lunes, 6 de julio de 2015

Aliendre y Zolezzi ganaron en la Formula 1100



La Fórmula 1100 disputó la quinta fecha de la temporada y en esta oportunidad utilizando el circuito Juan Gálvez con chicana y la primera final fue para Cristian Aliendre mientras que la segunda se la llevó Augusto Zolezzi.
La clasificacion el dia sabado fue para el piloto de Ensenada Augusto Zolezzi que clavó un registro de 1,5o,598 macando el récord de circuito para la categoría.
La primera final se largó el dia dominto pasadas las 11.30 y de entrada fue Aliendre el que tomó la delantera hasta ser superado por Zolezzi que hizo la diferencia hasta que el neumatico trasero derecho sufrió una pinchadura y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo. Ahi tomo la punta Aliendre y no la dejo hasta el final.
La segunda final se largó con grilla invertida y con el transcurrir de las vueltas fueron alternando en la punta Aliendre, Zolezzi, Leandro Recart,, Nacho Simonetti hasta que el de Ensenada tomó la delantera luego de un toque con Aliendre en la chicana y ganó la carrera.
En definitiva, una final para Aliendre que se mostró contundente como siempre, y la otra para Zolezzi que hizo la pole, el record de vuelta en las dos finales y demostró su gran momento.
Para destacar el regreso de Norberto Alday que llegó cuarto en las dos finales, el buen momento de Romina Lucesoli, los puntos gordos que sumó Jorge Molina al igual que Ariel Orcellet.

Los numeros que dejó la quinta fecha son los siguientes

CLASIFICACION


                                                   
1  2   ZOLEZZI AUGUSTO          ENSENADA        4       1;50,698             
2  1   ALLIENDRE CHRISTIAN      LA PLATA        5       1;51,603        0,905
3  31  GIMENEZ / RECART L.      LA PLATA        5       1;51,841        1,143
4  3   ALDAY NORBERTO           LA PLATA        4       1;52,011        1,313
5  5   SIMONETTI IGNACIO        LA PLATA        3       1;52,705        2,007
6  9   ORCELLET ARIEL           LA PLATA        4       1;52,773        2,075
7  6   MOLINA JORGE             VILLA MITRE     4       1;52,959        2,261
8  23  LUCESOLI ROMINA          LA PLATA        4       1;53,694        2,996
9  4   VILLALBA / GHIGLIANI     LA PLATA        5       1;53,937        3,239
10 10  DEMCZUK IVAN             CAP.FED.        4       1;54,169        3,471
11 11  COPPO JUAN CARLOS        LA PLATA        4       1;54,261        3,563
12 47  MOLINA JOAQUIN           BAHIA BLANCA    4       1;54,561        3,863
13 87  VEGAS / BERTOLOTTI       LA PLATA        4       1;55,698        5,000
14 33  DIAZ RICARDO             LA PLATA        4       1;57,382        6,684
15 20  BARRIOS FEDERICO         LA PLATA        3       1;57,543        6,845
16 8   GALMARINO ALBERTO        VTE LOPEZ       4       1;57,617        6,919
17 16  QUINONES DANIEL          LA PLATA        4       2;00,247        9,549
18 25  ARAOZ JULIO              FCIO VARELA     4       2;13,320       22,622


PROMEDIO DEL 1*: 143.092 KM/H

FORMULA 1100 BONAERENSE - 1* FINAL 
                                       
                                                   
1  1   ALLIENDRE CHRISTIAN      LA PLATA        11     20;39,302             
2  9   ORCELLET ARIEL           LA PLATA        11     20;55,771       16,469
3  5   SIMONETTI IGNACIO        LA PLATA        11     20;58,826       19,524
4  6   MOLINA JORGE             VILLA MITRE     11     20;58,863       19,561
5  23  LUCESOLI ROMINA          LA PLATA        11     21;04,911       25,609
6  3   ALDAY NORBERTO           LA PLATA        11     21;05,042       25,740
7  47  MOLINA JOAQUIN           BAHIA BLANCA    11     21;15,612       36,310
8  10  DEMCZUK IVAN             CAP.FED.        11     21;30,491       51,189
9  20  BARRIOS FEDERICO         LA PLATA        11     21;30,647       51,345
10 22  VEGAS ANDRES             LA PLATA        11     21;50,089     1;10,787
11 4   VILLALBA / GHIGLIANI     LA PLATA        11     21;57,580     1;18,278
12 33  DIAZ RICARDO             LA PLATA        11     22;00,765     1;21,463
13 31  GIMENEZ / RECART L.      LA PLATA        10     19;51,669    19;51,669
14 2   ZOLEZZI AUGUSTO          ENSENADA        10     21;20,753    21;20,753
15 16  QUINONES DANIEL          LA PLATA        5       9;45,425     9;45,425
16 11  COPPO JUAN CARLOS        LA PLATA        4       7;35,903     7;35,903
17 8   GALMARINO ALBERTO        VTE LOPEZ       NRP
18 25  ARAOZ JULIO              FCIO VARELA     NRP

RECORD DE VTA AUTO N*2 (ZOLEZZI) EN LA VTA 8 EN 1;50.939 A 142.781 KM/H

FORMULA 1100 BONAERENSE - 2* FINAL                                        
                                                   
1  2   ZOLEZZI AUGUSTO          ENSENADA        11     21;09,371             
2  5   SIMONETTI IGNACIO        LA PLATA        11     21;20,302       10,931
3  31  GIMENEZ / RECART L.      LA PLATA        11     21;21,489       12,118
4  1   ALLIENDRE CHRISTIAN      LA PLATA        11     21;23,836       14,465
5  3   ALDAY NORBERTO           LA PLATA        11     21;25,422       16,051
6  9   ORCELLET ARIEL           LA PLATA        11     21;25,786       16,415
7  6   MOLINA JORGE             VILLA MITRE     11     21;32,548       23,177
8  23  LUCESOLI ROMINA          LA PLATA        11     21;36,357       26,986
9  47  MOLINA JOAQUIN           BAHIA BLANCA    11     21;42,124       32,753
10 20  BARRIOS FEDERICO         LA PLATA        11     21;53,554       44,183
11 16  QUINONES DANIEL          LA PLATA        11     21;53,745       44,374
12 22  VEGAS ANDRES             LA PLATA        10     22;26,481    22;26,481
13 11  COPPO JUAN CARLOS        LA PLATA        2       3;54,723     3;54,723
14 33  DIAZ RICARDO             LA PLATA        2       4;00,981     4;00,981
15 10  DEMCZUK IVAN             CAP.FED.        0          
16 8   GALMARINO ALBERTO        VTE LOPEZ       0          
17 4   VILLALBA / GHIGLIANI     LA PLATA        0          
18 25  ARAOZ JULIO              FCIO VARELA     0          

RECORD DE VTA AUTO N*2 (ZOLEZZI) EN LA VTA 5 EN 1;50.875 A 142.864 KM/H

Comentario Daniel Zolezzi
Foto Fabian Costantino
Clasificacion Cronosport.com.ar

miércoles, 1 de julio de 2015

Fórmula 1100 Bonaerense: 18 inscriptos




Esta es la nomina de pre-inscriptos para la 5ta. fecha del año a disputarse este 4 y 5 de Julio en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Se utilizará el circuito grande, o sea el Juan Galvez con la chicana. Se entiende que es la chicana grande, o sea la del fondo.

Lucesoli Romina 

,Villalba -Ghigliani

, Orcellet Ariel

, Aliendre Crhistian
,
Coppo Juan

, Galmarino Alberto

, Araoz Julio

, Molina Jorge

, Molina Joaquin

, Quiñones Daniel

, Demczuk Ivan

, Diaz Ricardo,

Vegas Andres

, Barrios Federico

Simonetti Nacho

, Fresia- Fresia

Alday Norberto
,
Zolezzi Augusto,

martes, 30 de junio de 2015

Copa Fiesta: Roberto Burrone se quiere escapar en la punta



Roberto Burrone quiere escaparse en la punta del campeonato con otro triunfo más


Después del mal trago de la fecha anterior, un toque peleando por la primera posición produjo que se cortara la correa de distribución y se rompiera la planta impulsora, el piloto de Haedo y Gustavo Samaniego trabajaron arduamente para alistar la unidad de cara a las próximas competencias.

Después de vencer en la apertura del certamen, el sub-campeón 2014 de la categoría repitió podio en Dolores (Nota de ref: Segundo en la final) y con los puntos obtenidos lidera el presente certamen con 62 unidades. "Se hizo mucho esfuerzo para llegar a esta carrera, no solamente físico sino económico ya que se tuvo que hacer un motor completamente nuevo, en el chasis se realizó un repaso general porque los trabajos se centralizaron en la nueva planta impulsora, además del auto estoy trabajando desde abajo para poder reunir el presupuesto para poder seguir compitiendo, e inicié una dieta para mejorar mi estado físico y perder peso, consumiendo alimentos con menos calorías y más sanos, para finalizar quiero agradecer a Gustavo Samaniego por todo lo que trabaja en el auto y a mi familia por su apoyo" comunicó el experimentado piloto de la Zona Oeste.

Burrone se sumó a la categoría en la temporada 2013 con una flamante unidad, siempre con la atención de Samaniego Racing, y sus buenos resultados motivaron a Leandro Scanio para que se sumara a la categoría y a Walter Las para que se integre al equipo que lidera el jóven preparador.

PRENSA COPA FIESTA 

Cronograma del Mouras para el 4 y 5 de Julioi


Cronograma 4 y 5 de Julio

Sabado 4
08.50 a 10.30 hs.   Ensayos libres con pago diferenciado
10.35 a 10.50 hs.   Entrenamientos Copa Fiesta
10.55 a 11.10 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús
11.15 a 11.30 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos 1.4
11.35 a 11.50 hs.   Entrenamientos Fiat Light, 1er. Grupo
11.55 a 12.10 hs.   Entrenamientos F. 1100
12.15 a 12.30 hs.   Entrenamientos Fiat Lanus
12.35 a 12.45 hs.    Clasificación, Copa Fiesta
12.50 a 13.05 hs.   Entrenamientos TC Platense, 1er. Grupo
13.10 a 13.25 hs.   Entrenamientos TC Platense, 2do. Grupo
13.30 a 13.40 hs.   Clasificación, Fiat Lanus, 1ra. Carrera
13.45 a 14.00 hs.   Entrenamientos F. 1100
14.05 a 14.20 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos 1.4
14.25 a 14.40 hs.   Entrenamientos Fiat Light, 1er. Grupo
14.45 hs.                Serie Unica, Copa Fiesta, 5 vtas.
15.15 a 15.25 hs.   Clasificación, TC Platense, 1er. Grupo
15.30 a 15.40 hs.   Clasificación, TC Platense, 2do. Grupo
15.45 a 15.55 hs.   Clasificación, Fiat Amigos 1.4, 1er. Grupo
16.00 a 16.10 hs.   Clasificación, Fiat  Amigos 1.4, 2do. Grupo
16.15 a 16.25 hs.   Clasificación, Fiat Lanús, 2da. Carrera
16.30 a 16.40 hs.   Clasificación, F. 1100, 1er. Grupo
16.45 a 16.55 hs.   Clasificación, F. 1100, 2do. Grupo
17.00 a 17.10 hs.   Entrenamientos Fiat Light
17.15 hs.                FINAL, 1ra. Carrera Copa Fiesta, 10 vtas.
Domingo 5
09.10 a 09.20 hs.   Clasificación, Fiat Light, 1er. Grupo
09.25 a 09.35 hs.   Clasificación, Fiat Light, 2do. Grupo
09.40 a 09.50 hs.   Entrenamientos Copa Fiesta
09.55 hs.                1ra. Serie Fiat Amigos 1.4, 6 vtas.
10.15 hs.                2da. Serie Fiat Amigos 1.4, 6 vtas.
10.50 a 11.00 hs.   Clasificación, Copa Fiesta
11.05 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera Fiat Lanús, 10 vtas.
11.35 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera F. 1100, 12 vtas.
12.05 hs.                 FINAL, 1ra. Carrera, Fiat 600 Light, 14 vtas.
12.40 hs.                1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.
13.05 hs.                2da. Serie TC Platense, 6 vtas.
13.30 hs.                Serie Unica, Copa Fiesta, 6 vtas.
13.55 hs.                FINAL, 2da. Carrera, Fiat Lanús, 10 vtas.
14.30 hs.                FINAL, Fiat Amigos 1.4, 12 vtas.
15.00 hs.                FINAL, 2da. Carrera, F. 1100, 12 vtas.
15.30 hs.                FINAL, TC Platense, 14 vtas.
16.05 hs.                FINAL, Fiat 600 Light, 12 vtas.
16.40 hs.                FINAL, 2da. Carrera, Copa Fiesta, 14 vtas.
Circuitos que se utilizan
TC Platense, Fiat Amigos: Circuito largo
Fiat Lanús: Largo con chicana ( con invitados)
Fiat Light, F. 1100, Copa Fiesta: Circuito corto
Distribuciòn de boxes
Boxes nuevos: 1 al 15: TC Platense
16 al 25: Copa Fiesta
Boxes tribuna: 1 al 11: Fiat Amigos
12 al 16: Fiat lanús
17 al 22: Fiat Light
23 al 30: F. 1100

lunes, 29 de junio de 2015

WTCC: Podio y triunfo de Pechito en Paul Ricard

loeb-clasifica
José María López finalizó en el tercer lugar en la primer carrera del WTCC en Paul Ricard, donde ganó su compañero de equipo Sebastien Loeb y segundo terminó Yvan Muller.
El piloto nueve veces campeón del rally mundial, se había quedado con la pole y largó desde la posición de privilegio, seguido de Muller y de “Pechito” que intentó en la largada superar a su compañero pero este le cerró la linea de marcha. A medida que avanzaba la carrera, Loeb se escapaba en la punta, Muller le sacaba siete décimas al cordobés mientras que el puntero le sacaba ya dos segundos.
La final se mantuvo de esta manera hasta la bandera a cuadros y llegó el segundo éxito de Loeb, mientras que Muller y López sumaron un nuevo podio.
1ra. Carrera WTCC – Paul Ricard
1 Sébastien Loeb –
2 Yvan Muller 6.020
3 José María López 7.147
4 Ma Qing Hua 9.102
5 Tom Chilton 12.638
6 Norbert Michelisz 16.032
7 Tiago Monteiro 16.286
8 Gabriele Tarquini 20.888
9 Mehdi Bennani 27.191
10 Jaap Van Lagen 31.589
11 Rickard Rydell 31.802
12 Tom Coronel 31.822
13 Grégoire Demoustier 38.658
14 Stefano D’Aste 42.028
15 John Filippi 42.362
16 Hugo Valente 12 Lp.
17 Nicky Catsburg 12 Lp.
18 Rob Huff –
pechito 2
La segunda carrera quedó en manos de José María López al igual que en el 2014 que había ganado la competencia número dos. El piloto cordobés largó octavo y al cabo de la primera vuelta avanzó cuatro posiciones y con la penalización que le dieron al lider Mehdi Bennani por adelantarse en la largada ya estaba tercero. luchando con Tiago Monteiro, mientras Norbert Michelisz disfrutaba del liderazgo.
Después de muchos intentos, corriendo pegado a la cola del Honda de Monteiro, “Pechito” intentó superar por afuera al portugués, quien cerró su línea, se tocó con López y el auto japonés terminó despistado, mientras que Ma Qing Hua aprovechó para superar al argentino.
Ya sin Monteiro, López debió trabajar bastante para dejar atrás a Ma, algo que hizo en la vuelta 12 de las 16 previstas para comenzar a presionar a Michelisz.
El húngaro mantuvo un buen ritmo, pero “Pechito” finalmente lo pudo superar a dos vueltas de la bandera a cuadros para saltar a la punta y encaminarse a su 16° victoria dentro del WTCC.
Michelisz finalizó segundo y Ma completó los puestos del podio, mientras que Yvan Muller completó la carrera en la cuarta ubicación.
Sebastien Loeb, ganador de la primera carrera, debió abandonar luego de chocar con los neumáticos que delimitan la pista en la primera parte de la competencia.
2da. Carrera WTCC – Paul Ricard
1 José María López –
2 Norbert Michelisz 1.449
3 Ma Qing Hua 2.156
4 Yvan Muller 3.165
5 Gabriele Tarquini 12.071
6 Hugo Valente 16.645
7 Tom Coronel 16.681
8 Tom Chilton 16.792
9 Mehdi Bennani 22.667
10 Rickard Rydell 24.009
11 Jaap Van Lagen 26.371
12 Nicky Catsburg 28.673
13 John Filippi 34.641
14 Grégoire Demoustier 38.623
15 Stefano D’Aste 2 Lp.
16 Tiago Monteiro 9 Lp.
17 Sébastien Loeb 13 Lp.
18 Rob Huff –
Fuente www.poleposition.net

Final en suspenso del Super TC 2000



Nestor Girolami le ganó la partida a Agustín Canapino ambos compañeros de equipo en Peugeot pero rivales en fin que buscaban la victoria.
No se despegaban en los primeros giros, el de arrecifes era la sombra del lider que manejaba a la perfección. Mariano Werner se mantenía en la tercera colocación sin poder acercarse a los dos puestos de adelante. En la vuelta 13 ingresó el pace car por la suciedad que había en la pista producto de las roturas de varios autos. Dos giros mas tarde se relanzó, con el “Bebu” en la punta seguido de Canapino, Werner, Matias Muñoz Marchesi, Damian Fineschi José Manuel Urcera, Facundo Chapur, Lucas Benamo, Leonel Pernia y Fabian Yannantuoni los diez primeros. Chapur largó último y a cuatro vueltas del final ya estaba quinto y peleaba por mantenerse en la punta.
Un nuevo pace car neutralizó la carrera y agregó tres vueltas mas, los pilotos aprovecharon para enfriar las gomas que se le rompieron a más de uno. El relanzamiento fue similar al primero, sin cambio alguno. En la última vuelta y en la última chicana chicana Canapino se tiró mal le tocó la rueda trasera y el que aprovechó fue Werner que venía expectante y esperaba un error que lo encontró y se llevó la carrera inesperada. Werner ganó, seguido de Canapino y Girolami que completaron el podio.
Luego de la competencia fue excluído Werner por técnica y el propietario del LSG apeló y el martes se sabrá la clasificación definitiva.
Final STC 2000: Clasificacion Provisoria
1 Mariano Werner Ford Focus 25 00:36:50.307 00.000
2 Nestor Girolami Peugeot 408 25 00:36:50.572 00.265
3 Agustin Canapino Peugeot 408 25 00:36:51.336 00.764
4 Matias Munoz Marchesi Chevrolet Cruze 25 00:36:52.216 00.880
5 Facundo Chapur Fiat Linea 25 00:36:52.300 00.084
6 José Manuel Urcera Fiat Linea 25 00:36:52.367 00.067
7 Matias Rossi Toyota Corolla 25 00:36:53.108 00.741
8 Leonel Pernia Renault Fluence 25 00:36:53.808 00.700
9 Matías Milla Toyota Corolla 25 00:36:55.52 01.244
10 Franco Vivian Chevrolet Cruze 25 00:36:55.304 00.252
11 Emiliano Spataro Renault Fluence 25 00:36:57.292 01.988
12 Damian Fineschi Peugeot 408 25 00:36:58.864 01.572
13 Bruno Etman Fiat Linea 25 00:36:59.961 01.097
14 Facundo Della Motta Renault Fluence 25 00:37:00.218 00.257
15 Manuel Mallo Ford Focus 25 00:37:00.983 00.765
16 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 25 00:37:02.416 01.433
17 Lucas Benamo Peugeot 408 25 00:37:16.130 13.714
18 Esteban Guerrieri Toyota Corolla 24 00:36:55.931 01.000
19 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 24 00:37:02.948 07.017
20 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 20 00:28:06.615 04.000
21 Rafael Morgenstern Toyota Corolla 13 00:19:33.341 07.000
22 Lucas Colombo Russell Chevrolet Cruze 12 00:15:58.162 01.000
23 Javier Manta Chevrolet Cruze 11 00:14:38.97 01.000
24 Christian Ledesma Renault Fluence 11 00:15:00.727 22.630
PROMEDIO DEL GANADOR: 189.599KM/H.
RECORD DE VUELTA: NÉSTOR GIROLAMI (1m.15s868/1000), A UN PROMEDIO DE 221,216KM/H.
AUTO N°8 (FACUNDO CHAPUR) RECARGO DE UN PUESTO POR CORTAR CHICANA 2.
AUTO N°13 (AGUSTIN CANAPINO)RECARGADO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°1 (NESTOR GIROLAMI)(1°PUESTO).
AUTO N°9 (MARIANO WERNER) EXCLUSIÓN POR TÉCNICAA (APELACIÓN POR EL CONCURRENTE DEL AUTO N°9).
CLASIFICACIÓN EN SUSPENSO
Fuente www.polepositionweb.net

Pietranera y el fin de semana perfecto



La competencia final se puso en marcha con Pietranera y Cicarelli partiendo en primera fila, siendo los dos que encabezaban la grilla de partida de la quinta final de la temporada, a desarrollarse con un clima agradable y con procedimiento de partida atípico.
Los dos líderes largaban marcando diferencia desde el comienzo, con Giovanni Elizalde que se integraba a la disputa mientras que Hernán Rojas sufría inconvenientes sobre su Chevrolet y debía desistir rápidamente, dejando atrás el sexto lugar desde el cual partía.
El primer gran golpe de escena se producía de la mano del líder de la competencia, ya que Germán Pietranera perdía contacto con el trazado y perdía momentáneamente el control de auto, pasando por el pasto y perdiendo tres lugares, para descender hasta la cuarta ubicación. De este modo, Cicarelli era nuevo líder por delante de Elizalde, mientras que metros más atrás Kechichian sostenía su Dodge por delante de Pietranera, lo cual sólo se extendería por un giro ya que el de San Justo ganaba la posición de podio.
Giovanni Elizalde mantenía serias intenciones de ir en busca del primer lugar pero su auto se puso de costado y ello le valió perder la condición de escolta, siendo Pietranera quien se hacía de la misma apenas por delante del de Basavilbaso, Entre Rios. Detrás, Gargaglione y Tonlorenzi se disputaban la quinta colocación en otro cerrado duelo que brindaba la final con media competencia consumada.
Con leves toques mediante y maniobras que no dejaban nada librado al azar, Pietranera podía superar a Cicarelli para ser nuevamente líder de la final y con la presencia de Elizalde que se mantenía en tercera colocación, siguiendo de cerca las alternativas. Los tres pilotos, ampliaban diferencias respecto a Kechichian, cada vez más sólido por delante de Gargaglione y Tonlorenzi.
Acorde pasaban las vueltas Germán Pietranera parecía ir edificando la victoria a base de una gran contundencia que se traducía en tiempos cada vez más amplios de diferencia a su favor, en parte por el potencial de su Dodge sumado a la enorme paridad que brindaban en pista Cicarelli y Elizalde, con sus respectivos autos prácticamente a la par en tramos del circuito y donde prevalecía el entrerriano.
Llegó la bandera a cuadros y terminó de confirmarse el triunfo de Germán Pietranera, seguido por Giovanni Elizalde y Juan Carlos Cicarelli, quien completó entre los tres de adelante, quienes marcaron importantes diferencias. Cuarto arribó Andrés Kechichian y quinto Adrián Fulcheri, completando una gran final en la cual supo ganar posiciones apareciendo nuevamente como uno de los protagonistas del fin de semana. Completaron los primeros diez lugares Jorge Gargaglione, Nicolás Vidal, Maximo Tonlorenzi, Mauricio Selva y Nilson De Sa.
Con estos resultados, el campeonato tiene a Giovanni Elizalde comandando el mismo con 167,5 unidades, Germán Pietranera es su escolta con 152 y tercero aparece Mauricio Selva acumulando 128,5.
La próxima fecha tendrá lugar entre los días 25 y 26 de julio en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
FINAL - T4000 ARGENTINO
1. GERMAN PIETRANERA, DODGE, 23´46´´190
2. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, A 4.763
3. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 5.203
4. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 29.755
5. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 31.289
6. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 43.976
7. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 55.855
8. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 1´05.589
9. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 1´13.074
10. NILSON DE SA, FORD, A 1´13.424
11. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 1´15.510
12. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 1´24.636
13. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 1 VUELTA
14. TOMAS ABDALA, FORD, A 1 VUELTA
15. GUILLERMO OTERO, CHEVROLET, A 1 VUELTA
16. GASTON GARMENDIA, FORD, A 1 VUELTA
17. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 1 VUELTA
18. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
19. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
20. NICOLAS MATTA, FORD, A 2 VUELTAS
21. HUGO BRIASCO, FORD, A 5 VUELTAS
22. JAVIER FUNCIA, FORD, A 6 VUELTAS
23. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 12 VUELTAS
24. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 13 VUELTAS

PROMEDIO: 143.701 KM/H
RECORD DE VTA AUTO NRO 10 (PIETRANERA) VTA 10 EN 1´33´´827 A 156.020 KM/H
Fuente Prensa del T4000 Argentino

domingo, 28 de junio de 2015

TC Mouras: Gran carrera de Julián Santero






Julián Santero se quedó con el triunfo del TC Mouras en el autódromo de Olavarría, donde Claudio Di Noto Rama y Valentín Aguirre completaron el podio.

Esta vez fue Chevrolet quien ganó la pulseada para permitirle a Julián Santero alcanzar su primera victoria en TC Mouras, luego de haber superado al Ford de Claudio Di Noto Rama para marcar la diferencia hasta la caída de la bandera a cuadros en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.
El fin de semana del mendocino comenzó a construirse desde la clasificación, en la que se ubicó cuarto con el Chevrolet del Dole Racing pero el salto de importancia lo hizo en su serie cuando aprovechó el trompo del puntero para quedarse con el triunfo y asegurarse el segundo puesto de partida en la final.
El histórico duelo entre Ford y Chevrolet se presentó desde el inicio con Di Noto Rama adelante, seguido por un Santero que enseguida fue a buscar la presa para imponer el ritmo y arrebatarle el puesto de privilegio. “Fue una maniobra linda. Me respetó muy bien Claudio. Agarré la succión en la recta larga, le mostré el auto y me dejó el lugar”, explicó el mendocino, quien destacó que a partir de ahora “hay que seguir tranquilo y sumando”.
Lejos de sorprenderse, “Rama” admitió: “Antes de largar le había dicho que iba más lento que un TC Pista Mouras en lo derecho. Era algo que esperaba”. De todos modos destacó: “Estamos muy contentos con el segundo puesto, por el trabajo que hizo todo el equipo durante el fin de semana.  El auto abajo del agua no nos ganaba nadie. Lo bueno es que sumamos puntos importantes”.
Valentín Aguirre supo esperar el error de Franco Ercoli y, aunque lo persiguió durante toda la competencia, no fue hasta que hizo un trompo cuando accedió al tercer lugar con el Chevrolet del JP Racing. “No me había quedado del todo bien el auto, iba un poco de trompa pero se nos dio. Esperé mucho el trompo de Ercoli. Los puntos son muy valiosos, todo suma”.
A un paso del podio quedó Martín Vázquez para mantenerse al frente del campeonato con 296 puntos, ratificando el potencial que mantiene ese Ford que le proporciona el AG Racing. Así, mantuvo atrás en carrera a Jonathan Vázquez quien finalizó quinto en su primera fecha junto al Trotta Racing.  Así, el piloto de Ezeiza quedó tercero en el certamen delante de Federico Paoloni y de Claudio Di Noto Rama.
El mejro representante de Dodge fue Álvaro Perlo en su primera competencia con el motor de Eduardo Alonso, que le permitió terminar séptimo detrás de Juan Cruz Di Palma y delante de Paoloni.

Luciano Trappa completó el top ten delante de un Sebastián Peluso que sobre el final de la competencia accedió al 11° lugar con la Dodge del Nero 53 Racing. 

Final TC Mouras- Olavarría
1° 68 SANTERO, JULIÁN Chevrolet 18 28:43.023
2° 69 DI NOTO RAMA, CLAUDIO Ford 18 28:43.775 0.752
3° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Chevrolet 18 28:44.659 1.636
4° 16 VÁZQUEZ, MARTÍN Ford 18 28:45.109 2.086
5° 88 VAZQUEZ, JONATHAN Chevrolet 18 28:45.904 2.881
6° 98 DI PALMA, JUAN CRUZ Chevrolet 18 28:46.491 3.468
7° 11 PERLO, ALVARO Dodge 18 28:46.816 3.793
8° 105 ROSSI, GASTÓN Chevrolet 18 28:47.676 4.653
9° 75 PAOLONI, FEDERICO Ford 18 28:47.936 4.913
10° 84 TRAPPA, LUCIANO Chevrolet 18 28:48.228 5.205
11° 51 PELUSO, SEBASTIÁN Dodge 18 28:48.736 5.713
12° 136 SUÁREZ, JUAN JOSÉ Ford 18 28:48.947 5.924
13° 91 RONCONI, JUAN Chevrolet 18 28:50.161 7.138
14° 12 OTTATI, NICOLÁS Dodge 18 28:50.349 7.326
15° 110 ETCHEBEST, ALONSO Ford 18 28:50.685 7.662
16° 71 PIRES, PABLO Chevrolet 18 28:51.789 8.766
17° 107 VALLE, LUCAS Dodge 18 28:51.923 8.9
18° 18 VIDELE, ROBERTO Ford 18 28:52.367 9.344
19° 26 LÓPEZ, MAXIMILIANO Ford 18 28:57.386 14.363
20° 114 ANDREOLI, SANTIAGO Chevrolet 18 28:58.770 15.747
21° 77 CARINELLI, AUGUSTO Chevrolet 15 28:56.487 3
22° 49 ERCOLI, FRANCO Chevrolet 14 19:38.378 4
23° 89 NEFA, DANIEL Ford 8 11:22.906 10
24° 116 CANDELA, KEVIN Ford 7 10:25.364 11
25° 78 TOMASELLO, JUAN Chevrolet 6 08:38.920 12
26° 121 JÁUREGUI, MARIANO Chevrolet 0 0
COMENTARIOS
PROMEDIO: 152.929 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 68 (SANTERO) VTA. 3 EN 1` 23“ 566 A 175.178 KM/H
Fuente Prensa ACTC







TC Pista Mouras: Lucas Gonzalez ganó de punta a punta



Largó desde la primera fila y supo capitalizarlo para marcar la diferencia de principio a fin y volver a la victoria en TC Pista Mouras. Luego de cinco años, se reencontró con el escalón más alto del podio en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.  
El representante de Necochea sabía que tenía una Dodge para pelear adelante pero lo dejó en claro en carrera cuando se afirmó en la primera colocación aprovechando la equivocación del poleman de la fecha, Juan Tomás Catalán Magni.
“Tenía un auto excelente. A veces se da y a veces no pero sabía que tenía el auto para pelear y hoy se nos dio. Estudiamos mucho ayer la largada, era la primera vez que largaba desde la primera fila este año  y no quería cometer errores.  Sabía que si largaba bien después no iba a tener problemas porque tenía un gran potencial”, explicó el piloto del FP Racing Team a Daniel Zolezzi en la trasnsmisión de La Escudería por FM La Redonda 100,3
Sebastián Reynoso volvió a mostrarse adelante con el Ford del Laboritto Juniors luego de haber aprovechado la largada para afirmarse a la cola de la Dodge. “Lo busqué e intenté presionarlo cuando podía pero no se equivocó nunca. El Ford se metió entre las dos Dodge y es positivo.  Se dio una linda carrera, muy entretenida”, destacó el entrerriano.
 “Llegó este podio que lo veníamos buscando”, comentó Maximiliano Valle luego de subir por primera vez al tercer escalón. “No sabíamos cómo íbamos a caer en piso seco porque en lo húmedo habíamos marcado la diferencia y la verdad que cayó muy ben. Se trabajó mucho para esto.  Agradecido al equipo, a Gliemmo, a Berta porque me entregaron un auto bárbaro”, agregó.
Javier Jack avanzó cinco puestos para mostrarse cuarto con el Ford del AG Racing, mientras que Mazimiliano Vivot colocó en el quinteto de punta al segundo auto de Las Toscas Racing.

Finalmente, Catalán Magni tuvo que conformarse con el sexto lugar aunque se ilusiona con repetir su performance en la próxima fecha del TC Pista Mouras, que se disputará el 25 y 26 de julio en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Final TC Pista Mouras – Olavarría
1° 100 GONZÁLEZ, LUCAS Dodge 16 30:16.189
2° 101 REYNOSO, SEBASTIÁN Ford 16 30:17.689 1.5
3° 122 VALLE, MARIO Dodge 16 30:18.581 2.392
4° 66 JACK, JAVIER Ford 16 30:23.197 7.008
5° 15 VIVOT, MAXIMILIANO Chevrolet 16 30:23.608 7.419
6° 153 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 16 30:23.940 7.751
7° 65 FERREIRA, LUCAS Dodge 16 30:25.365 9.176
8° 24 YANÉ, GUILLERMO Ford 16 30:26.474 10.285
9° 11 CHAGAS, MATÍAS Chevrolet 16 30:26.863 10.674
10° 26 WEIMANN, ALEJANDRO Dodge 16 30:27.251 11.062
11° 72 CRAPARO , ELIO Dodge 16 30:30.834 14.645
12° 18 FERRÓN, GUILLERMO Chevrolet 16 30:33.293 17.104
13° 105 BORTOT, FLAVIO Chevrolet 16 30:33.575 17.386
14° 30 CACIA, GABRIEL Chevrolet 16 30:33.987 17.798
15° 29 PIERALIGI, ENZO Chevrolet 16 30:35.428 19.239
16° 99 PATÁN, — Chevrolet 16 30:35.941 19.752
17° 13 BRACCO, EDUARDO Ford 16 30:36.373 20.184
18° 22 LO VALVO, GASTÓN Chevrolet 16 30:38.170 21.981
19° 61 BIURRARENA, HERNÁN Ford 16 30:39.113 22.924
20° 57 BERALDI, CRISTIAN Ford 16 30:41.405 25.216
21° 63 DE BRABANDERE, AGUSTÍN Ford 16 30:41.722 25.533
22° 68 DELPONTE, PABLO Chevrolet 16 30:48.146 31.957
23° 114 BAVA, JUAN Chevrolet 16 31:01.828 45.639
24° 41 BRAIDA, DAVID ALBERTO Chevrolet 16 31:17.294 1;01,105
25° 21 NOWAK, LEONARDO Chevrolet 16 31:43.337 1;27,148
26° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Chevrolet 15 30:30.067 1
27° 117 SCUMBURDI, JORDÁN Dodge 7 13:58.676 9
28° 40 JACOBO, ROMÁN Ford 7 14:30.458 9
29° 78 TOMASELLO, JUAN MANUEL Chevrolet 0 0
30° 87 IMPIOMBATO, NICOLÁS Chevrolet 0 0

Fuente Prensa ACTC

sábado, 27 de junio de 2015

TC 4000 Argentino: Pietranera y Cicarelli ganaron las series



Con modalidad de largada atípica debido a las condición de suelo húmedo que se hacía presente sobre el trazado del Autódromo Hermanos Emiliozzi, sumado a una intensa garúa que también formaba parte del paisaje sobre el trazado, se llevaron a cabo las dos series clasificatorias de cara a la competencia final del día domingo.
La primera de ellas era encabezada por Germán Pietranera, quien alcanzó su segunda pole de la temporada y supo dominar las acciones de punta a punta por sobre Giovanni Elizalde, quien lo siguió de cerca marcando grandes diferencias respecto al tercero. Ricardo Zubia era quien surgía en dicha colocación pero en el transcurso del primer giro sufrió un despiste previo a encarar el último curvón del circuito, motivo por el cual perdió sus chances de protagonismo siendo nuevo tercero Mauricio Selva. El piloto de Pergamino encabezaba un interesante lote de pilotos, donde se agregaba la presencia tanto de Tonlorenzi como Panarotti, quienes completaban el quinteto de punta con diferencias mínimas entre los tres últimos mencionados.
Tanto Pietranera como Elizalde siguieron marcando diferencias y se aferraron a sus respectivas posiciones hasta cruzar la bandera a cuadros, segundos más tarde llegó en tercera posición Maximo Tonlorenzi tras dar cuenta de Selva, quien debía conformarse con el quinto lugar ya que Panarotti también lo superaba siendo nuevo cuarto. Gonzalo Aramburu completó los primeros seis lugares que otorgan puntaje en función del campeonato y en el marco de una entretenida batería pese a la lluvia que se hizo presente.
En la segunda serie el gran candidato era Juan Carlos Cicarelli, quien buscaba cerrar un muy positivo sábado haciéndose del parcial por sobre Rojas, con quien compartía la primera fila. Las banderas verdes marcaron la largada como consecuencia de la partida atípico y la segunda serie se puso en marcha para cerrar el espectáculo sabatino brindado por el Turismo 4000 Argentino.
El piloto de Banfield se encargó de demostrar que su candidatura a la victoria tenía motivos sobrados ya que rápidamente comenzó a marcar diferencias respecto a Rojas, mientras que este hacía lo propio sobre Kechichian y Gargaglione, quienes hacían interesante la serie disputándose el tercer lugar de forma permanente. Por detrás, un segundo pelotón integrado por Garmendia, Matta y Funcia también hacían atractivo el correr del parcial, debiendo pasar por zona de boxes el piloto de Azul, perdiendo chances de protagonismo.
Finalmente, Cicarelli se quedó con una cómoda victoria y, cuando la bandera a cuadros estaba cerca, Kechichian pudo dar cuenta de Rojas para finalizar como nuevo escolta, por delante del piloto que luce el Nro 43 en los laterales de su Chevrolet. Cuarto fue Gargaglione, quinto Vidal y en sexto lugar llegó Briasco.
La serie ganada por Pietranera fue la más veloz, motivo por el cual partirá en primera posici+on compartiendo la primera fila de la final con Cicarelli, mientras que Elizalde y Kechichian integrarán la segunda fila de partida de la competencia fina, la cual está prevista para desarrollarse este domingo a partir de las 10.00 Hs.
1ERA SERIE:

1. GERMAN PIETRANERA, DODGE, 9´39´´921
2. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, A 0.639
3. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 23.313
4. LUCAS PANAROTTI, CHEVROLET, A 24.122
5. MAURICIO SEÑLVA, CHEVROLET, A 25.091
6. GONZALO ARAMBURU, FORD, A 36.664
7. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 43.649
8. TOMAS ABDALA, FORD, A 49.003
9. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 49.338
10. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 1´05.136
11. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 1 VUELTA
12. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 3 VUELTAS

PROMEDIO: 151.457 KM/H

RECORD DE VTA AUTO NRO 177 (ELIZALDE) VTA 4 EN 1´35´´872 A 152.692 KM/H


2DA SERIE:

1. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, 9´56´´793
2. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 0.892
3. HERNAN ROJAS, CHEVROLET, A 1.703
4. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 2.710
5. NICOLAS VIDAL, CHEVROLET, A 6.987
6. HUGO BRIASCO, FORD, A 24.774
7. JAVIER FUNCIA, FORD, A 27.169
8. NILSON DE SA, FORD, A 27.704
9. GASTON GARMENDIA, FORD, A 27.938
10. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 1´06.577
11. NICOLAS MATTA, FORD, A 3 VUELTAS
12. GUILLERMO OTERO, CHEVROLET, A 5 VUELTAS

PROMEDIO: 147.176 KM/H

RECORD DE VTA AUTO NRO 128 (VIDAL) VTA 5 EN 1´37´´877 A 149.564 KM/H
Fuente: Prensa TC4000 Argentino

TC Pista Mouras: Como Pingüino en el agua

Juan Tomás Catalán Magni supo destacarse bajo el agua para conseguir su primera pole position en TC Pista Mouras.
“Tenemos una buena puesta a punto del auto bajo el agua”, confirmó Juan Tomás Catalán Magni luego de haber dominado la octava clasificación de la temporada del TC Pista Mouras en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. Y es que el agua pareció bendecir esa primera pole position que buscó desde el comienzo.
“En el agua va muy bien. Tenemos un gran auto”, ratificó el hijo del “Pingüino” tras registrar una vuelta de 1m32s296 que le permitió marcar la diferencia con el Ford número 153 para desbancar a Lucas González por 4 décimas.
De todos modos, el representante de Dodge supo destacarse con la unidad del FP Racing Team para asegurarse el segundo puesto de partida en la final, que se pondrá en marcha mañana en el trazado olavarriense.
Sebastián Reynoso volvió a lucirse en el terceto de punta con el Falcon del Laboritto Juniors, relegando a Elio Craparo y al último ganador de la categoría, Leonardo Nowak.

TC Mouras: Di Noto Rama se ilusiona


Luego de dominar la clasificación del TC Mouras, Claudio Di Noto Rama se impuso de principio a fin en la serie inicial para convertirla en la más rápida y asegurarse el mejor puesto de partida en la final que se desarrollará en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. A su lado, partirá el ganador de la segunda batería, Julián Santero.
Con la certeza de tener el auto para pelear bajo el agua, “Rama” encaró el primer parcial de la tarde y enseguida aceleró el Ford del Catalán Magni Motorsport para marcar la diferencia y dominar de punta a punta, buscando hacerlo lo más veloz posible.
Y lo consiguió porque impuso su ritmo para dejar atrás a Valentín Aguirre, con el Chevrolet del JP Racing, y a Martín Vázquez en una serie donde Maximiliano López fue excluido por toque a Mariano Jáuregui.
En la segunda batería fue Sebastián Peluso quien aceleró desde la primera colocación con la Dodge del Nero 53 Racing pero el agua le jugó una mala pasada y perdió el control de su auto, regalándole la posición a Julián Santero, quien aceleró rumbo a la bandera a cuadros para quedarse con la victoria parcial.
Franco Ercoli y Jonathan Vázquez completaron el podio de la segunda batería por delante de Álvaro Perlo y Luciano Trappa.
La final del TC Mouras se disputará el domingo a las 13.15 con Di Noto Rama y Santero adelante, seguidos por Valentín Aguirre y Ercoli.

viernes, 26 de junio de 2015

WTCC: Tarquini adelante, Pechito cuarto

tarquini
Gabriele Tarquini dominó la tanda de prueba libre que realiza habitualmente los viernes el WTCC, en este caso en el trazado de Paul Ricard, Francia. El italiano registró un tiempo de 1:30.227 con el Honda Civic para ser el mas veloz y demostrar que la marca japonesa está en la pelea. Segundo finalizó el chino Ma Quing Hua con el Citroen a 0.112 y tercero el otro Honda con Tiago Monteiro a bordo y a una diferencia de 198 milésimas. En el cuarto lugar terminó José María López, giró 10 vueltas y marcó 1:30.607, que en primera instancia le permitió establecerse en lo más alto del clasificador. El avance de la tanda hizo que el cordobés pierda posiciones y al caer la bandera cuadros, “Pechito” concluyó cuarto, a 380 milésimas del 1:30.227 logrado por Tarquini.
La actividad para el cordobés continuará mañana con la disputa del primer entrenamiento desde las 4 hora argentina y del segundo a partir de las 6:30. La clasificación general tendrán inicio a las 10.
Prueba libre viernes WTCC – Paul Ricard
1 Gabriele Tarquini 1:30.227 –
2 Ma Qing Hua 1:30.339 0.112
3 Tiago Monteiro 1:30.425 0.198
4 José María López 1:30.607 0.380
5 Rob Huff 1:31.033 0.806
6 Sébastien Loeb 1:31.146 0.919
7 Nicky Catsburg 1:31.160 0.933
8 Norbert Michelisz 1:31.257 1.030
9 Mehdi Bennani 1:31.269 1.042
10 Hugo Valente 1:31.470 1.243
11 Tom Chilton 1:31.476 1.249
12 Yvan Muller 1:31.484 1.257
13 Rickard Rydell 1:31.616 1.389
14 Grégoire Demoustier 1:31.877 1.650
15 Jaap Van Lagen 1:31.934 1.707
16 Tom Coronel 1:32.389 2.162
17 Stefano D’Aste 1:32.531 2.304
18 John Filippi 1:32.532 2.305
Fuente: Polepositionweb.net