lunes, 25 de abril de 2016

Diorio ganó la segunda final del TC Ríoplatense de punta a punta

Tc Rioplatense con Gustavo Diorio.
15 h
DIORIO, DE PRINCIPIO A FIN
El Tigre de Balcarce se anotó otro triunfo en el TC Rioplatense imponiéndose en la cuarta fecha de la temporada.
El cuarto episodio del TC Rioplatense sería el otro plato fuerte del domingo en el Autódromo “Rubén Luis Di Palma” de la ciudad de Mar de Ajó. Pasado el mediodía y bajo una condición de pista seca y con un cielo amenazante de lluvia, Gustavo Diorio y Rodrigo González compartían primera fila. Desde el verde, el piloto de Balcarce tomó la punta seguido por González y Kevin Costas.
Pero en el primer giro, un leve roce entre estos dos generó el retraso del piloto de Florencio Varela al séptimo puesto, mientras que Kevin mantenía la segunda ubicación seguido muy de cerca por Patricio Fernández. Ya desde que Fernández heredó la tercera posición, comenzó el ataque hacía Costas. Pero a su vez, el piloto de Dodge buscaba por todos lados a Gustavo Diorio con lo cual había tres autos peleando por la punta de la competencia. En el curso del quinto giro, Costas intentó una maniobra de sobrepaso sobre Diorio al final de la contrarecta pero perdió adherencia y quedó tercero. Diorio pasaba a tener al último ganador en sus escapes, que era Patricio Fernández. Este tridente entregó grandes maniobras durante gran parte de la competencia. Cuando parecía que “Pato” podía pasar a la punta, un leve roce con Diorio generó que el Chevrolet nro.8 se desalinee teniendo que preocuparse de no ser superado por Kevin Costas en vez de poder intentar otro intento de sobrepaso.
Pero la insistencia de Costas pudo más y faltando tres giros para el final dio cuenta del piloto de Mar del Plata para acceder al segundo puesto. Gustavo Diorio obtuvo un gran triunfo defendiendo la punta a fuerza de manejo. Segundo arribó Kevin Costas que consiguió otro gran trabajo luego de la exclusión de la última competencia y tercero Patricio Fernández redondeando su mejor fin de semana en el TC Rioplatense. Cuarto finalizo Juan Claro Monteagudo que se llevó muchos puntos de esta doble competencia. Quinto quedo Rodrigo González luego de su retraso en la largada, sexto el Tata Feito sumando y recuperando protagonismo, séptimo Mario Ferrando que sufrió una leve descompensación por inhalar los gases de escape, octavo Tony Bartucci redondeando una buena suma de puntos, noveno Mauro Trivillin de excelente remontada y decimo Nico Vítale que también brindo un buen espectáculo.
La próxima fecha será el 22 de mayo cuando la categoría regrese al Roberto Mouras de La Plata para disputar la quinta fecha.
Final 4° Fecha
1 4 GUSTAVO DIORIO 15 30:42.463
2 14 KEVIN COSTAS 15 30:44.430
3 8 PATRICIO FERNANDEZ 15 30:46.709
4 12 JUAN CLARO MONTEAGUDO 15 31:01.046
5 25 RODRIGO GONZALEZ 15 31:02.226
6 3 MAXIMILIANO FEITO 15 31:07.837
7 155 MARIO FERRANDO 15 31:08.883
8 6 ANTONIO BARTUCCI 15 31:13.681
9 9 MAURO TRIVILLIN 15 31:13.903
10 20 NICOLAS VITALE 15 31:29.521
11 7 JORGE ESQUIVEL 15 31:36.741
12 79 FABIAN KOSTEK 15 31:37.157
13 30 MAURO RISSO 15 32:03.762
14 69 CARLOS COSTAS 15 32:28.171
15 23 MARCELO SPINA 7 Vueltas
16 43 DARIO RAPARI 2 Vueltas
17 24 JUAN JOSE EGUIA 0
18 22 JUAN URBIETA 0
19 21 ANTONIO ARCARA 0
20 26 MIGUEL DEL BALSO 0
21 24 JUAN JOSE EGUIA 0
22 40 OSCAR KISS 0

Patricio Fernández se quedó con la primera final del Ríoplatense en Mar de Ajó

Tc Rioplatense con Patricio C Fernandez.
16 horas
LA PRIMERA DEL PATO
El piloto de Mar del Plata se adjudicó la tercera fecha del TC Rioplatense en el Autódromo de Mar de Ajó.
La actividad del día domingo de La Mejor Categoría Zonal dio su inicio con la tercera competencia de la temporada. Bajo un clima nublado y algo fresco, el semáforo se puso en verde con Gustavo Diorio arrebatándole la pole position a Patricio Fernández. Más atrás se acomodaban Antonio Bartucci, Juan Claro Monteagudo y Kevin Costas en un lote compacto.
Apenas tres giros Diorio pudo mantener la punta ya que en una gran maniobra en la entrada a la contrarecta el piloto de Mar del Plata superó al de Balcarce para comenzar a dominar las acciones con un Chevrolet que parecía tener un ritmo superior a los demás. Al giro siguiente otro golpe de escena tuvo la competencia ya que Antonio Bartucci tuvo un toque con Gustavo Diorio haciéndole perder toda chance al piloto del Chevrolet nro.4 con lo cual el nuevo segundo se llamaba Juan Claro Monteagudo. Tercero ya aparecía Nicolás Vitale y cuarto Dario Rapari.
Con el correr de las vueltas, Fernández comenzó a administrar la diferencia sobre el resto del pelotón para manejar el ritmo de competencia. Más atrás se mantenían las posiciones ya que Monteagudo estaba escapado de Vitale, pero a éste lo acosaba Maxi Feito que venia haciendo una gran remontada desde el décimo lugar. Más atrás, se daba un gran duelo entre Trivillin, Ferrando y Esquivel por el séptimo puesto de carrera.
Faltando poco más de tres vueltas, Maxi Feito ejecutó a Nicolás Vitale accediendo al tercer escalón de competencia, pero lejos del lote de punta. Lo único que tuvo que hacer “Pato” fue llevar al Chevrolet nro.8 hacia la bandera a cuadros para conseguir su primer éxito en el TC Rioplatense de este equipo que se atiende íntegramente el chasis en Mar del Plata con la motorización de Gabriel Bozzone. Segundo arribó Juan Claro Monteagudo que pudo recuperar los puntos perdidos en las dos primeras competencias y tercero Maxi Feito; otro piloto que también había tenido un andar irregular en el arranque de temporada y este podio lo acomoda mejor en el campeonato.
Final 3° Fecha
1 8 PATRICIO FERNANDEZ 15 30:40.546
2 12 JUAN CLARO MONTEAGUDO 15 30:45.036 4.490
3 3 MAXIMILIANO FEITO 15 30:52.173 11.627
4 20 NICOLAS VITALE 15 30:52.740 12.194
5 9 MAURO TRIVILLIN 15 31:10.980 30.434
6 43 DARIO RAPARI 15 31:17.140 36.594
7 155 MARIO FERRANDO 15 31:17.531 36.985
8 7 JORGE ESQUIVEL 15 31:17.872 37.326
9 21 ANTONIO ARCARA 15 31:32.150 51.604
10 24 JUAN JOSE EGUIA 15 31:35.499 54.953
11 23 MARCELO SPINA 15 31:35.689 55.143
12 79 FABIAN KOSTEK 15 31:47.552 1:07.006
13 26 MIGUEL DEL BALSO 15 32:02.452 1:21.906
14 69 CARLOS COSTAS 15 32:07.464 1:26.918
15 30 MAURO RISSO 15 32:11.657 1:31.111
16 14 KEVIN COSTAS 8 Vueltas
17 4 GUSTAVO DIORIO 5 Vueltas
18 22 JUAN URBIETA 4 Vueltas
19 67 DANTE GIL 3 Vueltas
20 25 RODRIGO GONZALEZ 0
21 40 OSCAR KISS 0
EX 6 ANTONIO BARTUCCI EX
Fuente: Prensa TC Rioplatense

Nahuel Latapié ganó la final de la Monomarca Fiat

Repitiendo victoria en esta temporada, Nahuel Latapie se llevó la tercera del año en Brandsen. El piloto de Cañuelas ganó su serie, aguantó al campeón Fabián Suardíaz durante toda la competencia final y en definitiva se llevó el máximo galardón del circuito Francisco “Pancho” Alcuáz. La competencia culminó con bandera roja a causa de un espectacular vuelco de Ángel Grigioni, quien afortunadamente no sufrió consecuencias físicas, y el podio de la misma lo completaron Fabián Suardíaz y el “Rulo” Eduardo Ontivero. El nuevo líder del torneo se llama Nahuel Latapie y solo queda una fecha para volver al asfalto…

En el día de hoy, y pese a los malos pronósticos, se desarrolló en el circuito Francisco “Pancho” Alcuáz la tercera fecha de la temporada 2016 de la Monomarca Fiat. La actividad comenzó a partir del mediodía y fue Eduardo Ontivero, con los impulsores de Davalli, quien se alzó con la pole marcando un registro de 1m. 11seg. 87/100 en su mejor vuelta. Cabe destacar que los escoltas de Ontivero fueron el campeón Fabián Suardíaz, Nahuel Latapie, Adrián bueno y Silvano Campi.  
Luego se vinieron las series clasificatorias a partir de las 14hs. y tanto Nahuel Latapiecomo Fabián Suardíaz fueron los vencedores, tras seis rondas de carrera. En la primera batería el piloto de Cañuelas fue escoltado por Eduardo Ontivero, Silvano Campi, Diego Torres y Mario Cano, mientras que Adrián Bueno, Alejandro Almandóz, Gabriel Padrós y Lucho Montini completaron el Top Five de la serie ganada por el campeón.
Finalmente, a las 16hs., y con el cielo amenazante, se puso en marcha la tercera del año y desde el arranque Nahuel Latapie se apoderó del primer lugar. El piloto de Cañuelas se mantuvo en la punta a lo largo de todas las vueltas, aguantó los embates de Fabián Suardíaz –quien en ningún momento le perdió la pisada– y pudo alzarse con la segunda victoria en esta temporada. De la mano del Costa Motorsport el campeón Suardíaz culminó segundo, en tanto que completando el podio finalizó Eduardo Ontivero con los motores de Davalli. Gran trabajo para el cuarto que fue Silvano Campi, ganándole la pulseada a Adrian Bueno y Alejandro Almandóz, quienes en definitiva cerraron el Top Six. 
Arribaron séptimo y octavo respectivamente Luis Montini y Franco Trombini, tras chapearse mutuamente en el retome, y completaron los diez Juan Carlos Belloqui y Gabriel Padrós (recargado una vez finalizada la prueba). Del undécimo al decimosexto puesto quedaron clasificados Aldo Morello, Gabriel Sposito, Luis López, Fabián Rizzoli, Maximiliano Durso y Ángel Grigioni. Cabe destacar que la final fue culminada con bandera roja con diez rondas, sobre las doce pactadas, debido a un espectacular vuelco de Ángel Grigioni en la curva uno. Afortunadamente el piloto platense no sufrió consecuencias, más allá de los mareos lógicos, pero el auto realmente se destruyó. Tampoco tuvieron suerte, Mariano Catinari, Gastón Morabito, Mario Cano y Diego Torres, quienes por distintas razones se fueron quedando al costado del camino en diferentes rondas. 
En fin, de la mano del Oreja, Hernán Belletieri, Diego Apesteguía y Seba Viñales,Nahuel Latapie se quedó con la tercera del año y se fue de Brandsen como nuevo líder del torneo. Solo queda una competencia en la tierra y luego la categoría subirá al asfalto para completar el torneo en el Autódromo Mouras y quizá en al algún otro escenario de la provincia de Buenos Aires. 
En la semana, como hacemos habitualmente vamos a ampliar esta nota, pero por ahora les presentamos el clasificador final de la tercera del año en Brandsen:  
1          60        Nahuel Latapie
2          1          Fabián Suardíaz
3          30        Eduardo Ontivero
4          5          Silvano Campi
5          8          Adrián Bueno
6          15        Alejandro Almandóz
7          27        Luis Montini
8          20        Franco Trombini
9          25        Juan Carlos Belloqui
10        62        Gabriel Padrós
11º Aldo Morello, 12º Gabriel Sposito, 13º Luis López, 14º Fabián Rizzoli, 15º Maximiliano Durso y 16º Ángel Grigioni. No clasificados: Mariano Catinari, Gastón Morabito, Mario Cano y Diego Torres.
Recargo auto nº 62 (Padrós) por maniobra peligrosa en perjuicio de nº 199 (Torres).

Fuente: Prensa Monomarca Fiat

viernes, 22 de abril de 2016

El TC Ríoplatense se presenta en Mar de Ajó


El TC Rioplatense viaja a Mar de Ajo para disputar una doble jornada donde habrá muchos puntos en juego, empleando en trazado perimetral de  4695,66Mts de extensión.  La actividad dará comienzo el día sábado con ensayos extraoficiales, por lo cual se comunica que el viernes no habrá ningún tipo de ensayos, si estará habilitado desde la mañana el ingreso y acreditación de equipos. El jueves el autódromo permanecerá cerrado para el ingreso.

Es importante saber que deben llevar los neumáticos armados por que no habrá servicio de gomería en el trazado, como así también el combustible, debido a que no se expenderá en el autódromo. Es aconsejable ponerse en contacto con la categoría para coordinar la entrega de neumáticos preferentemente antes del día miércoles. No se entregaran neumáticos en el trazado.


Estos son los horarios provistos para la actividad del fin de semana


SABADO 23 DE ABRIL

08.00 a 12.00 hs.  Técnica y Administrativa Federación Metropolitana y Categoría
12 .30 hs.               Reunión de Pilotos

09.00 a 12.20 hs.   Entrenamientos extraoficiales con cargo

                   (El reloj no se detiene por bandera roja)
13.00 a 13.15 hs.   Entrenamientos Grupo A
13.20 a 13.35 hs.   Entrenamientos Grupo B
14.50 a 15.00 hs.   Clasificación Grupo A
15.05 a 15.15 hs.   Clasificación Grupo B
16.30 hs.        1ra. Serie 7vtas.
17.00 hs.         2da.Serie 7 vtas.

DOMINGO 24 DE ABRIL

09.30 hs.                FINAL 3° FECHA  15 vtas. o 40 minutos
12.30 hs.                FINAL 4° FECHA  15 vtas. o 40 minutos

La Monomarca Fiat se presenta en Brandsen

Parece que finalmente, este fin de semana del 23 y 24 de Abril, se llevará a cabo la tercera fecha del calendario 2016. La anteúltima presentación en la tierra, de las cuatro pactadas para este año, ya está al caer y ojalá el tiempo nos tienda una mano para que se pueda desarrollar toda la actividad con total normalidad. Esta vez se realizarán series a seis rondas y una final a doce, y como pusimos en la portada… ¡¡¡no se le puedan perder!!!

La Monomarca Fiat va por su tercera fecha del calendario 2016 en el circuito Francisco “Pancho” Alcuáz de Brandsen y al parecer, si el tiempo nos acompaña, las expectativas son las mejores. En esta oportunidad se desarrollarán dos series en principio, a seis rondas cada una, y una única final pactada a 12 giros sobre el trazado de 2.2040 metros de extensión. 
Los datos más relevantes para esta fecha tendrán que ver con la reaparición de Gastón Fernández con un Fiat Uno nuevo proveniente de El Pato (si llega con los últimos trabajos), el cambio de modelo por parte de Diego Torres quien deja el 147 para subirse al 128, el regreso de Mario Cano con su unidad totalmente renovada y con la ausencia con aviso del subcampeón Gabriel Malke quien se está recuperando de una operación en su pierna izquierda.
Se estima un parque de 25 autos y veremos cuál de los dos pilotos de Monte, hablamos de Fabián Rizzoli y Silvano Campi, se saca ventaja en la punta del campeonato ya que ambos están igualados cómo líderes, con 47 unidades. Lógicamente hay que esperar por la labor del piloto de Cañuelas Nahuel Latapie, que es el escolta de los punteros, como también por el rendimiento del 128 de Eduardo Ontivero, que sin dudas va salir decidido a seguir sumando puntos gordos.
Por último debemos recordar que en esta fecha va a debutar Franky Ponce cómo nuevo responsable técnico de la categoría, quien no solo estará para colaborar con los pilotos por cualquier inquietud, sino que además será el encargado de hacer cumplir el reglamento tal como está escrito.
A continuación les dejamos el cronograma de la tercera del año y obviamente los esperamos este fin de semana, queridos pilotos y familia en general de la Monomarca Fiat:     
CRONOGRAMA DÍA SÁBADO 23 de ABRIL.
 
HORARIO DE INICIO DE LAS PRUEBAS 12:00hs
PRUEBAS LIBRES 3 TANDAS EN ESTE ORDEN

1.......MONOMARCA FIAT
2.......PROMOCIONAL BERISSO
3.......ARENEROS 1400
4.......LIMITADA BELGRANENSE
5.......GTM
6.......BIPLAZA BRANDSEN

 
CRONOGRAMA DÍA DOMINGO 24 de ABRIL

CLASIFICACIÓN 9;00hs.
1......MONOMARCA FIAT 3 tandas de 4 vueltas c/u
2.....PROMOCIONAL BERISSO 2 tandas de 3 vueltas c/u
3.....ARENEROS 1400 3 tandas de 4 vueltas c/u
4.....LIMITADA BELGRANENSE 2 tandas de 3 vueltas c/u
5....GTM 2 tandas de 3 vueltas c/u
6....BIPLAZA BRANDSEN 2 tandas de 3 vueltas c/u

 
SERIES Y FINALES
1...MONOMARCA FIAT 2 series a 6 vueltas c/u
2...PROMOCIONAL BERISSO 2 series de 6 vueltas c/u
3....ARENEROS 1400 PRIMER FINAL a 12 vueltas
4...LIMITADA BELGRANENSE 2 series a 6 vueltas c/u
5...GTM 2 series a 6 vueltas c/u
6...BIPLAZA BRANDSEN 2 series a 6 vueltas c/u
7...ARENEROS 1400 PRIMER FINAL COMPLEMENTARIA a 10 vueltas

 
FINALES
1...MONOMARCA FIAT FINAL a 12 vueltas
2...PROMOCIONAL BERISSO FINAL a 12 vueltas
3....ARENEROS 1400 SEGUNDA FINAL a 12 vueltas
4....LIMITADA BELGRANENSE FINAL a 12 vueltas
5....GTM FINAL a 12 vueltas
6....BIPLAZA BRANDSEN FINAL a 12 vueltas
7....ARENEROS 1400 FINAL COMPLEMENTARIA a 10 vueltas


APERTURA DEL AUTÓDROMO SÁBADO 9:00hs. NO OBSTRUIR EL INGRESO.

Fuente: Prensa Monomarca Fiat

martes, 19 de abril de 2016

El automovilismo convulsionado



El mundo del automovilismo esta convulsionado por la exclusión en la revisión técnica del Turismo Carretera en Concordia de Omar Martinez, el "Gurí" uno de los grandes idolos de los seguidores del TC. La realidad es que se venía hablando del gran motor que tenía el entrerríano, el mismo Ortelli luego de la carrera de Toay dijo "No lo puedo correr. Es impresionante lo que acelera el motor".  Y a partir de ahí hasta la carrera del domingo otros pilotos pusieron en duda la legalidad del impulsor del campeón. Lo cierto es que a pesar de no entrar en los puntos gordos, el auto del "Gurí" fue llevado a la técnica y despues de una revisión a fondo se le detectó que estaba pasado de cilindrada.
Martinez sacó un comunicado diciendo que ese era el motor de repuesto, que el de correr lo sacaron para preservarlo para la carrera de los 500 km. de Olavarría, que fue un descuido, etc. No sirve. Lo único bueno del comunicado es que se hace cargo de todo. Yo me pregunto, para que queres tener un motor de repuesto con mas cilindrada que lo reglamentado. En ese caso no lo podes usar. Y para llevarlo a ese estado hay que trabajar en la rectificadora, no es tan simple como una pasada de compresión por una junta mas fina. En definitiva la falta es grave. Una pena por toda esa gente que lo vitoreó hasta las lágrimas cuando ganó el campeonato en La Plata el año pasado, por todos los hinchas que hoy lo sufren y por el TC mismo. Pero la realidad es que estas cosas existen desde que el automovilismo nació. Siempre se descubrieron "perros" en todas las categorías del mundo, desde la Fórmula 1 para acá. Lo bueno, si lo hay, de todo esto es que no se tapó nada y la irregularidad se dió a conocer inmediatamente. Ahora se viene la sanción de la CAF de la ACTC para el motorista, seguramente también para Martinez y todo pasa. Como cuando se descubrió lo de los aros del motor de Diego Aventín, el lastre de Cuervo en el baúl de Ponce de León, etc.
El automovilismo deportivo, como en cualquier deporte, todos quieren ganar. Y a veces a cualquier costo. El hilo es muy delgado entre lo permitido y lo prohibido. Y pasar ese limite a veces te convertis en Rey si te sale bien y otras veces sos vapuleado si te sale mal. Pero como decía Don Julio, "todo pasa". Ojalá por el bien del deporte motor, estas cosas se sigan descubriendo.

Daniel Zolezzi

viernes, 15 de abril de 2016

Alan Lede se suma a la Clase 1 del Turismo Pista


Con antecedentes en categorías zonales, sumará su primera competencia dentro de la Clase Uno del Turismo Pista
El fin de semana contará con la presencia de Alan Lede, uno de los debutantes que tendrá el fin de semana de actividad en el Autódromo Oscar y Juan Galvez, cumpliendo de este modo con su primera competencia dentro de la divisional menor tras varios años de presencia en categorías zonales y con el propósito que sostenía hace tiempo de poder dar el salto definitivo al Turismo Pista, categoría que acompañó desde siempre y que finalmente podrá integrar.
La llegada a la Clase Uno, se llevará a cabo de la mano de Jorge Baliñas, ya que se estará subiendo a un Fiat Uno dentro de su estructura sumado a los motores provistos por Jorge Peyrou, quienes ya están trabajando sobre el auto en cuestión buscando el mayor potencial posible luego de haber llevado a cabo una jornada de pruebas en el trazado porteño, dónde Alan Lede cumplió con su primer contacto con el auto, quedando muy conforme con lo realizado y girando en tiempos lógicos que lo han dejado muy contento y con expectativas importantes pensando en su debut oficial, el cual tendrá lugar a partir del día sábado ya que no será parte de los ensayos comunitarios.
“Llego al Turismo Pista después de mucho tiempo de haber esperado por esta posibilidad. La categoría siempre la sigo y está hermosa, y el primer contacto con el auto me dejó muy conforme con el tipo de conducción que tiene y los tiempos que se fueron consiguiendo. Restan corregir algunas cuestiones menores que detectó el equipo y quedará todo en condiciones para encarar el fin de semana, manteniendo la calma en cuanto a objetivos deportivos, tratando de completar todas las vueltas y sumar experiencia en este primer fin de semana” Comentó Alan Lede, nueva cara dentro de la Clase Uno y que lucirá el Nro 69 a lo largo de este primer año.

lunes, 11 de abril de 2016

Marcos Siebert ganò en la Fòrmula 4 Italiana





El desafío Italia continúa viento en popa, con la gran victoria de Marcos Siebert, quien se tomó revancha de la primera competencia del día donde había perdido al punta a poco del final. El que realizó una gran remontada fue Fede Iribarne, que largó desde el puesto 17 y llegó noveno. La mala noticia fue la de Diego Ciantini quien no pudo ver la bandera a cuadros.

El marplatense Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) ganó en Misano la primera final de la temporada 2016 de la Fórmula 4 italiana.
Siebert arrancó desde el cuarto lugar y llegó a la punta gracias a una gran maniobra que realizó al promediar la prueba, luego sostuvo el acoso de sus rivales hasta el final.
“Estoy muy contento con este triunfo, se lo dedico a mi equipo que corrigió el auto para las carreras de hoy, es para ellos. Fue fundamental para la victoria. Hoy disputé dos carreras excelentes, sin errores, un segundo puesto y una victoria para cerrar la jornada”, afirmó el piloto marplatense.
Extendió sus agradacimiento a “a Luciano Crespi que está siempre a mi lado y a mi familia” y mandó “un saludo para Argentina”.El viernes, Siebert había obtenido el mejor tiempo en la sesión de clasificación superando, entre otros, a Mick Schumacher, hijo del legendario Michael Schumacher, el piloto más ganador de la historia de la Fórmula 1.


Al comienzo de la final, Siebert saltaba del cuarto lugar al puesto de escolta. Hasta que en la décima vuelta se le terminó la paciencia y saltó a la punta para no soltarla hasta cruzar la línea de meta.
Iribarne, sacó los remos desde mitad de pelotón, para realizar otra excelente carrera y terminar en el top ten justo en la última vuelta.  Arrancó de gran manera el año y le permitió sumar puntos gordos para el certamen.
El punto negro en esta última final del finde se lo lleva el Bochita Ciantini, quien a poco de arrancar la competencia debió abandonar y no pudo sumar puntos. Pero no quita el excelente trabajo que hizo el balcarceño a lo largo de los dos días.

La próxima competencia se llevará a cabo en el 8 de mayo en el circuito de Adria.

TC 4000 Argentino; Vidal y un contundente triúnfo


La final se puso en marcha con Sebastián Salse que dominaba las alternativas en el inicio pero sólo por algunos metros, ya que Nicolás Vidal lograba tomar la primera posición en una vuelta inicial que mostraba un toque protagonizado por autos que integraban el medio pelotón, quedando Adrián Fulcheri al margen de la competencia mientras Mauricio Selva, Cicarelli y Pietranera podían volver a pista pese a esta alternativa del comienzo que en el caso del campeón y sub campeón los hacía pasar por zona de boxes tratando de reparar sus unidades sin éxito, abandonando ambos en esa zona.
El relanzamiento le permitió a Nicolás Vidal marcar diferencias rápidamente, ahora respecto a Kechichian que era escolta sufriendo la presión de Vidal y Miserda, quienes prevalecían sobre Lacette y Ayrton Miserda en la disputa por los lugares del podio. Pasaban las vueltas y con un tercio de competencia consumada la diferencia de Nicolás Vidal era muy tranquilizadora por sobre Kechichian, Ken Oppen, nuevo tercero, Sebastián Salse, Dario Laccete y Ricardo Zubia pero esta luz de ventaja dejaría de existir tras la segunda aparición del Auto de Seguridad, en este caso por la deserción de Gabriel Grijniewicz, dejando la posibilidad de una segunda mitad de competencia con final abierto respecto a los primeros lugares de la final.
Se produjo un nuevo relanzamiento y Nicolás Vidal nuevamente sacó diferencias, terminándose de afianzar tras un trompo protagonizado por Kechichian, Lacette y Zubia, quienes se toparon con la mancha de aceite que había dejado otro auto, sin poder controlar sus respectivas unidades y dejándole la condición de escolta a Sebastián Salse, con importante diferencia para sostenerse en esa condición por sobre Juan Carlos Cicarelli que surgía como nuevo tercero.
Se desarrollaban las últimas tres vueltas con Nicolás Vidal que sostenía y ampliaba diferencias ya que el auto de Salse parecía mostrar una falla que le hacía ir perdiendo rendimiento permitiendo que Cicarelli se vaya acercando a su posición y brindando un desenlace más que interesante en la disputa por ese lugar.
Llegó la última vuelta y Nicolás Vidal mantuvo la contundencia para quedarse finalmente con el triunfo, segundo fue finalmente Juan Carlos Cicarelli quien pudo dar cuenta de Sebastián Salse que se quedó con la tercera ubicación. Por detrás, el cuarto lugar correspondió a Dario Rapari, quinto Guillermo Andrioli, sexto Gastón Garmendia, séptimo Ken Oppen sosteniendo la regularidad de todo el fin de semana, octavo Carral, noveno Darío Laccete y décimo De Marco, completando los primeros lugares y los pilotos que pudieron cruzar la bandera a cuadros.
La próxima fecha tendrá lugar entre los días 28 y 29 de mayo, siendo el cuarto compromiso de la temporada para la categoría.

FINAL - T4000 ARGENTINO
1. NICOLÁS VIDAL, CHEVROLET, 25´51´´055
2. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 8.132
3. SEBASTIÁN SALSE, CHEVROLET, A 9.441
4. DARIO RAPARI, DODGE, A 10.007
5. GUILLERMO ANDRIOLI, DODGE, A 12.140
6. GASTÓN GARMENDIA, FORD, A 15.088
7. KEN OPPEN, CHEVROLET, A 17.772
8. FABIÁN CARRAL, FORD, A 28.311
9. DARIO LACCETTE, FORD, A 37.320
10. RAUL DEMARCO, FORD, A 1.24.471
11. JORGE GARGAGLIONE, CHEVROLET, A 1 VUELTA
12. NICOLÁS MATTA, DODGE, A 2 VUELTAS

--------------------- NO CLASIFICADOS ------------------
13. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 4 VUELTAS
14. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 4 VUELTAS
15. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 5 VUELTAS
16. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 5 VUELTAS
17. ANDRES DE MIGUEL, DODGE, A 5 VUELTAS
18. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 7 VUELTAS
19. JAVIER FUNCIA, FORD, A 8 VUELTAS
20. NORBERTO RANDAZZO, DODGE, A 8 VUELTAS
21. AYRTON MISERDA, CHEVROLET, A 10 VUELTAS
22. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 12 VUELTAS
23. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 12 VUELTAS
24. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, NRP
25. FEDERICO LARROQUE, DODGE, NRP
RECARGO: AUTO NRO 12 (KECHICHIAN) POR TOQUE AL NRO 77 (OPPEN)
APERCIBIMIENTO: AUTO NRO 24 (RAPARI) POR INGRESAR MAL A PISTA
AUTO NRO 4 (FULCHERI) 10 POSICIONES DE RECARGO EN PROX CLASIFICACIÓN POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 1 (SELVA)

RECORD DE VTA AUTO NRO 7 (VIDAL) EN VTA 6 EN 1´39´´496 A 154.318 KM/H

Fuente: Prensa TC 4000 Argentino

Fiat ASM; Tres de tres para Salvatore


Sublime, categórico, contundente, todos esos adjetivos son combinables con la performance de Darío Salvatore en la Asociación Standard Mejorado, el volante de Villa Luzuriaga ganó todas las finales, y series, del año 2016 y se apoderó de casi todo lo que se puso en juego en este año. Lo escoltaron en la final Franco Battaglia y Bruno Marino.

A la hora de la clasificación, Darío Salvatore marcó el “récord del circuito” del circuito grande con chicana clavando en los relojes 1´49´´937/1000, la primera serie quedó en manos del piloto de la Zona Oeste mientras que el restante parcial tuvo su bautismo parciales para Franco Battaglia. La primera fila tuvo a ambos pilotos mencionados, la segunda a Marino y Lago, la tercera a Paulides y Suárez, en las primeras filas no cambió nada pero en la mitad de la grilla hacia atrás comenzaron a suceder esos toques “típicos del pelotón de la muerte”, uno de los perjudicados era Mariano Mateu – por toque de Daniel Alessio - y Ariel Cordani también sufría de un retraso por una maniobra de Stefano Isoldi, sin intención claro en ambas oportunidades. Lamentablemente rápidamente se producían las deserciones de Antonio Barrasso (Caja de cambios) y Diego Juyero (Motor).

A medida de que comenzaba a ingresar en la mitad final de la carrera, Battaglia atacaba al líder y lo mismo hacía Paulides con Lago, la emoción crecía y las oportunidades de sobrepaso aumentaban pero tanto Salvatore como Lago se defendían y la bandera a cuadros decretó el tercer triunfo consecutivo de Salvatore en la temporada 2016, sexta victoria en las últimas siete carreras. Segundo y tercero para los 2 pilotos del Choury Racing Group, Franco Battaglia y Bruno Marino, no solamente en el podio de la carrera sino del campeonato ambos con 85 puntos escoltan a Salvatore. Cuarto puesto para Nicolás Lago y quinto Juan Cruz Paulides, ambos en posiciones invertidas se ubican quinto y cuarto en el torneo, respectivamente. Estos dos últimos mencionados se brindaron por el espectáculo en el epílogo final.

Sexta colocación para Hernán Suárez, quien realizó un fin de semana de menor a mayor con el Fiat Uno que alista el Marich Racing. Séptimo Nicolás “Pupi” Yema en su vuelta a la categoría y de gran performance con el auto del Olivieri Racing. Octavo el “interminable” Luis Faija de gran faena en la final. Estos tres pilotos mencionados reciben motores de Carlos Marich. Noveno Ariel Cordani, recuperándose del toque recibido en el inicio de la carrera, completó los diez de adelante Stefano Isoldi – otro que tuvo un fin de semana complicado. Posición 11 para Fernando Sucasas, quien recuperó en gran forma desde el último lugar, completaron el clasificador Rodrigo Ghisani, Horacio “Bujía” González, Mariano Mateu, Daniel Alessio y Nicolás Crespi. La próxima carrera será el 8 de Mayo en el autódromo “Roberto Mouras” de la Ciudad de La Plata.

Fuente; Prensa Fiat ASM

Fórmula Metropolitana; Di Palma por duplicado


Stéfano di Palma ganó en la Fórmula Metropolitana, y se sumó a la galería de ganadores de la categoría ante la obtención de su primer triunfo

Stéfano di Palma pudo hacer una partida efectiva y saltar al primer lugar de la carrera superando parcialmente a Emmanuel Novo, segundo en la hilera oficial luego de haber partido en la primera posición de la carrera final, aunque el piloto del equipo CB Racing perdió la posición de escolta a manos de Germán Todino, de gran partida en la carrera. No solo Novo perdió con Todino, sino que también cayó a manos de Ricardo Degoumois, nuevo tercero en la hilera oficial antes de la primera vuelta de carrera.
Di Palma comenzó a alejarse de Todino, y éste hizo lo propio con Degoumois, que parcialmente volvía a liderar el Campeonato 2016 ante el retraso de Damián Markel, quien al igual que Sebastián Ibarra debió largar en las últimas posiciones por sanción impuesta en la jornada de ayer. El entrerriano llegaba al décimo lugar al tercer paso oficial luego de superar en el ingreso a la recta a Ezequiel Vestillero, quien en la clasificación penó con problemas en la caja de velocidades del Crespi XXV alistado por el equipo Solga Motorsport.
Estabilizadas las posiciones adelante, Todino comenzaba a acercarse respecto a Di Palma, quien continuó gobernando el desarrollo del evento final devolviendo a la victoria al equipo de Andrés D´Ambrosio, que parcialmente cerraba su segundo éxito en la categoría. Si bien Todino comenzó a acercarse al liderazgo que ejercía di Palma, detrás de los dos primeros tomaba calor la definición por el tercer puesto entre Ricardo Degoumois y Emmanuel Novo, quienes intercambiaron entre si el último escalón del podio al comienzo del octavo giro, prevaleciendo el quiroguense sobre el santafesino, ascendiendo en el clasificador oficial.
Di Palma se mantuvo adelante en las últimas vueltas y llegó a la línea de sentencia como ganador de la final, siendo el séptimo vencedor del año en idéntica cantidad de carreras, e ingresando a la galería de ganadores de la categoría ante su primer éxito. Germán Todino y Emmanuel Novo completaron el podio de la carrera decisiva, en la que Ricardo Degoumois y José Manuel Sapag completaron los cinco primeros.
Con esta victoria, el arrecifeño Stéfano di Palma pasó a ser el nuevo líder del certamen sumando 84 unidades, siendo escoltado por Damián Markel (77 unidades), Ricardo Degoumois (70 puntos), Emmanuel Novo (56 unidades) y Federico Gaita (54 puntos).
Mañana se largará la segunda carrera y última del fin de semana, en donde di Palma partirá desde la primera posición.

Fuente: Prensa Fórmula Metropolitana

TC Mouras; Benvenuti a la victoria


El piloto de Villa La Angostura accedió a su primer triunfo en TC  Mouras
Más que bienvenida fue la victoria para Juan Cruz, quien la recibió para festejar desde lo más alto del podio en el autódromo de La Plata luego de heredar el primer puesto como consecuencia del choque entre quienes venían punteros: Maximiliano López y Jonathan Vázquez.
El piloto de Villa La Angostura se mantuvo expectante, mantuvo el ritmo con el Chevrolet del Dole Racing hasta que, a cuatro vueltas del final, se vio beneficiado por la pelea entre quienes lideraban la competencia.
“Hice una buena largada con Lucho (Trappa), hice bien el curvón y pude pasarlo por afuera. Después traté de no equivocarme, ir prolijo y cuidando el auto, las gomas y los frenos. Pero se tocaron los dos punteros y me favorecieron”, resumió Benvenutti.
Y es que Maximiliano López había conseguido dejarlo atrás a Jonathan Vázquez para ilusionarse con alcanzar el triunfo de la mano del Gurí Martínez Competición. Sin embargo, el piloto de Ezeiza no quería resignar su lucha y presionó. Tanto que, a cinco vueltas del final, intentó el sobrepaso, se rozaron y ambos se despistaron, dejándole el camino libre a Benvenuti.
Atrás, Juan Augusto Ronconi también renovó la esperanza ante el despiste de los punteros y comenzó a amenazar con el Ford del Gabriel Werner Competición pero, aunque no consiguió torcer el andar de Benvenuti, pudo subir al segundo escalón del podio, dejando atrás a Luciano Trappa.

Valle ganó en el TC Pista Mouras



El piloto de Las Toscas Racing se alzó con el triunfo en La Plata luego de superar a Andrés Jakos y Cristian Beraldi.
Valle estuvo lejos estuvo de ser una llanura entre montes o alturas como lo define la Real Academia Española. En el autódromo de La Plata, Mario se encargó de redefinirse para inscribir su apellido entre los ganadores de la temporada luego de imponerse en la cuarta fecha del TC Pista Mouras.   
Si bien había conseguido su primera pole position en la categoría, Andrés Jakos debió resignar la primera colocación en poder de Mario Valle, quien supo esperar su momento para superar a Agustín De Brabandere, acercarse a la CHevy del Dole Racing y presionarlo.
Fue en la octava vuelta cuando ejerció esa maniobra exquisita que hizo a todos saltar de la silla para ver cómo se hacía el hueco en plena curva para ingresar por el sector interno y saltar a la punta.
De esta manera, se afirmó en la primera colocación con la Dodge de Las Toscas Racing y aceleró rumbo a la bandera a cuadros para alzarse con su primera victoria de la temporada.  “Tenía una ida de trompa al principio pero Beraldi me respetó bien y con el desgaste de las gomas, el auto se acomodó y pude ir a buscarlo a Jakos. Me dejó el hueco y por suerte pude pasarlo para conseguir esta victoria que se venía negando”, resumió Valle.
El segundo puesto le permitió a Jakos acceder al puesto de escolta en el campeonato, que sigue al mando de Agustín De Brabandere. “Pudimos descontar y eso es muy bueno. Tenía un gran auto que me permitió conseguir la pole position ayer pero a de mitad carrera se cayó el ritmo”, admitió el piloto del Dole Racing.
Cristian Beraldi también estalló de alegría al subir a su primer podio dentro de la categoría.“Por fin se dio. Tuve un gran fin de semana, se dio todo desde el principio y estoy muy agradecido”, remarcó el responsable de llevar a Ford al podio de la mano del Alifraco Sport.
A pesar de haber amenazado sobre el final, Alejandro Weimann tuvo que conformarse con el cuarto puesto aunque confirmó el potencial de la Dodge que le proporciona el Laboritto Juniors, ilusionándose con alcanzar el terceto de punta.
El silencioso Jordan Scumburdi volvió a cerrar el quinteto de punta, ratificando su trabajo constante y regular que –esta vez- le permitió dejar atrás al líder del certamen: De Brabandere.

miércoles, 6 de abril de 2016

Stéfano Di Palma: "Este fin de semana gano"





Tarde de viernes lluviosa y desapacible. En Arrecifes encontramos al "Fefo" Di Palma que nos cuenta de su presente en la Fórmula Metropolitana y las expectativas con las que encara la cuarta presentación del año.
Escolta de Damián Markel en el campeonato Stéfano aguarda el fin de semana y esto nos decía: "Si bien todavía no ganamos hay muchísimo terreno por recorrer. La victoria va a llegar sola y lo importante mientras tanto es seguir sumando puntos. No hay que desesperarse ya que quedan 22 finales todavía. Volvemos al circuito grande y tenemos que trabajar en el motor ya que en lo derecho tenemos una merma que compensamos andando muy rápido en lo trabado. Este año los pilotos nuevos se han mezclado rápidamente con los que ya venimos corriendo y eso hace a las competencias más atractivas. De todos modos creo que los que venimos corriendo desde la temporada pasada tenemos una pequeña ventaja sobre los novatos en circuitos como La Plata (en la variante larga) y se  empareja en Concepción u Olavarría donde se corre más espaciadamente. Nuestra idea es no apurarnos e ir paso a paso y sobre todo seguir los consejos del viejo y de mi hermano que algo saben de todo esto. Para pensar en el futuro todavía hay tiempo, mientras tanto para esta carrera vamos a ir con el auto que se golpeó en los ensayos de la carrera anterior y creemos que si funciona como lo hizo y yo estoy en un buen día tenemos muchas chances de llevarnos al menos una de las dos finales. Quiero agradecer a Andrés D'ambrossio y sus mecánicos que hacen todo esto posible, a la familia y a los sponsors. Esperamos ser contundentes y seguir sumando puntos mientras esperamos la victoria. De todos modos te sugiero un título: este fin de semana gano"

Prensa Fórmula Metropolitana

Maverick a Yamaha y Lorenzo a Ducati



Austin, será  el  resumen de las negociaciones que definan la  grilla de largada  del Mundial de MotoGP para 2017. Y es que todo apunta a que Texas se hará oficial el acuerdo  entre  Jorge Lorenzo con Ducati y,  la llegadad de Maverick Viñales a Yamaha. En cuestión de horas,  ya se haría el acuerdo  de doce millones de euros por temporada, cifra que se ebolsaría el vigente campeón Jorge Lorenzo .
Yamaha había puesto a Lorenzo una fecha límite: el GP de España que se disputará en Jerez entre el 21 y el 24 de abril. Pero el propio agente del balear, Albert Valera,  viajo a Estados Unidos para estar presente en lo que sería el anuncio oficial del  contrato de Jorge por la marca de Borgo Panigale. En ella se reencontraría con Gigi Dall’Igna, director general de Ducati y con quien el español  ya fue dos veces campeón del mundo de 250cc en Aprilia. En principio, Andrea Iannone era el candidato a formar pareja con Lorenzo, aunque el incidente protagonizado el pasado domingo en Termas, cuando tiró en la última curva a su compañero Dovizioso, podría trastocar los planes.
Mientras, en Yamaha  están trabajando duro  para la llegada de  Maverick Viñales conscientes de la oferta de Ducati por Jorge. El propio Lin Jarvis ya reconoció hace días tener un Plan B e incluso un Plan C por si el vigente campeón del mundo dejaba la marca de los diapasones.

Comunicado de la CAF

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La CAF de la ACTC emitió el siguiente comunicado:
1) En virtud de la justificación efectuada por los pilotos de Turismo Carretera, Leonel Pernia, Martín Ponte y Gabriel Ponce de León, se deja sin efecto la multa aplicada a los mismos en la competencia disputada en el Autódromo Provincia de La Pampa.
2) Al piloto de TC Pista, Cristian Di Scala, se le aplica la sanción de recargos de puestos de largada quedando obligado a largar último en la serie pertinente de la próxima competencia en que participe.

Reunión de la Monomarca Fiat



SE LES INFORMA A LOS SEÑORES PILOTOS , QUE ESTE PROXIMO JUEVES 7/4/2016, SE REALIZARA LA ENTREGA DE PREMIOS DE LA PRIMER FECHA DEL CALENDARIO 2016. EN LA MISMA SE PRESENTARA AL NUEVO TECNICO DE LA CATEGORIA,LA SUBCOMISION DE MOTORISTAS Y LA SUBCOMISION DE PILOTOS, JUNTO CON LA COMISON DIRECTIVA. EN LA MISMA ENTREGA CENAREMOS, PEDIMOS CONFIRMACION DE ASISTENTES PILOTOS ,JUNTO CON SU CONCURRENTE . SALUDOS CD.LA MISMA SE REALIZARA EN Cetresa Berisso.

Aldo Morello

lunes, 4 de abril de 2016

Fórmula 1100: Aliendre ganó las dos finales






Se disputó la primera fecha de la categoría, y el subcampeón Cristian Aliendre con el auto de Sergio Rizzo se quedó con todo lo que había en disputa. Ganó la clasificación y las dos finales en forma contundente.
Un total de 10 autos fueron los que dieron comienzo a la temporada, y de entrada se vió a Aliendre como el hombre a batir. En  clasifica marcó un registro de 1m.28s.524 aventajando por 1s.587 a Leandro Recart y por mas de dos segundos a Augusto Zolezzi. Si bien la condición de pista que era húmeda pero para caucho slick hizo que esta clasifica fuera atipica, se notó de entrada que el "Mosquito" iba a ser el hombre a vencer.
Se largó la primera final y Aliendre picó en punta e hizo la diferencia. Segundo se ubicó Leandro Recart que inició una lucha con Augusto Zolezzi que alcanzó a superarlo pero para luego ser sobrepasado nuevamente. Cuarto llegó Horacio Villalba, quinto Iván Demczuk ya con dos vueltas mentos. El  sexto lugar fue para Ricardo Diaz, séptimo Lucas Colás, octavo Rodolfo Castro, noveno Federico Barrios y décimo Jorge Molina.
La segunda final lo encontró en punta a Horacio Villalba que largó desde adelante de todo, y en el retome Augusto Zolezzi hace un trompo que lo retrasa. Segundo se metió Manzana Gimenez pero rápidamente fue sobrepasado por Aliendre que también superó a Villalba y tomó la delantera. Ganó el Mosquito, segundo Villalba, tercero Iván Demczuk, cuarto Lucas Colás, quinto Augusto Zolezzi, sexto Hugo Gimenez, séptimo Rodolfo Castro, octavo Jorge Molina, noveno Federico Barrios y décimo Ricardo Diaz.

El Pato Stasio sigue ganando en Amigos 1.4





Patricio Stasio dominó a voluntad la segunda final del año de los Amigos Fiat 1.4 y consiguió su segundo éxito consecutivo. Darío Miras nuevamente fue escolta y en gran trabajo Víctor Pecci llegó tercero y alcanzó su primer podio en la categoría.
Los Amigos Fiat 1.4 volvieron a entregar una gran competencia final y allí Patricio Stasio rápidamente pudo tomar la vanguardia para encaminarse a su 27° triunfo en la categoría sobre el auto del Saavedra Sport.
En el inicio mismo de la competencia fue Nicolás Regueiro quien tras una gran largada logró hacerse de la punta pero luego un problema en el cable del acelerador lo hizo abandonar al igual que a Emmanuel Siñeriz quien sufrió un toque apenas iniciada la Final y quedó cruzado impactando su auto con el de Oscar Di Maio, perdiendo la competencia dos grandes protagonistas. Otro que no llegó a cumplir un giro fue Sergio Hermida quien rompió la caja de velocidades, cerrando un domingo para el olvido.
Claro que poco le importó todo esto al piloto de Temperley que reguló el ritmo de la competencia y así pudo encaminarse a su segunda victoria consecutiva para escaparse en la cima del campeonato seguido por Darío Miras que realizó una estupenda remontada y consiguió su segundo ascenso al estrado de manera consecutiva, en tanto que por la tercera colocación se observó lo mejor del espectáculo.
Allí se mantuvo en buena parte de la carrera Luis Marcotti que sobre el final sufrió con un problema en el embrague y empezó a perder rendimiento permitiéndole heredar esa posición a Víctor Pecci que hizo una carrera de menor a mayor para terminar alcanzando su primer podio en la categoría.
Gustavo Valiante pudo revertir el domingo tras no largar en la serie llegando cuarto y Leandro Cunioli finalizó 5° recuperándose después de un semi trompo en la unión de los dos circuitos cuando se cumplía la mitad de la carrera.
Rodrigo Ituarte terminó 6° luego de un despiste en las primeras vueltas en tanto que Luis Marcotti tras el retraso llegó 7° por delante de Braian Punta quien redondeó su mejor actuación al ser 8° por delante de Saavedra / El Oso y Alfredo Picardi quienes completaron las diez primeras ubicaciones.
“Curly” Muñoz con problemas en el embrague llegó 11° y Pino Garisto fue 12° completando el total de los giros.
Párrafo aparte hay que hacer para Alejandro Rodríguez quien venía segundo y se encaminaba a redondear un gran fin de semana pero sufrió un problema con la bomba de nafta y tuvo que abandonar cuando promediaba la prueba al igual que su hermano Guillermo (se despistó cuando estaba entre los 10), Gustavo Colombo (embrague), Gustavo Perrotta, Emmanuel Novielli y Mauricio Bernardez.
La segunda fecha pasó con creces y volvió a dejar al “Pato” en lo más alto ratificando hasta aquí su excelente 2016.

AMIGOS FIAT - FINAL
                                                  
1  7   STASIO PATRICIO                           12     25;23,693            
2  16  MIRAS DARIO                                 12     25;35,916       12,223
3  12  PECCI VICTOR                               12     25;52,561       28,868
4  6   VALIANTE GUSTAVO                      12     25;52,758       29,065
5  8   CUNIOLI LEANDRO                       12     25;54,301       30,608
6  9   ITUARTE RODRIGO                       12     25;55,182       31,489
7  35  MARCOTTI LUIS                            12     25;56,722       33,029
8  32  PUNTA BRAIAN                             12     26;16,924       53,231
9  48  SAAVEDRA / EL OSO                    12     26;32,848     1;09,155
10 51  PICARDI / SURIANO                    12     26;37,044     1;13,351
11 47  MUNOZ JORGE/TALAMONA          12     26;49,586     1;25,893
12 34  GARISTO PINO                            12     27;09,184     1;45,491
13 52  PERROTTA GUSTAVO                    8      17;52,690    17;52,690
----------------------------------NO CLASIFICADOS----------------------------
14 14  RODRIGUEZ ALEJANDRO             7      15;33,879    15;33,879
15 19  RODRIGUEZ GUILLERMO              7      15;51,993    15;51,993
16 38  COLOMBO GUSTAVO                     5      12;02,288    12;02,288
17 5   REGUEIRO NICOLAS                       5      13;07,034    13;07,034
18 3   BERNARDEZ MAURICIO                  3       7;39,176     7;39,176
19 40  NOVIELLI EMMANUEL                    3       7;53,609     7;53,609
20 49  HERMIDA SERGIO                         NRP
21 18  DI MAIO OSCAR                            NRP
22 4   SINERIZ EMMANUEL                     NRP
23 11  RUGORA R. / RUGORA N.            NL

RECORD DE VTA AUTO N*7 (STASIO) EN LA VTA 4 EN 1;57.112 A 135.255 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR: 124.750 KM/H


Nota: Julio Merola - Prensa Amigos Fiat 1.4