTCC 2:06.987
2 9 LOEB Citroen C-Elysee WTCC 2:07.778 0.791
3 1 MULLER Citroen C-Elysee WTCC 2:08.327 1.340
4 18 MONTEIRO Honda Civic WTCC 2:08.402 1.415
5 7 VALENTE Chevrolet RML Cruze TC1 2:09.041 2.054
6. 3 CHILTON Chevrolet RML Cruze TC1 2:09.338 2.351
7 2 TARQUINI Honda Civic WTCC 2:09.934 2.947
8 98 BORKOVIC Chevrolet RML Cruze TC1 2:10.236 3.249
9 12 HUFF LADA Granta 1.6T 2:10.310 3.323
10 11 THOMPSON LADA Granta 1.6T 2:10.337 3.350
11 10 MORBIDELLI Chevrolet RML Cruze TC1 2:10.450 3.463
12 4 CORONEL Chevrolet RML Cruze TC1 2:10.965 3978
13. 5 MICHELISZ Honda Civic WTCC 2:11.248 4.261
14 77 MUNNICH Chevrolet RML Cruze TC1 2:12.500 5.513
15 14 KOZLOVSKIY LADA Granta 1.6T 2:14.023 7.036
16 6 ENGSTLER BMW E90 320 TC 2:17.105 10.118
17 27 FILIPPI SEAT Leon WTCC 2:17.699 10.712
18 26 DE SOUZA BMW E90 320 TC 2:20.742 13.755
19 19 KWONG SEAT Leon WTCC 2:21.583 14.596
20 25 BENNANI Honda Civic WTCC s/t

jueves, 23 de octubre de 2014

Prensa Silvoso: Experiencia en un TC Pista Mouras



La semana pasada Santiago Silvoso realizó una exhaustiva prueba sobre un Ford del TC Pista Mouras y trabaja para poder llegar a la categoría.

El porteño que había hecho un alto en la actividad automovilística volvió a las pistas para realizar una exigente jornada de pruebas sobre el Ford Falcon del Tati Race Team del TC Pista Mouras, que por segunda vez desde su creación tuvo contacto con la pista.

En el “Roberto Mouras” de La Plata se llevó a cabo la prueba y tras dar casi 40 vueltas al trazado platense terminó marcando un muy buen tiempo por lo que ahora Santi trabaja en la parte presupuestaria para poder subirse a esta unidad.

"Hicimos una muy buena prueba con el Falcón de Tati en La Plata y me quedé muy conforme con el trabajo realizado.
El auto funcionó muy bien y dimos muchas vueltas por lo que cerramos una buena jornada.
La sensación de manejar este tipo de autos es muy linda y ojala que podamos subirnos. Fue mi primera vez en autos con techo y con esa caja de velocidades, pero lo que se siente ahí arriba es impresionante. Es una sensación muy linda y me voy muy conforme con la prueba y con el equipo.
Ahora estoy trabajando en la parte presupuestaria para ver si podemos subirnos” comentó el porteño.