martes, 28 de abril de 2015

Pechito Lopez el más rápido en Nurburgring

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José María López junto al Citroen C-Elysee marcó el tiempo mas veloz en las pruebas que realiza el WTCC en Nürburgring, de cara a la fecha del 16 de mayo. El campeón realizó el circuito largo de 25.947 metros en menos de nueve minutos dejando por detrás a su compañero de equipo Sebastien Loeb y al chino Ma Quing Hua.
Las pruebas seguirán hasta el mediodía argentino.
Pruebas WTCC - Nürburgring
1º José María López 8:42.468
2º Sebastien Loeb
3º Ma Quing Hua
4º Tom Chilton
5º Yvan Muller
6º Gabriele Tarquini
7º Hugo Valente
8º Tiago Monteiro
9º Stefano D´Aste
10º James Thompson

lunes, 27 de abril de 2015

TC Mouras: Santero es el mendocino volador



Julián Santero ganó de punta a punta la quinta final del año para el TC Mouras en La Plata. Martín Vázquez quedó segundo y Federico Paoloni finalizó tercero.
Un fin de semana espectacular protagonizó el equipo de los hermanos Mario y Marco Jakos en el autódromo "Roberto Mouras" platense, escenario de la 5ª fecha del TCM. Con Julián Santero, ayer hizo la pole y hoy venció la serie y final, ambas de principio a fin.

En la mañana de un día primaveral, Santero largó adelante la primera batería con el Chevrolet Nº 68 de la escudería y dobló delante de todos el curvón. A partir de ahí empezó a hacer una diferencia que luego le significó tener la serie más rápida de las dos y, en consecuencia, la posición de privilegio para la final, pactada a 18 giros. En dicha carrera, con el auto que atiende técnicamente la familia Kissling e impulsa un motor del Chino Martínez, el mendocino se escapó rápidamente en la punta pero a mitad de competencia entró el A.S. y las diferencias se anularon. Sin embargo, Julián hizo un buen relanzamiento y no se detuvo hasta ver como vencedor la bandera a cuadros. Es su primer éxito en la categoría, en su cuarta presentación. Además marcó el récord, en la 2ª vuelta, con 1m30s784, a 169,126 km/h.

Julián Santero: "La verdad que estoy muy contento, hicimos un gran fin de semana y sumamos todos los puntos que había en juego. El Chevrolet funcionó excelente, sólo tenía que llevarlo lo más rápido posible sin cometer errores. El Auto de Seguridad fue una complicación, pero me concentré en relanzar bien y volver a hacer una diferencia. Le agradezco a todo el equipo, que desde un principio confió en mí y hoy se lo pude retribuir con un triunfo".



DOMINGO 26 DE ABRIL DE 2015
TC MOURAS - FINAL                      
AUTODROMO ROBERTO MOURAS - LA PLATA - 4265 METROS


CLASIFICACION PROVISORIA POR TECNICA
                
1  68  SANTERO JULIAN           CHEVROLET       18     29;18,777             

2  16  VAZQUEZ MARTIN           FORD            18     29;20,599        1,822

3  75  PAOLONI FEDERICO         FORD            18     29;20,766        1,989

4  105 GASTON ROSSI             CHEVROLET       18     29;21,661        2,884

5  11  PERLO ALVARO             DODGE           18     29;26,853        8,076

6  12  OTTATI NICOLAS           DODGE           18     29;29,271       10,494

7  89  NEFA DANIEL              FORD            18     29;30,462       11,685

8  133 AGUIRRE VALENTIN         CHEVROLET       18     29;30,693       11,916

9  51  PELUSO SEBASTIAN         DODGE           18     29;31,524       12,747

10 136 SUAREZ JUAN JOSE         FORD            18     29;32,352       13,575

11 77  CARINELLI AUGUSTO        CHEVROLET       18     29;33,172       14,395

12 84  TRAPPA LUCIANO           CHEVROLET       18     29;33,654       14,877

13 110 ALONSO ETCHEBEST         FORD            18     29;34,099       15,322

14 114 ANDREOLI SANTIAGO        CHEVROLET       18     29;36,600       17,823

15 49  ERCOLI FRANCO            CHEVROLET       18     29;37,123       18,346

16 26  LOPEZ MAXIMILIANO        FORD            18     29;38,113       19,336

17 14  NOVILLO GABRIEL          TORINO          18     29;39,138       20,361

18 107 VALLE LUCAS              DODGE           18     29;39,568       20,791

19 71  PIRES PABLO              CHEVROLET       18     29;40,081       21,304

20 18  VIDELE ROBERTO           FORD            18     29;54,236       35,459

21 72  VALLE MAXIMILIANO        FORD            18     29;57,122       38,345

22 121 JAUREGUI MARIANO         CHEVROLET       15     25;17,185       3 VTAS    

23 69  CLAUDIO DI NOTO RAMA     FORD            10     15;45,024       8 VTAS

24 88  VAZQUEZ JONATHAN         CHEVROLET       3       4;41,968      15 VTAS

25 98  DI PALMA JUAN CRUZ       CHEVROLET     N/R/P

26 91  RONCONI JUAN             CHEVROLET     N/R/P

27 116 CANDELA KEVIN            FORD          N/R/P


PROMEDIO: 157.139 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 68 (SANTERO) VTA. 2 EN 1` 30`` 784  A  169.126 KM/H

Super TC 2000: Girolami con la garra de campeòn

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Nestor Girolami y Facundo Ardusso largaron a la par, se mantuvieron pontón a pontón hasta el curvón donde Girolami aprovechó que tenía la cuerda para comenzar a liderar la final del Súper TC2000. El campeón a medida que pasaban las vueltas seguía estirando las diferencias sobre sus seguidores. Tercero era el otro Peugeot con Agustin Canapino, cuarto Esteban Guerrieri y quinto Matias Rossi.
En la vuelta nueve llegó el Auto de Seguridad por el despiste de Carlos Javier Merlo que se llevó por delante a Daniel Belli que por fortuna pudo seguir en carrera. El que abandonó fue Mariano Werner que se le rompió la dirección hidráulica de su Ford.
En el relanzamiento Girolami mantuvo la punta sin problemas seguido de Ardusso y Canapino. Solo una vuelta duró la bandera verde porque Javier Manta quedó cruzado en la pista. Nuevamente en el relanzamiento el campeón siguió adelante dominando la carrera. En la vuelta 26 abandonó Franco Vivian por la rotura de un neumático luego de un toque con José Manuel Urcera que un giro mas tarde debió abandonar. La pelea por el tercer lugar entre Canapino y Guerrieri era lo mas atractivo de la final que no se sacaban diferencia alguna.
Fue triunfo para el campeón, Girolami, seguido de Ardusso y tercero completando el podio Canapino.
Final Súper TC2000 – Rosario
1 1 NESTOR GIROLAMI 39 43:10.103 01:01.290 2 152.423
2 7 FACUNDO ARDUSSO 39 43:11.289 00:01.186 01:01.491 2 151.925
3 13 AGUSTIN CANAPINO 39 43:15.247 00:05.144 01:01.623 4 151.599
4 12 ESTEBAN GUERRIERI 39 43:15.829 00:05.726 01:02.053 2 150.549
5 11 MATIAS ROSSI 39 43:20.273 00:10.170 01:02.001 4 150.675
6 8 FACUNDO CHAPUR 39 43:20.985 00:10.882 01:02.134 5 150.352
7 3 LEONEL PERNIA 39 43:24.339 00:14.236 01:02.085 3 150.471
8 5 NORBERTO FONTANA 39 43:24.972 00:14.869 01:02.135 7 150.350
9 2 FABIAN YANNANTUONI 39 43:30.915 00:20.812 01:02.311 5 149.925
10 40 LUCAS COLOMBO RUSSELL 39 43:32.687 00:22.584 01:02.101 4 150.432
11 17 MATIAS MUÑOS MARCHESI 39 43:40.789 00:30.686 01:02.628 6 149.167
12 22 RAFAEL MORGENSTERN 39 43:45.091 00:34.988 01:02.318 6 149.909
13 4 EMILIANO SPATARO 39 43:45.446 00:35.343 01:02.327 5 149.887
14 19 CHIRSTIAN LEDESMA 39 43:45.739 00:35.636 01:02.586 5 149.267
15 16 LUCAS BENAMO 39 43:53.479 00:43.376 01:02.401 17 149.709
16 23 AGUSTIN CALAMARI 39 43:59.508 00:49.405 01:03.031 5 148.213
17 10 MANUEL MALLO 39 44:06.147 00:56.044 01:03.256 5 147.686
18 36 BRUNO ETMAN 37 43:50.339 2 Laps 01:02.131 19 150.360
19 50 FRANCO RIVA 29 33:16.484 10 Laps 01:02.818 2 148.715
20 35 JOSE MANUEL URCERA 27 31:01.163 12 Laps 01:01.768 2 151.243
21 6 FRANCO VIVIAN 24 27:48.958 15 Laps 01:02.383 4 149.752
22 15 DAMIAN FINESCHI 23 26:50.346 16 Laps 01:02.299 3 149.954
23 21 MATIAS MILLA 18 21:59.409 21 Laps 01:02.771 4 148.827
24 25 DANIEL BELLI 12 14:29.506 27 Laps 01:02.683 5 149.036
25 33 JAVIER MANTA 11 12:52.749 28 Laps 01:02.951 5 148.401
26 44 CARLOS JAVIER MERLO 8 08:37.666 31 Laps 01:02.887 5 148.552
27 9 MARIANO WERNER 7 07:45.547 32 Laps 01:02.299 2 149.954
28 20 FACUNDO DELLA MOTTA 5 06:58.487 34 Laps 01:07.050 2 139.329

Mercedes tiene una ventaja al clasificar

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Gracias a que Toto Wolff, jefe del equipo, que lo admitió, se dio a conocer que este dominio en clasificación viene originado por una función que los pilotos pueden activar para obtener más potencia al volante de su W06. Al presionar este botón, el monoplaza obtiene más potencia durante unos segundos y, sin duda, las mejoras son evidentes: hasta tres décimas por vuelta.
Al final, y tras muchas sospechas de aficionados y rivales, Wolff admitió que utilizan esta función los sábados de Gran Premio. “Empleamos esta función regularmente durante las clasificaciones. Esto nos puede aportar entre 15 y 20 caballos adicionales. Pero, por miedo a que afecte a la fiabilidad, no empleamos esta función en carrera”.

Jack metió magia en el TC Pista Mouras




El Ford conducido por Javier Jack conquistó la victoria durante la 5º final del año para el TC Pista Mouras disputada sobre el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. La unidadad del piloto quilmeño, protagonizó una gran partida por fuera para superar la línea del poleman Juan Tomás Catalán Magni(protagonizó un abandono prematuro por problemas de motor) y de allí en adelante manejó el ritmo de la carrera a voluntad hasta el final de competencia.

Buen trabajo del joven entrerriano, Sebastián Reynoso, quien ocupó el segundo lugar junto al Ford del Laboritto Jrs y así también se afirma en la lucha por el título anual.

En el último escalón del podio quedó el Chevrolet del joven Nicolás Impiombato, manteniendo su regularidad en cada una de las competencias y con serias chances de conseguir su clasificación para la Copa Coronación.

miércoles, 22 de abril de 2015

Moto GP: Márquez cree que tendría que haber tenido paciencia

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Tras analizar “en casa” la carrera disputada el pasado domingo en Argentina, Marc Márquez insistió en que “lo importante es aprender del error” que, según su opinión, fue el “no tener algo más de paciencia” cuando cayó a dos vueltas del final en una pugna con Valentino Rossi.
A pesar de estar a 30 puntos del líder del campeonato, el italiano Valentino Rossi, el vigente campeón de Moto GP aseguró las sensaciones son “buenas” y confía en reducir la ventaja en el Gran Premio de Jerez.
Sin embargo, el recuerdo de la caída que padeció en el circuito de Termas de Río Hondo siguen presentes: “De Valentino Rossi aprendí, sobre todo, su planteamiento de carrera. Yo tuve un planteamiento muy arriesgado porque sabía que con el neumático duro no podría ganar y salí con el blando. Casi me sale. Aprendí, sobre todo este aspecto, y otras cosas que me quedo para mí”, explicó en un acto comercial de la compañía de seguros.
No cree Márquez que dicho “lance de carrera” afecte en la buena relación que mantiene “fuera de la pistas” con el italiano, de quien dijo que cuando pilota siempre lo ve “con ojos especiales”.
“El único error que me reprocho hacia mí es el no tener un poco más de paciencia. La caída fue mala suerte, porque ni por parte de él ni por parte de mí había intención de contacto”, subrayo.
En cualquier caso, el piloto catalán se mostró confiado en poder dar caza al piloto italiano en la general al afirmar “que quedan 15 carreras y muchos puntos en juego” con vistas a llevarse el que sería su tercer título consecutivo de la máxima categoría.
“Lógicamente que preferiría estar delante, pero este inicio de campeonato empezó así. No hay que cambiar nada. Cometí un error en Qatar. El nivel está ahí, no lo estamos haciendo nada mal y en esta última carrera hubo muy mala suerte”, señaló.
En este sentido, Márquez recordó que en el año 2013 “estaba mucho más lejos de Pedrosa y Lorenzo” y acabó llevándose el campeonato.

Se liberaron las pruebas en el TC

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Quedaron habilitadas las pruebas libres para Turismo Carretera y TC Pista hasta la próxima competencia de Viedma prevista para el 10 de mayo. Luego de la reunión de todos los martes de la Comisión Directiva de la ACTC decidieron aprobarlas pruebas libres para el TC y TC Pista.
Se informa a los equipos de Turismo Carretera y TC Pista que se encuentran habilitadas las pruebas libres hasta la competencia de Viedma. El circuito habilitado será exclusivamente Olavarría.

Varios retornos en Fiat Uno ASM



Grandes expectativas para la tercera fecha del calendario 2015 de la Asociación Standard Mejorado, que se disputa el próximo fin de semana del 25 y 26 de Abril en el autódromo “Roberto José Mouras” de la Ciudad de La Plata, oportunidad en la que se utilizará por primera vez – en el año en curso –el circuito grande con chicana de 4.300 metros de extensión.
A continuación se informa sobre la confirmación de 5 pilotos que anunciaron, por distintos medios informativos, a la categoría sobre su participación en la competencia venidera:
PABLO OSTAPOVICH: El piloto de Don Torcuato regresa tras la ausencia en la competencia anterior, por motivos presupuestarios, con el auto que le adquirió a Gustavo Marielli en el verano pasado. El volante de Zona Norte continúa en la estructura Duppla Racing y con la motorización del propio Marielli. En la unidad se hizo un repaso general y ya se alistó para el próximo fin de semana, con el objetivo de que el corredor sume experiencia y llegue a la bandera a cuadros.
RUBEN AVENDAÑO: Tras el fuerte golpe en la fecha inicial, el “Beto” se vio obligado a ausentarse en la segunda carrera del año debido a los daños en la parte delante del Fiat Uno que prepara Diego Heiss, tras las reparaciones en el sector mencionado la estructura de Zona Norte trabaja en función de tener al piloto nuevamente en grilla el próximo fin de semana.
NICOLAS GAGLIARDO: El joven de Lanús es otro de los que vuelve para la tercera cita del calendario,  tras su positivo debut en la apertura del calendario 2015, clasificando en el ´top ten´ y siendo tercero en su serie, un toque en la final lo relegó bastante pero pudo recuperar y concluir en el puesto 12. Jorge Torciello revisó y controló completamente la unidad de cara al compromiso en el circuito grande con chicana.
OMAR COMOGLIO: El volante platense retorna al no poder llegar con los trabajos en su unidad para la pasada competencia de Concepción del Uruguay, la unidad blanca fue alistada de cara a este evento próximo siendo controlado el motor por Cristian García mientras que Fernando ´Tano´ Cannata estuvo trabajando en el chasis del Fiat Uno N° 86, además se trabajó en la estética del sector delantero para mejorar la presentación del coche.
ALEJANDRO BOZZONI: El de Ramos Mejía realizará su primera competencia de la temporada, tras haber sido padre primerizo en los últimos meses, el volante de Zona Oeste trabajó con su padre en el Fiat Uno que ellos mismos alistan y que recibe asesoramiento en el chasis de Diego López. Por estos días el piloto estaba tramitando las licencias médica y deportiva para ser de la partida en la competencia que se desarrollará en suelo platense.
PRENSA FIAT UNO ASM

lunes, 20 de abril de 2015

Monomarca Fiat: Ganó Sequi Gutierrez



 La Monomarca Fiat se presentó en el autódromo de Brandsen con 27 máquinas y Ezequiel Gutierrez volvió a ganar, pero esta vez en pista. No dejó ninguna duda el piloto del Fiat 128 por su superioridad sobre los demas autos ya que ganó con autoridad la serie y tambien se impuso en la final. Con un manejo prolijo y sin errores Gutierrez demostró que este año esta para cosas serias superando a Gabriel Malke y Fabian Suardias, que en la previa eran candidatos al triúnfo. 
La jornada se presentó soleada y muy agradable.
Por suerte esta vez la tierra estuvo ausente, ya que las lluvias en los dias previos mas el trabajo de la gente del Francisco "Pancho" Alcuaz hicieron que la visibilidad fuera buena, aunque producto de las inclemencias climaticas previas se formaron algunos pozos que complicaron el transitar de los autos. 
Cabe destacar que una finalizada la carrera, y en la revisión técnica, fue desclasificado el Fiat 147 de Diego Torres que había terminado tercero, pero estaba pasado de compresión. La técnica fue muy exhaustiva, por lo cual varios protagonistas se llevaron el auto "en una bolsa" como se suele decir.
La próxima fecha aún no esta confirmada, aunque el grupo que ayer estuvo en Brandsen tiene fecha el próximo 10 de Mayo en el autódromo de General Belgrano. 


 COMPETENCIA FINAL / TERCERA FECHA (BRANDSEN)
1          19         EZEQUIEL GUTIERREZ            12         14:30.378          
2          36         GABRIEL MALKE                     12         14:34.525          
3          2          FABIAN SUARDIAZ                   12         14:39.470          
4          4          FABIAN RIZZOLI                      12         14:46.946
5          15         WALTER GRIGIONI                  12         14:47.335
6          13         FERNANDO VILLANI                12         14:59.009
7          26         GABRIEL SPOSITO                  12         15:04.662          
8          40         FABIÁN GUATELLI                   12         15:05.098          
9          23         NICOLAS CARACOH                 12         15:05.683
10         21         ALEJANDRO ALMANDOZ         12         15:09.147          
11         52         DANEIL PREZIUSO                  12         15:13.350          
12         56         ROBERTO MARTIN                   12         15:19.266          
13         71         MIGUEL SANDOVAL                12         15:22.543          
14         54         MAXIMILAINO DURSO              12         15:43.004
15         10         JUAN CARLOS BELLOQUI       11         15:43.073          
16         47         HUGO PENDENZA                  10         13:24.193
NO CLASIFICADOS 
17         11         SILVANO CAMPI                      7
18         90         LUIS LOPEZ                             7
19         67         LUIS VAZQUEZ                        6          
20         25         FABIAN DRAGHI                       6
21         37         GASTON MORELLI                   6          
22         69         LAZARTE/PINTOR                    5          
23         43         DARIO BRACCIA                      1
24         14         MARIO CANO                           1
25         70         NAHUEL LATAPIE                    1 

EXC. POR TÉCNICA: DIEGO TORRES (COMPRESIÓN)

ASÍ QUEDÓ EL TORNEO
1 GUTIERREZ EZEQUIEL 87
2 MALKE GABRIEL 85
3 SUARDIAZ FABIAN 74
4 VILLANI FERNANDO 55
5 VAZQUEZ LUIS 40
6 CAMPI SILVANO 38
7 GRIGIONI WALTER 37
8 SPOSITO GABRIEL 32
9 DRAGHI FABIAN 29
10 RIZZOLI FABIAN 26
11 BELOQUI JUAN CARLOS 22
12 GUATELLI FABIÁN 20
13 PREZIUSO DANIEL 19
14 CARACOCH NICOLAS 13
15 BUENO ADRIAN 12
16 BRACCIA DARIO 10
17 ALMANDOZ ALEJANDRO 10
18 SANDOVAL MIGUEL 9
19 MARTIN ROBERTO 7
20 SAN SEBASTIAN ALE 5
21 CARNEIRINHO FABIAN 5
22 PENDENZA HUGO 5
23 CANO MARIO 5
24 DURSO MAXIMILIANO 5
25 LATAPIE NAHUEL 4
26 STRUFALDI PABLO 3
27 LAZARTE / PINTOR 3
28 MAAS FABIAN 2
29 BRACCIA GERMAN 2
30 NOVOA JORGE 2
31 LÓPEZ LUIS 1
32 MORELLI GASTON 1
33 MONTINI LUIS 1
Comentario: Daniel Zolezzi
Foto y Campeonato: Luciano Moretti


Fórmula 1: Hamilton no dejó dudas en Bahrein

hamilton podio
Lewis Hamilton volvió a subirse a lo alto del podio, por tercera vez esta temporada tras imponerse con autoridad en el Circuito de Sakhir. Ferrari se la hizo dificil a Mercedes y Kimi Räikkönen con una estrategia diferente pudo superar a Nico Rosberg a falta de dos vueltas y poner en aprietos la supremacia de Mercedes en esta carrera. Vettel perdió toda opción a podio al dañar su alerón, terminando la carrera en quinto lugar.
Completaron los diez primeros: Ricciardo, Grosjean, Pérez, Kvyat y Massa.
Por su parte, Alonso fue undécimo, mejorando lo hecho en la fecha pasada.
Con este resultado Hamilton lidera el campeonato con 93, segundo Rosberg con 66 y tercero Vettel con 65
Final Fórmula 1- GP Bahrein
1. L. Hamilton Mercedes 1:35:05.809
2. K. Raikkonen Ferrari +3.380
3. N. Rosberg Mercedes +6.033 +2.653
4. V. Bottas Williams +42.957 +36.924
5. S. Vettel Ferrari +43.989 +1.032
6. D. Ricciardo Red Bull +1:01.751 +17.762
7. R. Grosjean Lotus +1:24.763 +23.012
8. S. Perez Force India +1 Vuelta
9. D. Kvyat Red Bull +1 Vuelta
10. F. Massa Williams +1 Vuelta
11. F. Alonso McLaren +1 Vuelta
12. F. Nasr Sauber +1 Vuelta
13. N. Hulkenberg Force India +1 Vuelta
14. M. Ericsson Sauber +1 Vuelta
15. P. Maldonado Lotus +1 Vuelta
16. W. Stevens Manor +2 Vueltas
17. R. Merhi Manor +3 Vueltas
Retirados
18. M. Verstappen Toro Rosso +23 Vueltas
19. C. Sainz Jr. Toro Rosso +28 Vueltas

Moto GP: Valentino ganó un carrerón en Termas

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El piloto de Yamaha vence una emocionante carrera en la que Dovizioso y Crutchlow completan el podio.
La tercera carrera de la temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP™, celebrada este domingo en el circuito de Termas de Río Hondo, terminó con la victoria de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que era finalmente acompañado en el podio por Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda).
Por detrás de ellos cruzaban la línea de meta Andrea Iannone (Ducati Team), Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), cerrando la lista de los diez primeros Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP), su hermano Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Scott Redding (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar MotoGP).
La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se celebrará el 3 de Mayo en el GP bwin de España, trazado de Jerez de la Frontera.
Final Moto GP- GP Argentina
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 173.3 41’35.644
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 172.9 +5.685
3 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR CWM LCR Honda Honda 172.7 +8.298
4 13 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 172.7 +8.352
5 11 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 172.6 +10.192
6 10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 171.9 +19.876
7 9 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 171.6 +24.333
8 8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 171.4 +27.670
9 7 45 Scott REDDING GBR EG 0,0 Marc VDS Honda 170.9 +34.397
10 6 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 170.9 +34.808
11 5 9 Danilo PETRUCCI ITA Pramac Racing Ducati 170.5 +40.206
12 4 43 Jack MILLER AUS CWM LCR Honda Honda 170.4 +42.654
13 3 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 170.4 +42.729
14 2 76 Loris BAZ FRA Athinà Forward Racing Yamaha Forward 170.3 +42.853
15 1 6 Stefan BRADL GER Athinà Forward Racing Yamaha Forward 170.3 +43.037
16 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team Honda 170.3 +43.252
17 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team Honda 170.3 +43.400
18 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Ducati 170.3 +43.808
19 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 170.2 +44.878
20 33 Marco MELANDRI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 169.4 +56.236
21 17 Karel ABRAHAM CZE AB Motoracing Honda 169.0 +1’03.371
22 15 Alex DE ANGELIS RSM Octo IodaRacing Team ART 168.6 +1’08.444
No Clasificado
7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Honda 170.5 1 Vuelta
93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 173.3 2 Vueltas
68 Yonny HERNANDEZ COL Pramac Racing Ducati 170.6

TC: Rossi con la fuerza del vieno

rossi
Excelente largada de la tercera final del Turismo Carretera entre, Matias Rossi, Leonel Pernía y Agustin Canapino que luchaban por la punta. El piloto de Del Viso fue el puntero mientras que Canapino metió el auto y superó al de Tandíl. Cuarto era Juan Marcos Angelini, Jonatan Castellano, Guilermo Ortelli, Martin Ponte, Christian Ledesma, Josito Di Palma y Nicolas Bonelli completaban los diez primeros puestos luego de cuatro giros completados. Fin de semana pobre para Omar Martinez que abandonó por problemas en su auto y generó el ingreso del pace car.
En el relanzamiento Rossi largó a la par de Canapino y el del Donto Racing lo espantó al de arrecifes que se metió en la segunda posición. El que aprovechó fue Ortelli que superó a Castellano para ser el nuevo quinto de la carrera.
Nuevamente auto de seguridad por el abandono de Camilo Echevarría que llegaba a esta carrera como local.
Segunda vez que se ponían a la par Rossi y Canapino, pero el actual campeón supo controlar al de arrecifes. Mientras que Rossi se escapaba, Pernía superó a Canapino y ser el segundo de la carrera, cuarto y quinto eran Angelini y Ortelli respectivamente.
El viento se hacía presente y llevaba la tierra a la pista y complicaba la visibilidad de los pilotos.
El duelo entre Rossi y Pernía era bueno, el de Tandíl le acortaba la diferencia y trataba de acercarse lo mas posible en los últimos giros. La tierra jugaba un papel fundamental, tapaba las referencias y hacían perder a los pilotos, a falta de cuatro vueltas Rossi frenó demasiado, Pernía también y Canapino le metió el auto pero el “Tanito” aceleró con lo justo para mantener aún la segunda posición.
Fue triunfo de Rossi, seguido de Pernía y tercero completó el podio Canapino. Cuarto, Angelini, Ortelli, Castellano, Di Palma, Norberto Fontana, Gabriel Ponce de León y Sergio Alaux cerraron los diez primeros puestos.
Final Turismo Carretera – Neuquén
1° ROSSI, MATÍAS Chevrolet 1 25 40:38.867
2°PERNÍA, LEONEL Chevrolet 11 25 40:39.506 0.639
3°CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 86 25 40:40.113 1.246
4°ANGELINI, JUAN MARCOS Dodge 10 25 40:40.485 1.618
5°ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 6 25 40:40.856 1.989
6°CASTELLANO, JONATAN Dodge 5 25 40:44.479 5.612
7°DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) Torino 18 25 40:45.587 6.720
8°FONTANA, NORBERTO Torino 115 25 40:46.004 7.137
9°PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 12 25 40:49.940 11.073
10°ALAUX, SERGIO Chevrolet 75 25 40:51.039 12.172
11°ARDUSSO, FACUNDO Dodge 3 25 40:51.449 12.582
12°GIALLOMBARDO, MAURO Ford 129 25 40:51.605 12.738
13°LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 2 25 40:52.003 13.136
14°PONTE, MARTÍN Dodge 23 25 40:55.597 16.730
15°BONELLI, NICOLÁS Ford 29 25 40:59.147 20.280
16°MORIATIS, EMANUEL Ford 15 25 41:02.793 23.926
17°URCERA, JOSÉ MANUEL Torino 151 25 41:05.061 26.194
18°GIANINI, JUAN PABLO Ford 31 25 41:06.445 27.579
19°SERRANO, MARTÍN Dodge 38 25 41:07.101 28.235
20°RODRÍGUEZ, MATÍAS Dodge 19 25 41:07.349 28.483
21°TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 8 25 41:08.280 29.414
22°WERNER, MARIANO Ford 9 25 41:09.257 30.391
23°SILVA, JUAN MANUEL Ford 111 25 41:11.952 33.085
24°NOLESI, MATHÍAS Ford 35 25 41:12.155 33.288
25°DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 157 25 41:12.592 33.725
26°LAMBIRIS, MAURICIO Torino 82 25 41:17.145 38.278
27°JALAF, MATÍAS Ford 99 25 41:21.808 42.941
28°BONELLI, PRÓSPERO Ford 63 25 41:32.285 53.418
29°DE CARLO, DIEGO Chevrolet 113 25 41:42.030 1:03.163
30°DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 45 24 41:54.217
31°CAMPANERA, LAUREANO Chevrolet 91 21 34:52.665
32°MANGONI, SANTIAGO Torino 55 19 31:49.992
33°UGALDE, LIONEL Ford 101 19 32:07.795
34°SOTRO, LEONEL Ford 107 14 24:30.450
35°OKULOVICH, CARLOS Torino 20 11 19:17.586
36°GENTILE, PEDRO Chevrolet 69 9 16:06.635
37°ALTUNA, MARIANO Chevrolet 27 8 13:53.283
38°ECHEVARRÍA, CAMILO Torino 88 7 11:57.840
39°ALONSO, FEDERICO Torino 95 6 10:26.779
40°MARTÍNEZ, OMAR Ford 7 3 04:39.376
41°MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 37 2 03:16.677
42°SPATARO, EMILIANO Dodge 24 2 05:17.619
43°SAVINO, JOSÉ Ford 144 0

sábado, 18 de abril de 2015

Moto GP: Espargarò el mejor del viernes



El piloto de Suzuki se impone de nuevo en la segunda sesión de entrenamientos libres en Termas de Río Hondo.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Red Bull de la República Argentina se ha disputado esta tarde con Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar)
logrando el mejor tiempo de la tanda con un registro de 1’38.776, por delante de Andrea Iannone (Ducati Team) y del campeón del Mundo de MotoGP™ Marc Márquez (Repsol Honda Team .
A continuación Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ocupaban las seis primeras posiciones, completándose la lista de los diez primeros con Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Scott Redding (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Yonny Hernández (Pramac Racing).
La tercera sesión de entrenamientos libres (FP3) para los pilotos de MotoGP™ se disputará el sábado a las 09:55 hora.
2do. Entrenamiento Moto GP- GP Argentina
1 Aleix ESPARGARO Suzuki 1’38.776
2 Andrea IANNONE Ducati 1’39.311
3 Marc MARQUEZ Honda 1’39.336
4 Cal CRUTCHLOW Honda 1’39.403
5 Andrea DOVIZIOSO Ducati 1’39.434
6 Jorge LORENZO Yamaha 1’39.463
7 Pol ESPARGARO Yamaha 1’39.648
8 Scott REDDING Honda 1’39.892
9 Valentino ROSSI Yamaha 1’39.947
10 Yonny HERNANDEZ Ducati 1’40.088
11 Maverick VIÑALES Suzuki 1’40.126
12 Bradley SMITH Yamaha 1’40.195
13 Danilo PETRUCCI Ducati 1’40.438
14 Nicky HAYDEN Honda 1’40.522
15 Karel ABRAHAM Honda 1’40.586
16 Hector BARBERA Ducati 1’40.626
17 Stefan BRADL Yamaha Forward 1’40.672
18 Eugene LAVERTY Honda 1’40.846
19 Jack MILLER Honda 1’40.864
20 Alex DE ANGELIS ART 1’41.152
21 Hiroshi AOYAMA Honda 1’41.380
22 Alvaro BAUTISTA Aprilia 1’41.490
23 Mike DI MEGLIO Ducati 1’41.531
24 Marco MELANDRI Aprilia 1’41.576
25 Loris BAZ Yamaha Forward 1’41.784

Horarios del Roberto Mouras para este fin de semana



Cronograma de actividades
18 y 19 de Abril de 2015
CAS, Fiat Amigos 1.4, Fiat 600 Light, Sport Prototipo, Fiat Lanús

Sabado 18

08:00 09:20 Trámite administrativo Endurance Torre
08:00 10:20 Verificación técnica previa Velocidad Técnica CDA
08:00 09:45 Trámite administrativo Velocidad Torre
09:25 09:40 Pruebas libres ASN + SI Circuito largo c/chicana
09:50 10:20 Competencia final ASN + SI Circuito largo c/chicana
09:50 10:20 Reunión de pilotos Velocidad Sala ACTC
10:30 10:45 Pruebas libres GT1 + GT2 + GT3 + DTNH Circuito largo c/chicana
10:55 11:10 Pruebas libres TMHF + TMHL + TMH128 Circuito largo c/chicana
11:20 11:35 Pruebas libres LC Circuito largo c/chicana
11:45 12:00 Clasificación GT1 + GT2 + GT3 Circuito largo c/chicana
12:10 12:25 Clasificación TMHF Circuito largo c/chicana
12:35 12:50 Clasificación DTNH Circuito largo c/chicana
13:00 13:15 Clasificación TMHL + TMH128 Circuito largo c/chicana
13:25 13:40 Clasificación LC Circuito largo c/chicana
13:50 14:20 Competencia final GT1 + GT2 + GT3 Circuito largo c/chicana
14:30 15:00 Competencia final TMHF Circuito largo c/chicana
15:10 15:40 Competencia final DTNH Circuito largo c/chicana
15:50 16:20 Competencia final TMHL + TMH128 Circuito largo c/chicana
16:30 17:00 Competencia final LC Circuito largo c/chicana
17.10 a 17.25 hs.   Entrenamientos Fiat 600 Amigos 1.4
17.30 a 17.45 hs.   Entrenamientos Fiat 600 Light
17.50 a 18.10 hs.   Entrenamientos Sport Prototipo
18.15 a 18.30 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús

Domingo 19

09.10 a 09.25 hs.   Entrenamientos Fiat 600 Light
09.30 a 09.45 hs.   Entrenamientos Fiat 600 Amigos 1.4
09.50 a 10.05 hs.   Entrenamientos Sport Prototipo
10.10 a 10.25 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús
10.30 a 10.45 hs.   Entrenamientos Fiat 600 Light (Invitados)
10.50 a 11.00 hs.   Clasificación, Fiat Amigos 1.4, 1er. Grupo
11.05 a 11.15 hs.   Clasificación, Fiat Amigos 1.4, 2do. Grupo
11.20 a 11.30 hs.   Clasificación, Sport Prototipo, 1er. Grupo
11.35 a 11.45 hs.   Clasificación, Sport Prototipo, 2do. Grupo
11.50 a 12.00 hs.   Clasificación, Fiat Lanús, 1er. Grupo
12.05 a 12.15 hs.   Clasificación, Fiat Lanús, 2do. Grupo
12.20 a 12.30 hs.   Clasificación, Fiat 600 Light, 1er. Grupo
12.35 a 12.45 hs.   Clasificación, Fiat 600 Light, 2do. Grupo
13.00 hs.                 Serie Unica Sport Prototipo, 6 vtas.
13.30 hs                  FINAL, 1ra. Carrera Fiat 600 Amigos 1.4, 12 vtas.
13.35 hs.                 Serie Unica Fiat 600 Lanús, 6 vtas.
14.10 hs.                 FINAL, 1ra. carrera Fiat 600 Light, 12 vtas.
15.00 hs.                 FINAL, Sport Prototipo, 14 vtas.
15.40 hs.                 FINAL, Fiat 600 Lanús, 14 vtas.
16.15 hs.                 FINAL,, 2da. carrera, Fiat 600 Amigos 1.4, 12 vtas.
16.50 hs.                 FINAL, 2da. Carrera Fiat 600 Light, 12 vtas. 

Circuitos que se utilizan
Fiat Amigos, Fiat Light: Circuito largo con chicana
Fiat Lanús, Sport Prototipo: Circuito corto
Boxes  (Domingo)
Nuevos: 13 al 25: Fiat lanús
Tribuna: 1 al 10: Fiat Amigos 1.4,
11 al 20: Fiat Light
21 al 30: Sport Prototipo