lunes, 14 de abril de 2014

WTCC: Pechito imparable en Marruecos




El argentino José María López triunfó en la primera carrera de la temporada del WTCC disputada hoy en Marruecos. 
El cordobés, a bordo del Citroën Elysee se llevó la victoria de punta a punta, seguido en todo momento por sus compañeros Sebastien Loeb e Yvan Muller, en lo que fue un claro dominio del equipo. 
"Es increíble. Quiero agradecer al equipo y dedicar esta victoria a todos los que me han apoyado. Este circuito es urbano y no es nada fácil. Tuve un problema ayer con los frenos y hoy parece que todo fue mejor. Sumamos muy buenos puntos para el equipo, un podio entero para Citroën... Hace un año estaban en rally y ahora, ganando aquí", dijo Pechito. 
En instantes se larga la segunda final, que se larga con las primera posiciones invertidas, por lo que el argentino partirá desde el 10º lugar.
Los resultados:

1.- José María 'Pechito' Lopez (Citroën C-Elysée)
2.- Sebastien Loeb (Citroën C-Elysée)
3.- Yvan Muller (Citroën C-Elysée)
4.- Chilton (Chevrolet Cruze)
5.- Borkovic (Chevrolet Cruze)
6.- Monteiro (Honda Civic)
7.- Bennani (Honda Civic)
8.- Valente (Chevrolet Cruze)
9.- Michelisz (Honda Civic)
10.- Thompson (Lada Granta)
Leer más...

Super TC 2000: Segunda dal hilo de Fontana



Norberto Fontana (Chevrolet YPF) logró la segunda victoria consecutiva del año en el Super TC2000. El piloto arrecifeño ganó en Viedma escoltado por Facundo Ardusso (Fiat Petronas) y Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team). 
Fontana largó la serie décimo ?tras clasificarse tercero- y llegó sexto. En la final partió en la 12° posición, pero en la primera vuelta se fue afuera y quedó 16°. Pero su estilo aguerrido característico, el gran andar del Chevrolet Cruze y la pista ancha le permitió ir en busca de sus rivales hasta cruzar la bandera de cuadros.
La final fue emocionante desde la primera vuelta porque Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), quien largaba primero, tuvo una falla en el auto y cedió su primer lugar a Facundo Ardusso (Fiat Petronas).
El piloto de Las Parejas, Santa Fe, estaba primero y manejaba la carrera a gusto. En la mitad del pelotón, Fontana daba cátedra al igual que Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), quien había partido en la última posición. En la octava vuelta, ambos estaban entre los primeros diez.
En la punta seguía Ardusso, escoltado por Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team) y Ortelli. En el 11° giro, Yannantuoni se retrasó y Ortelli pasaba a ser segundo; mientras que Damián Fineschi (Fe Peugeot Junior Equipe), era tercero.
El de Quilmes tuvo que abandonar una vuelta más tarde y así Mariano Werner (Fiat Petronas) ascendía a la tercera colocación. Mientras tanto, Fontana seguía avanzando hasta que en la 13° vuelta llegó a zona de podio.
Tres vueltas más tarde superó a Ortelli, quien marchaba segundo, y cuando solo restaba dos para el final, pasó a Ardusso. Sí, Fontana estaba primero en una carrera de alta tensión y nivel.
Así, Norberto Fontana ganó su segunda carrera consecutiva y la 15° en sus 150 carreras en la divisional. 
Con estos resultados, Fontana lidera el Campeonato de pilotos con 56 puntos, seguido por Girolami, con 40 y por Ardusso, con 38.

Las posiciones finales:

1 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 00:38:16.257
2 Nestor Girolami Peugeot 408 00.844
3 Julián Santero Peugeot 408 1.697
4 Facundo Chapur Peugeot 408 2.812
5 Mariano Werner Fiat Linea 03.51
6 Christian Ledesma Fiat Linea 3.390
7 Facundo Ardusso Fiat Linea 3.893
8 Emiliano Spataro Renault Fluence 4.221
9 Agustín Calamari Toyota Corolla 6.456
10 Franco Riva Peugeot 408 7.285
11 Guillermo Ortelli Renault Fluence 08.7
12 Leonel Pernia Renault Fluence 8.219
13 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 10.29
14 Daniel Belli Chevrolet Cruze 11.242
15 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 11.371
16 Agustin Canapino Peugeot 408 19.154
17 Matias Rossi Toyota Corolla
18 Franco Vivian Chevrolet Cruze
19 Javier Manta Chevrolet Cruze
20 Esteban Guerrieri Toyota Corolla
21 Damian Fineschi Peugeot 408
22 Bernardo Llaver Toyota Corolla
23 Ignacio Julián Fiat Linea
24 Nicolás Traut Ford Focus
Leer más...

Superstock 1000: Mercado arrancó con todo



El argentino Leandro Mercado (Barni Racing Team Ducati) lideró la carrera de principio a fin para vencer en la primera fecha de la temporada de la Copa FIM de Superstock 1000, que se disputó esta tarde en MotorLand Aragón en condiciones climáticas ideales.
La carrera a 13 vueltas fue rápida y atractiva entre los cuatro primeros clasificados.
Mercado logró al final de la competencia una ventaja de tres segundos y finalizó logrando también el record de vuelta.
"Estoy muy feliz por ganar la primera carrera de la Superstock 1000 FIM Cup en Aragón en mi debut con Ducati. El Barni Racing Team hizo un excelente trabajo durante toda la pretemporada y se vio reflejado este fin de semana", dijo el cordobés.
Así terminaron:

1. Leandro Mercado (Ducati) 2:01.816
2. Lorenzo Savadori (Kawasaki) +5.218
3. Kyle Smith (Honda) +8.818
4. Christoffer Bergman (Kawasaki) +17.974
5. Federico D´Annunzio (BMW) +23.182
6. Matthieu Lussiana (Kawasaki) +23.714
7. Simone Grotzkyj (Kawasaki) +25.882
8. David McFadden (Kawasaki) +28.777
9. Kevin Valk (Kawasaki) +30.259
10. Romain Lanusse (Kawasaki) +30.790
Leer más...

TC Pista Mouras: Vázquez los durmió en el final

En una carrera vibrante de principio a fin, Jonathan Vázquez, consiguió una nueva victoria dentro del TC Pista Mouras y se afirma en la punta del campeonato. Lucas Alonso y Franco Ercoli completaron el podio.


TC PISTA MOURAS - FINAL               

AUTODROMO ROBERTO MOURAS - LA PLATA - BSAS - 4265 METROS


CLASIFICACION PROVISORIA POR TECNICA

POS  NRO  PILOTO                MARCA          VTAS    TIEMPO      DIFERENCIA               

1  88  VAZQUEZ JONATHAN         CHEVROLET       14     23;26,028            

2  115 ALONSO LUCAS             CHEVROLET       14     23;26,642        0,614

3  6   ERCOLI FRANCO            TORINO          14     23;27,725        1,697

4  103 RAMOS CHRISTIAN          CHEVROLET       14     23;30,156        4,128

5  114 BAVA JUAN                CHEVROLET       14     23;30,707        4,679

6  8   NEFA DANIEL              FORD            14     23;30,956        4,928

7  14  NOWAK LEONARDO           CHEVROLET       14     23;36,079       10,051

8  69  DI NOTO RAMA CLAUDIO     DODGE           14     23;39,745       13,717

9  101 CICARELLI ANDRES         DODGE           14     23;47,616       21,588

10 12  FRONTANI JAVIER          FORD            14     23;48,115       22,087

11 36  SINTIOLO ROBERTO         DODGE           14     23;59,004       32,976

12 26  MARTINEZ JAVIER          CHEVROLET       14     24;02,822       36,794

13 84  TRAPPA LUCIANO           FORD            14     24;05,885       39,857

14 75  PAOLONI FEDERICO         FORD            14     24;10,469       44,441

15 17  FERRON GUILLERMO         CHEVROLET       14     24;11,323       45,295

16 16  JAUREGUI MARIANO         CHEVROLET       14     24;15,030       49,002

17 45  BORIO DIEGO              CHEVROLET       14     24;17,232       51,204

18 52  CACIA GABRIEL            FORD            14     24;18,625       52,597

19 77  ELIZALDE GIOVANNI        FORD            14     24;20,180       54,152

20 87  MILEO JORGE              DODGE           14     24;27,656     1;01,628

21 99  GARCIA LUIS              FORD            14     24;50,613     1;24,585

22 29  PETALO                   FORD            14     25;05,389     1;39,361

23 22  CATELLANI SEBASTIAN      FORD            13     23;22,878    23;22,878

24 73  SPEDALIERI SERGIO        CHEVROLET       13     23;51,914    23;51,914

25 78  CICARELLI JUAN CARLOS    FORD            11     18;59,562    18;59,562

26 55  CHAGAS MATIAS            CHEVROLET       8      14;21,105    14;21,105

27 72  PIERALIGI ENZO           CHEVROLET       8      14;37,988    14;37,988

28 91  WEIMANN ALEJANDRO        FORD            4       7;52,363     7;52,363

29 19  LO VALVO GASTON          DODGE           4       7;53,436     7;53,436

30 40  JACOBO ROMAN             FORD            3       6;17,099     6;17,099

31 2   BELHART GUILLERMO        FORD            1       1;42,031     1;42,031

32 20  YANE GUILLERMO           FORD            1       1;42,314     1;42,314

33 15  ANDREOLI SANTIAGO        CHEVROLET       1       1;57,930     1;57,930

34 13  BRACCO EDUARDO           DODGE           1       2;18,948     2;18,948

35 10  ETCHEBEST ALONSO         FORD            0          0,000        0,000

36 56  BLANCO DI SIPIO GONZALO  DODGE           0          0,000        0,000

PROMEDIO: 152.882 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 6 (ERCOLI) VTA. 4 EN 1` 32`` 940 A 165.203 KM/H

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa
Leer más...

TC Mouras: Gran triúnfo de Pedro Gentile




Pedro Gentile se impuso de principio a fin en La Plata. Camilo Echevarría finalizó segundo luego de una gran remontada y Aldo Ortiz completó el podio.

Inalcanzable se mostró Pedro Gentile en La Plata donde dominó de punta a punta la cuarta carrera de la temporada del TC Mouras para mantener el dominio del JP Racing. 

El piloto de Banfield concretó un monólogo desde el viernes, cuando arrancó dominando los ensayos no oficiales. Luego se impuso en el entrenamiento del sábado y se quedó con la pole position. Como no podía ser de otra manera, ganó la serie más rápida y se llevó el triunfo.

"De mitad de carrera en adelante iba muy mal mi auto y guardé un restito para las últimas vueltas", advirtió Gentile luego de festejar en lo más alto del podio.

Segundo finalizó Camilo Echevarría luego de lucirse con el Chevrolet del Dole Racing con el que avanzó desde el séptimo puesto en la final, revirtiendo la penalización reglamentaria que lo obliga a partir último en su serie. El neuquino emprendió su remontada desde ese momento para lograr un avance destacado que lo llevó a la cima del campeonato.

Aldo Ortiz celebró sus 100 carreras en el tercer escalón gracias al avance que consiguió con la Dodge del Alifraco Sport. 

A pesar de haber tenido que ingresar a boxes para cambiar un neumático, José Manuel Urcera se mantuvo segundo en el campeonato.

1° 69 Pedro Gentile 16 24:46.371
2° 36 Camilo Echevarría 16 24:46.917 0.546
3° 10 Aldo Ortiz 16 25:07.357 20.987
4° 51 Sebastián Peluso 16 25:09.386 23.015
5° 77 Augusto Carinelli 16 25:09.595 23.224
6° 14 Joel Gassman 16 25:11.162 24.791
7° 102 Alvaro Perlo 16 25:11.535 25.164
8° 20 Matías Funes 16 25:12.016 25.645
9° 27 Hernán Bueno 16 25:16.368 29.997
10° 98 Juan Cruz Di Palma 16 25:20.296 33.925
11° 7 Marcos Muchiut 16 25:22.279 35.908
12° 129 Gabriel Novillo 16 25:22.806 36.435
13° 22 Nicolás Ottati 16 25:23.183 36.812
14° 16 Gastón Granel 16 25:38.250 51.879
15° 91 Juan Ronconi 16 25:42.968 56.597
16° 136 Juan José Suárez 16 25:43.731 57.36
17° 13 Emmanuel Tufaro 16 25:50.897 1;04,526
18° 151 José Manuel Urcera 15 25:31.781 25;31,781
19° 125 Gastón Rossi 13 20:25.421 20;25,421
20° 45 Martin Vazquez 13 20:27.587 20;27,587
21° 111 Ezequiel Barroso 8 13:45.243 13;45,243
22° 78 Juan Tomasello 6 10:00.386 10;00,387
23° 17 Maximiliano López 1 01:36.564 1;36,564
PROMEDIO: 165.278 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 69 (GENTILE) VTA. 3 EN 1` 31“ 718 A 167.404 KM/H
Leer más...

TC Ríoplatense: Ahora si vuelve Darío Mendoza



Junín tambien marcara el regreso de Dario Mendoza a la practica del
deporte motor.

El representante de Temperley regresa a la actividad el próximo fin de
semana cuando la categoría dispute la cuarta competencia de la temporada
en el Eusebio Marcilla de Junín.

Dario Mendoza no participa desde el último compromiso de la campaña pasada
cuando accedió a la cuarta colocación en la final, logrando una gran
remontada al comando de su Ford Falcon. Para esta temporada, compromisos
laborales y falta de presupuesto motivaron a que Dario no este presente
desde el arranque, hoy ya con el presupuesto ajustado y con más tiempo
para dedicarle a su unidad, Mendoza trabaja en los últimos detalles junto
a su grupo de trabajo, para dejar en condiciones al Ford Falcon número 21
de la especialidad.

Con los trabajos de Tito Garritano en los motores y la asistencia en el
Chasis del DGM Racing retorna otro gran animador de la categoría, con la
expectativa de recuperar protagonismo.
Leer más...

Moto GP: Márquez ganó de punta a punta



De punta a punta, así fue la victoria de Marc Márquez en Austin. El español dominó las acciones durante las 21 vueltas de la competencia y logró un nuevo triunfo en Austin. Segundo se ubicó, otra Honda oficial, la de Dani Pedrosa y tercero, de buen avance en la final, Andrea Dovizioso con Ducati.
Cuarto fue Stefan Bradl, que estuvo en el último escalón del podio durante algunos giros, sin embargo fue superado por Dovizioso. Bradley Smith fue quinto terminando un buen fin de semana en el circuito norteamericano. Sexto llegó Pol Espargaró cerrando un buen fin de semana. Séptimo culminó Andrea Iannone, quien venía tercero pero fue perdieron ritmo y eso no le posibilitó subir al podio. Valentino Rossi fue octavo pero con muchos inconvenientes en carrera. En los primeros giros llegó a estar cuarto pero finalmente se fue retrasando. Noveno fue Aleix Espargaró y décimo Jorge Lorenzo, quien pudo remontar una carrera complicada debido a que fue retrasado al último lugar luego de adelantarse en la largada.
Final Moto GP- Austin
1 MARQUEZ M.Repsol Honda TeamLap 21
2 PEDROSA D.Repsol Honda Team+4.124
3 DOVIZIOSO A.Ducati Team+20.976
4 BRADL S.LCR Honda MotoGP+22.790
5 SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+22.963
6 ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+26.567
7 IANNONE A.Pramac Racing+28.257
8 ROSSI V.Movistar Yamaha MotoGP+45.519
9 ESPARGARO A.NGM Forward Racing+47.605
10 LORENZO J.Movistar Yamaha MotoGP+49.111
11 HAYDEN N.Drive M7 Aspar+1:00.735
12 AOYAMA H.Drive M7 Aspar+1:03.954
13 HERNANDEZ Y.Energy T.I. Pramac Racing+1:07.333
Leer más...

TC Ríoplatense: Vuelve Trivillín


El piloto de Brandsen llego a un acuerdo con el equipo AP Racing para
tripular el Chevrolet que dejo libre José Otero. Recordemos que Mauro
participo algunas competencia de la temporada pasada, pero que no tuvo
continuidad como pilotos en la categoría y que aboco sus tareas a la
organización de cada fin de semana de competencia como miembro activo de
la Comisión Directiva.

Viendo el abanico de posibilidades brindadas en cuanto a diferentes
equipos que le ofrecieron correr dentro de su estructura, Mauro opto por
competir con Chevrolet, marca con la que esta identificado dentro de la
divisional y llego a un acuerdo con Gustavo Ayala para emplear la chevy
roja que hasta la competencia pasada corrió José Otero, esa unidad que es
asistida técnicamente por el equipo AP Racing cotara con el trabajo en el
chasis de Arnaldo Trombini y la motorización del equipo Poligab Racing.

Dijo Mauro “Contento de poder correr nuevamente, trabaje para estar en
Junín ya que nunca corrí en ese trazado y me tentó la idea, busque la
alternativa de hacerlo, pude juntar el presupuesto y concretar con
Gustavo para estar sobre el chevrolet de su equipo, así que mas no puedo
pedir, voy a despuntar el vicio y sumar un auto mas a la categoría, algo
por lo que trabajamos a diario junto a Gaston…. Fue gratificante el
ofrecimiento de muchos equipos, que al enterarse que quería participar
nuevamente, enseguida me invitaron a correr sus autos, algo que valoro
mucho y agradezco ya que veo que me tienen en cuenta siempre…… Espero
poder funcionar a la altura de la circunstancias en Junín y buscar un buen
resultado, por ahí es el punto de motivación para seguir trabajando en el
presupuesto y mantener continuidad” De esta manera se suma como piloto
nuevamente Trivillin a las filas del TC Rioplatense
Leer más...

viernes, 11 de abril de 2014

Moto GP: Márquez imparable en Austin

marquez932
El MotoGP ha estrenado el GP de las Américas con unos el primer entrenamiento que tuvo muchos puntos de interés a pesar de ser la tanda inicial del fin de semana. Aunque queda mucha tela por cortar, ya hay sensaciones de todo tipo entre los pilotos de punta. A un nivel extraordinario, Marc Márquez fue el más rápido en estos FP1 con un tiempo de 2:04.704, algo que contrasta seriamente con lo mostrado por un Jorge Lorenzo que quedó muy lejos y sobre todo, no tuvo sensaciones positivas en estos primeros libres.
Márquez llega a su circuito talismán y no sólo porque el pasado hable muy bien de su presencia en Austin con victoria, pole y vuelta rápida en 2013, si no porque también ha comenzado el fin de semana a años luz del resto. Casi desde el primer minuto de estos libres, Marc Márquez ha marcado la referencia y fue bajando su registro hasta quedarse a casi cinco décimas del mejor tiempo marcado en carrera en la primera aparición en esta pista. Sólo un tiempo al final de Aleix Espargaró pudo romper un poco con esta sensación. Apurando en los últimos minutos, Espargaró ha finalizado segundo a 0.8 de la cabeza.
Sin hacer ruido pero completando un gran trabajo, Dani Pedrosa finalizó en la tercera posición, aunque al momento situándose lejos de su compañero de equipo. Las sensaciones en Honda son mucho mejores que en el box de su gran rival, ya que Valentino Rossi ha finalizado cuarto a 1.2 de la punta y eso que durante gran parte del segundo entrenamiento fue el segundo clasificado. Lo de Jorge Lorenzo es lo que realmente preocupa, ya que el piloto balear no sólo ha terminado decimosegundo a 2 segundos de Márquez, si no que además ha sido incluso superado por los pilotos satélite.
A su favor, hay que comentar que ayer llegó con problemas en la garganta y además con cierto retraso al Circuito de Austin . Aunque a nivel físico se encuentra muy bien, lo cierto es que el ’99′ no ha llegado en plenitud de condiciones a este inicio de campeonato. Aún así, no ha sido el único piloto con problemas ya que durante los primeros minutos de la sesión Álvaro Bautista y Cal Crutchlow acusaron problemas mecánicos. Mientras que el piloto de Gresini salió a pista con la segunda moto, el británico de Ducati ha regresó al box empujando su moto y pudo regresar al trazado de Austin para terminar en la séptima posición.
1er. Entrenamiento Moto GP – GP Austin, EEUU
1. Marc Márquez (Repsol Honda) 2:04.704
2. Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) +0.887
3. Dani Pedrosa (Repsol Honda) +0.972
4. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) +1.268
5. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +1.575
6. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +1.632
7. Cal Crutchlow (Ducati Team) +1.729
8. Stefan Bradl (LCR Honda) +1.833
9. Andrea Iannone (Pramac Racing) +1.898
10. Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) +1.929
11. Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) +1.976
12. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) +2.067
13. Nicky Hayden (Drive M7 Aspar Team) +2.746
14. Colin Edwards (NGM Forward Racing) +2.940
15. Yonny Hernández (Energy T.I. Pramac Racing) +2.985
Leer más...

Alejandro Menéndez muy conforme con el Maxi Rally




Primera misión cumplida con éxito para Alejandro Menéndez. El Granja tuvo su gran estreno en la clase mayor del Rally Argentino en la pasada cita de Villa Carlos Paz (Córdoba) y superó cada uno de los obstáculos para completar la competencia y sumar kilómetros al mando del VW Gol Maxi Rally, un vehículo completamente nuevo y desconocido tanto para él como para su navegante Juan Caselli. "Terminamos muy contentos porque fue verdaderamente nuestro primer gran contacto con el auto, ya que antes solamente habíamos realizado una prueba muy corta. Comprobamos que el coche es un cañón; somos nosotros quienes tenemos que adaptarnos", indicó el piloto que terminó noveno en el clasificador general en el arranque de la temporada 2014.

Obviamente hizo hincapié en esta nueva experiencia y en las exigencias que requiere manejar un coche de gran potencia: "Me costó adaptarme al auto... Hay que maltratarlo mucho y es muy diferente a lo que venía acostumbrado a manejar; al Maxi al que llevarlo siempre al corte. Me cuesta acelerarlo y golpearlo. Por ejemplo, me llamó la atención el ver las imágenes de que varios pilotos pasaban por encima de un cordón en una rotonda del tramo del Balneario de Río Tercero y pensás que si lo hacés se va a romper algo, pero te sorprende la robustez que tiene", contó el hombre del BART.

Tras competir en la temporada pasada en la Clase 3 con un Mitsubishi Lancer Evo IX y tener su primer festejo en esta divisional en la cita de Misiones, Menéndez decidió redoblar la apuesta y su arranque de año fue con el pie derecho: "Te sorprende la relación peso-potencia del auto, la velocidad de curva, todo... Tendré que acostumbrarse y grabarme en mi cabeza que al auto hay que maltratarlo. Es algo que tendré que hacerlo para progresar, porque está demostrado que el auto se banca todo", sostuvo.

Respecto a su tarea en la cita cordobesa, el bonaerense comentó: "Hicimos lo que teníamos que hacer, ya que la idea era sumar kilómetros. Hoy nuestro objetivo está centrado en cosechar puntos para la nueva Copa Maxi Rally (reservada para los pilotos No Prioritarios), una buena opción para quienes recién estamos arrancando en la divisional mayor. No será sencillo ir por esa misión ya que hay muy buenos pilotos, con un Luciano Preto por ejemplo que ya demostró estar en un gran nivel. Aunque es un buen incentivo ese de intentar salir a correrlo y por supuesto mucho más accesible que el pensar en pelearles a los grandes referentes de la categoría que acumulan muchísimos años de experiencia en esto".

Antes de la próxima fecha del Argentino (del 8 al 10 de mayo, acompañando la presentación mundialista en Córdoba), Alejandro competirá en la cita del Mar y Sierras en General Madariaga: "Queremos ir para sumar más kilómetros y aprender. Estoy complicado con el tema de los frenajes, ya que el coche frena más de lo que yo espero; habrá que agarrarle bien la mano a eso también y eso solamente se logra andando y acumulando kilómetros".

¿Cuál es su gran meta para este 2014? "Ya lo dije más de una vez: este año quiero que sea el primero en el que haga un campeonato completo. Trabajamos en el tema del presupuesto para no faltar a ninguna; ese es el objetivo primordial. Después por supuesto que tengo como anhelo conseguir buenos resultados. Sería muy pretensioso decir que quiero ganar una carrera. Hoy no estamos preparados para eso, pero sí me tengo mucha confianza para alcanzar un podio y ser protagonista en la Copa Maxi Rally. Ese es un buen objetivo a corto plazo", aseguró. 
Leer más...

Pezzucchi cambia motorista

NP 8
A partir de la 5ta competencia del año del Turismo Carretera que se disputará en el autódromo de Toay, en La Pampa, el olavarriense Nicolás Pezzucchi confirmó que estará cambiando de motorización en la Dodge de Turismo Carretera que ha comenzado a conducir en su temporada debut.
Tras la desvinculación en excelentes términos de Emilo Aloy, se llegó a un acuerdo con Eduardo Alonso, quien ya fue responsable de la motorización de la Dodge en la pasada temporada cuando Leonel Pernía manejaba esta unidad.
“El cambio no tiene que ver con un tema de rendimiento, ya que estábamos conformes con el funcionamiento de los motores que nos ha brindado Aloy, sino por un tema de logística y de preparación del motor que nos proveerá Eduardo Alonso, que se estará inclusive armando dentro del taller del Dole Racing. Esto nos dará la posibilidad de poder hacer pruebas de evaluación de potencia en el rolo, y llegar bien ordenados a cada una de las competencias. El año pasado con su motorización, el auto tuvo un rendimiento muy bueno de la mano de Leo Pernía, y eso sin dudas es también importante para encarar esta nueva decisión que sin dudas creemos junto al equipo Dole, será muy positiva de cara al futuro”, expresó Pezzucchi con respecto al cambio realizado.
Leer más...

Excelente arranque de "Pechito" Lopez en WTCC

Dibujo
José María López comenzó su temporada de WTCC con el equipo Citroen en Marruecos.
El primer entrenamiento se puso en marcha y el argentino terminó segundo a 0.432 de Yvan Muller, compañero de equipo que terminó con el mejor registro con 1.44.513. El equipo Citroen cerró con Sebastian Loeb el podio del primer entrenamiento del año de la categoría.
El sábado la actividad en pista comenzará con dos tandas de entrenamientos, a las 5.00 hs y 7.15 hs respectivamente, siempre en horario de nuestro país. Mientras que la clasificación será entre las 11.00 y 12.00 hs.
1er. Entrenamiento WTCC – Marruecos
1 1 Yvan MULLER Citroen C-Elysee WTCC 1:44.513
2 37 José María LOPEZ Citroen C-Elysee WTCC 1:44.945 0.432
3 8 Sebastien LOEB Citroen C-Elysee WTCC 1:45.161 0.648
4 7 Hugo VALENTE Chevrolet RML Cruze TC1 1:46.470 1.957
5 18 Tiago MONTEIRO Honda Civic WTCC 1:46.503 1.990
6 12 Robert HUFF LADA Granta 1.6T 1:46.798 2.285
7 4 Tom CORONEL Chevrolet RML Cruze TC1 1:46.927 2.414
8 25 Mehdi BENNANI Honda Civic WTCC 1:47.583 3.070
9 3 Tom CHILTON Chevrolet RML Cruze TC1 1:47.617 3.104
10 2 Gabriele TARQUINI Honda Civic WTCC 1:47.629 3.116
11 10 Gianni MORBIDELLI Chevrolet RML Cruze TC1 1:47.785 3.272
12 98 Dusan BORKOVIC Chevrolet RML Cruze TC1 1:47.906 3.393
13 5 Norbert MICHELISZ Honda Civic WTCC 1:47.997 3.484
14 11 James THOMPSON LADA Granta 1.6T 1:48.720 4.207
15 77 Rene MUNNICH Chevrolet RML Cruze TC1 1:49.135 4.622
16 6 Franz ENGSTLER BMW E90 320 1:50.549 6.036
17 14 Mikhail KOZLOVSKIY LADA Granta 1.6T 1:51.767 7.254
18 22 Petr FULIN SEAT Leon WTCC 1:52.196 7.683
19 8 Pasquale DISABATINO BMW E90 320 TC 1:52.964 8.451
20 27 John FILIPPI SEAT Leon WTCC 1:59.529 15.016
Leer más...

Prensa Andrés Cicarelli: "Queremos mejorar y para eso trabajamos"


Luego de no haber funcionado de manera esperada en las últimas fechas, se hicieron importantes trabajos sobre la Dodge del DVN Racing.

La  reunión anual del TC Pista Mouras se disputara este fin de semana en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata y hay muchas expectativas tanto de parte de “Andy” como de todo el DVN Racing.

Debido a que el funcionamiento del auto no fue el ideal en las últimas presentaciones, se hicieron una serie de trabajos importantes sobre el auto ya que se reformó bastante el chasis y también se trabajo en el motor.

En cuanto al chasis se modificó el tren delantero, el desplazamiento de las llantas, los amortiguadores y otros cambios que intentarán alcanzar el óptimo rendimiento del auto. En cuanto al motor se mando a repasar la tapa y se controló el resto de la planta impulsora.

Se hicieron muchas modificaciones en el auto, se cortó todo y esperemos lograr un buen funcionamiento.
El equipo ha hecho un trabajo bárbaro y esperemos que con todas estas reformas demos un salto importante.
Se hizo todo nuevo el tren delantero y buscaremos lograr que el auto vaya mejor, ya que en las últimas fechas patinaba mucho y parecía como que íbamos sin grip, así que ahora veremos si con estos cambios nos acercamos a la punta.
Además se trabajó en el motor, por lo que las expectativas son las mejores para este fin de semana.
La idea es estar girando el viernes si no llueve para ver como quedó todo y si no saldremos directamente el sábado.
Agradezco a todo el DVN Racing que hizo un gran trabajo en el auto, a toda mi familia y principalmente a los sponsors que me acompañan, Industrial Varela, Comercial Americana, Organización Mascia e Hijos y Transporte Clemente”, cerró el piloto de Banfield.
Leer más...

Prensa Spedalieri: "Quiero ser protagonista"


Sergio Spedalieri quiere
ser protagonista de la 4ª fecha del TC Pista Mouras y espera con muchas expectativas este nuevo compromiso anual.

El “Roberto Mouras” será el escenario de esta nueva fecha de la categoría y Sergio quiere recuperarse después de lo que fue el último fin de semana, donde la rotura de la parrilla lo dejó con las manos vacías.
Para este fin de semana el piloto de Bernal quiere continuar con la gran evolución que viene demostrando carrera a carrera y el objetivo es el de terminar bien adelante sobre la chevy que alista el DVN Racing.
En el auto se hizo un control general tanto del chasis como del motor y se cambió la parrilla, como así también se controlaron los amortiguadores, la instalación eléctrica y los frenos.
La idea de Sergio es girar el viernes si las condiciones climáticas lo permiten.


“Estoy con muchas ganas esperando esta nueva fecha y con ganas de tener revancha por lo que pasó el último fin de semana.
Sinceramente me volví con bronca porque tuvimos un inconveniente eléctrico al salir de boxes y después se rompió la parrilla, pero el equipo ya trabajó en el auto y seguramente el objetivo será el de terminar entre los 15 primeros.
En el auto se hizo un control general y si no llueve el viernes estaremos girando para continuar con nuestra adaptación al chevrolet.
Agradezco a todas los sponsors, Taverniti, Old Woodfield, Transportes Ariel, Bulones Bimac, a Raúl Medina, a todo el DVN Racing, a la hinchada de Chevrolet y por supuesto a mi familia” expresó Sergio.

La actividad oficial comenzará el sábado con dos tandas de entrenamientos libres y la clasificación. Por su parte eldomingo se llevará a cabo la Final, que será televisada en vivo por el equipo Periodístico de Pistas Argentinas, a través de la señal de Canal 7, la Televisión Pública.
Leer más...

Prensa DVN Racing: Buscando reponerse con expectativas


La cuarta cita de la temporada será nu
evamente en La Plata y el DVN Racing se presenta con el chevrolet de Sergio Spedalieri y la Dodge de Andrés Cicarelli, buscando reponerse de lo que fue la última fecha.

Nuevamente el “Roberto Mouras” será el escenario de una nueva fecha del TC Pista Mouras y el DVN Racing ha trabajo y mucho para este nuevo compromiso.
Sobre la Dodge que conduce Cicarelli fue donde más se trabajó ya que se modificó todo el tren delantero y se hicieron muchísimos cambios para encontrar un óptimo funcionamiento. Se modificó además el desplazamiento de las llantas, los amortiguadores y se realizó un cambio total. A su vez se controló el motor y se mando a repasar la tapa.

“Sobre la Dodge hemos hecho un intenso trabajo y modificamos todo el tren delantero. Se cambiaron varios elementos y esperemos poder lograr dar el salto de calidad que estamos necesitando. En cuanto al motor se repasó por completo y se mando a repasar la tapa, para encontrar también allí una mejoría” indicó Pablo Davin el titular del team.

En tanto que sobre el chevrolet que utiliza Sergio Spedalieri se realizó un control general del auto y del motor. Se cambió la parrilla y se controló el sistema eléctrico que había efectuado algún problema en la última competencia.
La idea con Sergio es la de continuar con la buena evolución que viene mostrando, intentando llegar a meterse entre los 15 de adelante.

“Se hicieron varios trabajos en la chevy buscando un mejor funcionamiento, aunque estamos andando bien con ese auto. Se controló todo, se revisaron los frenos, la instalación eléctrica y se cambió la parrilla. Además en el motor se hizo un chequeo general para controlar que todo esté en condiciones.
La idea con Sergio es que pueda continuar con la evolución que viene mostrando en cada carrera” agregó el director deportivo.

La idea del equipo es estar girando el día viernes con ambos autos si las condiciones climáticas lo permiten.
Leer más...

Prensa Silvoso: En duda hasta el fin de semana


El porteño pone en duda su participa
ción en la 4ª fecha de la categoría debido a que aún no le terminaron el motor.

Tras lo que fue la última reunión puntuable en donde el motor no funcionó a la perfección Santiago en forma conjunta con el CB Racing decidió mandar a controlar el impulsor y todavía no fue entregado por lo que se decidirá a última hora si el porteño será de la partida en esta nueva fecha de la categoría.

“Estamos esperando que nos entreguen el motor ya que en la última fecha no funcionó bien y lo mandamos a controlar.
Ahí se atrasaron los trabajos y no lo han entregado todavía, por lo que recién el jueves definiremos si vamos a estar presentes o no.
Estoy con muchas ganas esperando esta nueva fecha y ojala que podamos estar presentes para seguir por el buen camino que venimos teniendo en esta temporada” señalo Santiago.

La actividad  oficial comenzará el viernes con dos tandas de entrenamientos.
El sábado se realizará una nueva tanda libre y la clasificación, en tanto que el domingo se disputará la Final, que será televisada por Canal 7, la Televisión Pública, a través del equipo periodístico de Pistas Argentinas.
Leer más...

Prensa Emanuel Fita: Dejamos pasar esta fecha


El comoderense Emanuel Fita no será de la partida en la 4ª fecha de la Fórmula Metropolitana, por problemas personales.

Luego de varias idas y venidas la complicación mayor para el comoderense surgió con el paro nacional de transportes estipulado para este jueves 10 de abril, el cual no le permite viajar a tiempo y no llegará a tomar parte de esta nueva reunión anual.

“Manu” se quedó con mucha bronca ya que venía en constante avance en su adaptación tanto al auto como al equipo y deberá perderse esta fecha.

Estoy con mucha bronca porque no vamos a poder tomar parte de esta competencia.
Con el paro de transportes del jueves se paso todo para el viernes y recién íbamos a llegar el sábado para clasificar lo cual no iba a ser bueno, así que ya hay que ponerse a pensar en la próxima fecha en Olavarría” cerró el juvenil que reside en Comodoro Rivadavia.
Leer más...

Prensa CB Racing: Para recuperar el protagonismo



La 4ª fecha de la Fórmula Metropolitana se llevará a cabo este fin de semana en el “Roberto Mouras” de La Plata y hasta el momento el CB Racing estará presente con Agustín De Brabandere.

El calendario de la Fórmula Metropolitana marca que la 4ª reunión anual se disputará este fin de semana en La Plata y el cronograma marca que la actividad oficial comenzará el viernes con los entrenamientos libres. Hasta el momento solo el entrerriano Agustín De Brabandere ha confirmado su participación en esta fecha, ya que Emanuel Fita tuvo problemas personales que no le permitirán ser de la partida en esta fecha y con Santiago Silvoso se esperara hasta último momento ya que aún no le entregaron el motor.

En cuanto al auto del uruguayense hizo un exhaustivo trabajo en el motor el cual no venía funcionando de buena manera en las últimas competencias y se encontró una mejoría importante por lo que Claudio Becerra el titular del team comentó:
“En el auto de Agustín se hizo un gran trabajo en el motor y encontramos varias soluciones así que tenemos que haber mejorado bastante. La idea es estar probando el jueves para ver como quedó todo. En el chasis solo se hizo un control ya que estábamos funcionando muy bien”.

Sobre las ausencias de Fita y Silvoso expresó: “Lo de Manu es una lástima que no pueda estar pero lo complicó el paro de transportes. En cuanto a Santiago mandamos a controlar el motor y no lo han entregado, así que esperaremos hasta último momento para saber si corre o no” cerró el responsable y dueño del equipo.
Leer más...

El TC Ríoplatense busca abaratar costos



En la jornada de ayer el TC Rioplatense ensayo en el trazado de La Plata
con un nuevo compuesto de pastillas para frenos.

Trabajando en función de reducir los costos y apostando a un elemento de
fabricación nacional, la Comisión Directiva del TC Rioplatense en conjunto
al equipo Carboni Racing trabajo en pista con el Ford Falcon n° 14 de la
especialidad, empleando un nuevo compuesto de pastillas para freno, siendo
el propio Carboni y Mauro Trivillin los pilotos encargados.

En el inicio de la jornada, usando un GPS de adquisición de datos, primero
se salio a pista con las pastillas de freno importadas exigido de manera
habitad los frenos. Luego se instalo el elemento nacional, se salio a
pista, se aceto y posteriormente se efectuó la misma exigencia. Luego
simulando un ensayo de clasificación se instalo un set de dos neumáticos
nuevos, se giro en tiempos lógicos y mas tarde se efectuó un simulacro de
serie y otro de final dándole a la pastilla de frenos una exigencia
similar a la de un fin de semana de competencia habitual, para luego de
efectuado el examen chequear el desgaste de dicho elemento, obteniendo
resultados positivos y satisfactorios.

Sergio Carboni piloto propietario del equipo comento “Note que el auto
frena bien, hay poca diferencia con la pastilla importada y creo que hay
que seguir trabajando para probar su desgaste, pero la comparación fue
buena, además estoy conforme en lo personal por que el auto no tuvo
ninguna complicación y nos permitió realizar bien a fondo esta prueba”

Por su parte Mauro Trivillin aseguro “La primera impresión fue buena,
observe poca diferencia en el pedal y el auto frena firme, sobre el final
de la tarde cuando sacamos la pastilla del caliper vimos que su desgaste
fue poco, posiblemente debamos seguir ensayando y comprobando bien su
durabilidad, pero sin dudas esta primera prueba es positiva esperemos
poder hacerla con otros pilotos para que chequeen su funcionamiento, creo
que estamos en presencia de un buen elemento que nos permitirá abaratar
costos, que es algo en que hoy estamos focalizados como Categoría”

En función a lo efectuado Gaston Seoane manifestó “Primero debo agradecer
al equipo de Sergio Carboni por la predisposición de prestarse a este
ensayo, como así tambien a los proveedores del elemento que se acercaron
al autodromo, nos acompañaron en la prueba y trabajaron a la par
asesorándonos en cada inquietud, creo que la prueba fue positiva y nos
llevamos mucha información para hacer una buena evaluación comparativa de
elementos pensado en poder dar buenas soluciones y abaratar costos”
Leer más...

miércoles, 9 de abril de 2014

TC: Giró el motor multiválvulas de Ford

10675_encabezado
El Departamento Técnico de la ACTC, desarrolló la primera jornada de pruebas en Alta Gracia con el motor multiválvulas en esta oportunidad con los usuarios de la marca Ford. Mariano Werner y Matías Jalaf giraron en el trazado cordobés.
El Departamento Técnico de la ACTC junto a los integrantes del grupo de trabajo de Oreste Berta, llevó a cabo la primera jornada de pruebas en el motor multiválvulas que serán utilizados en el futuro dentro del Turismo Carretera.
Las pruebas se realizan en el Autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Córdoba, destinados a la marca Ford y en donde en esta jornada trabajaron los pilotos Mariano Werner y Matías Jalaf.
El Ford que se utilizará durante los ensayos, efectuó algunos trabajos previos en el rolo de la familia Berta para luego desarrollar un intenso ensayo sobre el trazado cordobés donde ambos pilotos giraron por un lapso de 45 vueltas cada uno sin inconvenente alguno a lo largo del día.
Los ensayos diarios, tienen como objetivo comprobar la durabilidad del motor multiválvulas tomando como referencia que durante cada jornada de pruebas se recorrerán 400 km aproximadamente.
“Estamos conforme con los trabajos realizados hasta el momento, hemos logrado una buena sintonia en el motor y funciona de la mejor forma” indicó Alejandro Solga, Responsable Técnico de la ACTC.
“Las pruebas son abiertas para todos los pilotos de la marca Ford que actualmente compiten en la categoría.Vamos trabajando con la evolución del automovilismo, los parámetros del Turismo Carretera se van a mantener con estos nuevos motores” agregó Solga.
Por su parte, uno de los pilotos que tomó contacto hoy, Matías Jalaf, dijo: “Recibí la invitación por parte de la ACTC y la acepté porque es bueno colaborar y trabajar todos juntos en función de seguir mejorando. Giramos más de cien vueltas en total con Mariano (Werner), cada uno haciendo por su parte un simulacro de carrera sin parar y no percibiendo ningún problema en este nuevo motor multiválvulas, el cual percibí con una potencia bastante superior al que se utiliza actualmente en el TC”.
En tanto que Werner habló en Pole Position y dijo: “Di entre 50 y 60 vueltas. Me dejó una sensación buena en general. Es un motor mucho más rápidoy no tuvo un sólo inconveniente desde que pusimos el auto en pista.El motor trepa muy rápido la RPM”, remarcó el entrerriano.
Leer más...